Ford Escort Club Nederland

Sinds gisteravond heeft mijn Escort moeite met schakelen van 1 naar 2 of van 3 naar 2, en sinds vandaag van 2 terug naar 1 dan heeft 'ie echt een flinke zet nodig vaak wil 'ie lekker in z`n versnelling schieten.

Ook loopt 'ie sinds 2 dagen heel onregelmatig stationair, het starten duurt soms echt een aantal secondes, en dan schiet 'ie rond de 1300 toeren, zakt dan terug naar een moment dat ie bijna afslaat.. Dan weer omhoog naar 1300, dan zakt 'ie langzaam naar wat 'ie eigenlijk hoort te draaien (750) Als ik dan de airco aanzet stijgt het toerental iets voor een aantal secondes.

Zo nu en dan pakt ook de achteruit niet helemaal lekker, dan moet ik 'em eerst in z`n vrij zetten, en dan echt met héél veel beleid de auto in z`n achteruit zetten, en soms duurt dat ook 2-3x voor 'ie lekker pakt.

Én, de koppeling pakt nu echt heel hoog op, hij zit nog niet tegen slippen aan, maar het scheelt niet veel meer.

Morgen gaat de auto op de brug en dan word er goed naar gekeken. En dan ga ik maar eens beslissen of ik het het waard vind, als het iets kleins en goedkoop is om te laten repareren, prima. Maar ik heb geen zin om er nu al op leeg te gaan lopen, want dan is het einde Escort (Terwijl ik laatst nog iets anders zei, maar wat Rob al zei, ik dacht in het begin meer emotioneel dan rationeel)

Er is in de zeg maar 2 weken dat ik de auto nu heb ongeveer 800 a 1000 kilometer mee gereden en ook af en toe best mee gas gegeven, maar nooit met koude motor.... Lijkt mij sterk dat een auto wel wat kan hebben, ondanks z`n geringe prijs.

Lijkt me een drukgroep probleem, oftewel de hele zooi vernieuwen. Hieronder zullen wel de ervaren mensen hierop ingaan.
Voor je stationairprobleem, haal eens de accupolen van de accu. Reinig dan je gasklep eens grondig in hoeverre dat gaat.
Spuit je stekkerverbindingen in met contactspray. Na minimaal 20 minuten de accupolen er weer op. Ook hier zullen de meer ervaren mensen op in gaan, maar ik dacht ik vul je topic gewoon even op.