Ford Escort Club Nederland

In het blok zitten 
tussen de cilinders 
driehoekige gaten. In 
de koppakking zit 
echter wel een 
driehoek maar deze is 
dicht met in het 
midden een gaatje. 
Moet dit gaatje erin 
blijven of moet het 
driehoekig stukje 
eruit voor betere 
doorstroming. Het zal 
wel een reden hebben 
maar toch.

Tevens was er 1 
kopbout die vol in de 
motorolie zat (zie 
foto rechts onder (helemaal rechts aan de inlaatkant )
En 1 kopbout zat 
helemaal onder de 
roetaanslag (links boven, 1e of 2e van de uitlaatkant links)
[img[url=http://s1383.photobucket.com/user/DennisRSTurbo/media/20151119_190738_zps8yq34srn.jpg.html][/url[/img]

Kop word komende week 
afgeperst en gevlakt 
indien nodig.
Klepstoters en 
nokkenas zien er 
keurig uit. Kleppen 
sluiten perfect af.
Tuimelaars zien er ook goed uit
[img[URL=http://s1383.photobucket.com/user/DennisRSTurbo/media/20151119_171334_zpsqp0q00uh.jpg.html][/URL[/img]

Oorzaak is denk ik dat 
de motor te heet word. 
Koelvloeistoftemperatu
urmeter blijft wel 
mooi in midden. Alleen 
de fan blijft wanneer 
hij aanslaat ook 
aanstaan.

Hoe kan het zijn dat 
de uitlaat binnen 5 
minuten al niet meer 
beet te pakken is.
Bougies zijn goed.
Compressie was goed

Enigste wat ik nog kan 
bedenken is dat de 
motor nog te rijk 
draaide. CO moest nog 
afgesteld worden

Als ie veel te rijk staat word ie ook heel warm.

Maar roet op een kopbout wil zeggen dat ie ergens lekt.
Ook als 1 kopboutgat vol olie zit.
Zaten alle bouten wel goed aan?

Ja alle kopbouten zaten goed vast. Ik was bang dat ze afbraken maar dat is gelukkig goed gegaan.

Kop is weggebracht om te controleren. Van de week het onderblok goed schoonmaken en voorbereiden op een nieuwe koppakking. Kopbouten waren met een vet ingesmeerd, is dit speciale vet? Ik heb nieuwe gekocht maar de ringetjes heb ik niet nieuw. Is het verstandig om deze alsnog nieuw te bestellen? Moet ook nog nieuwe nokkenaskeerring hebben dus dan kan dat in een keer.

Hij stond denk ik inderdaad veel te rijk want hij meurde echt goed naar benzine in de uitlaatgassen

Normaal gezien hoort er geen vet op te zitten.
Door vloeistoffen/vet krijg je andere aanhaalmomenten.

Meestal word er van uitgegaan dat er schoon schroefdraad wordt gebruikt bij het aanhalen..

Spuit soieso alle gaten uit met perslucht en eventueel een tapje er doorheen halen om eventuele koolafzetting eruit te halen.