Ford Escort Club Nederland

Ik heb hier een Escort Mk4 XR3i met spinnekop staan.
De motor slaat aan, maar slaat na 2 seconden ook gelijk weer af.

Er is vonk, en er is benzine. De pomp werkt ook zoals het hoort.
We hebben de ontsteking op meerdere ''standen'' gedraaid maar dit had totaal geen invloed.

Iemand een idee wat dit zijn kan?

Slechte gaskabel? Klinkt misschien heel erg vergezocht, maar dit heb ik dus wel is gehad met een XR3i.. Gaskabel stond niet goed waardoor gasklephuis dicht bleef.

Wat martijn zegt ja, of in een zeldzaam geval een niet werkende koudestart regelaar. Geen juiste vacuüm?:

Terugslagklepje aan schutbord blijft open staan.
Scheur in luchtweger.

Heb vandaag een Benz op de zaak gehad, en die gebruiken ook K-Jetronic.
Als de pomp niet genoeg opbrengt, blijven ze ook niet lopen.
Maar spinnekok gaat ook vaak. Net als de luchtweger.

Ik vind die spinnekoppen best hufterproof.

idd brandstof druk meten, hij loopt waarschijnlijk op de koude start injector en die gaat na 1 tot 2 seconden uit. De k-jetronic injectoren gaan open op druk dus als je dat niet haalt gebeurt er niks.

We hebben de druksensor eruit gehaald, deze vernevelde erg mooi. Maar die sensor gaat er dus af na een paar seconden?

Na 5-6 seconden pas. En dan neemt de warmloopregelaar hem over. Dat blokje waar ook twee brandstofleidingen naartoe gaan.
En die houdt er na een minuutje ook wel mee op.

Oke, zo lang blijft hij niet lopen. Echt max 2 seconden!

trek de stekker maar eens van de koude start injector (blauwe stekker) dan krijg je hem waarschijnlijk helemaal niet aan.

Klopt, dan loopt hij helemaal niet!

Dus loopt die alleen op de brandstof die hij krijgt via die injector. De mechanische injectoren worden via de druk in de leiding open geduwd. Hierdoor daalt de druk en sluit die weer. Zo simuleren ze dus een pulserend signaal. De injectoren doen dit continu ongeacht of de klep open of dicht staat. Zo komt er een klein laagje benzine op de klep te liggen dat mee wordt genomen bij openen.