Ford Escort Club Nederland

hoe vervang ik de klepseals van een mk3 1100 laser graag duidelijke uitleg eventueel met foto,s.groetjes

cvh of ohv?

Chv het is een mk3 1100 laser bj.1985

het is relatief simpel om te doen. Je hebt wel wat speciaal gereedschap nodig zeker als je de rubbers wilt wisselen met de kop nog op het onderblok.
benodigd:
- standaard gereedschap set(doppen)
- compressor
- speciaal gereedschap om vanuit de bougie opening druk in de cilinder te zetten
- speciaal gereedschap om de klepveer in te drukken
- (niet nodig wel handig) speciale tang om klepsteel rubber te verwijderen
- magneet op een pen
- bakje om kleine onderdelen in te bewaren

Let op er zitten een aantal olie kanalen in de cvh kop welke meteen naar het carter verdwijnen. Als je wat laat vallen hierin (vaak de borgjes van de kleppen) dan ben je hem kwijt.

stappen (uit mijn hoofd)
- haal het kleppendeksel los
- demonteer de nokkenas volgers (tuimelaars) en leg ze op volgorde (let op het rechthoekige plaatje wat onder de nokkenas volger zit)
- demonteer de bougie van de cilinder die je wilt doen
- verdraai de krukas zo dat de zuiger op zijn hoogste punt staat
- monteer het speciale gereedschap om druk in de cilinder te kunnen zetten en sluit de compressor aan.
- pak een dop die goed op de klepveer past (er dus niet overheen) en sla met de hamer op de dop hierdoor schrikken vaak de borgjes van de klep goed los.
- gebruik het speciale gereedschap om de klepveer in te drukken (wijst zichzelf)
- pak met de magneet de 2 borgjes weg
- ontspan de klepveer en verwijder hem (leg hem weg zoals die erop zat)
- verwijder de oude klepsteel rubber en monteer de nieuwe. De oude kunnen heel vast zitten (vandaar de tang) en de nieuwe moet je soms voorzichtig op zijn plek tikken gebruik hiervoor een goed passende lange dop en wat vaseline.
- plaats de klepveer weer terug
- gebruik het speciale gereedschap om de klepveer weer in te drukken.
- stop de borgjes er weer in en ontspan het gereedschap.

zo doe je alle 8 de kleppen (waarbij je 4x het speciale gereedschap moet verplaatsen naar andere cilinders)
- monteer de nokkenasvolgers (tuimelaars) in de juiste volgorde (gebruik hayness voor het juiste moment)
- monteer het kleppendeksel (hayness voor moment)
- starten en klaar

houd er rekening mee dat die wel even roken kan omdat je waarschijnlijk wel wat olie gelekt heb in de cilinder.

Twee vragen hoe is het demonteren als het een oh blok is en is de kop makkelijk te verwijderen alvast bedankt voor tekst en uitleg van chv blok klepels vervangen

de ohv heb ik zelf nog nooit gedaan, het principe zal het zelfde zijn maar daar moet je in 1 keer de complete tuimelaaras demonteren met de tuimelaars en bij monteren goed opletten dat de tuimelaar stangen goed zitten.

De kop zou ik er niet afhalen daarmee wordt dit 10 euro klusje zomaar over de 100 euro. Je moet namelijk minimaal een nieuwe koppakking, kopbouten, distibutie riem en vloeistoffen erbij rekenen. Ik zou kijken of je ergens het gereedschap mag lenen van iemand en het blok in elkaar laten zitten.

Ik heb wel eens een ohv tuimelaar vervangen van een fiesta.
Super makkelijk zijn 4 bouten bovenin dan kan je het weghalen en zie je de veer zitten