Ford Escort Club Nederland

Hallo heeft er iemand ervaring met het vervangen van kleppen afdichtingen bij een zetec 1600 motor
De cabrio gebruikt een beetje olie en de compressie is goed 4 x 10,5 bar

Wat is een beetje? Lekt hij niet gewoon ergens?

Inderdaad heb trouwens zelden een zetec met slechte klepste rubbers gezien. Volgens mij moet de distributie eraf, de nokkenassen eruit om bij de kleppen te komen. Geen idee of je met lucht de kleppen omhoog kan houden als je de klepveer demonteert. Wellicht dat hiervoor de kop er ook af moet.
Wat voor een olie zit erin en welk merk. Mijn vorige auto dronk bp olie maar verbruikte geen druppel castrol. Beide 5w30 olie.

Ligt dat dan aan de fabrikantenkwaliteit of zo

Geen idee beide geen slechte olie.

Ga eens 5W40 erin doen. Mijn 2.0 zetec loopt met 210.000 ook op 5W40, en die krijgt echt op z'n flikker. Verbruikt niets tot nu toe.

oke ik gebruik nu 5w30 de volgende keer zal ik ook 5w40 kopen en kijken of het verbruik minder word

Misschien verschilletje in half- of vol synteet

Volgens mij beide vol synthetisch. Bp visco 5000 en castrol edge.

Een volledige oliewissel met filter is dan wel nodig uiteraard.

We hebben toch het blok uit elkaar gehaald dus cilinder kop er af en de zuigers er uit gehaald en de zuigerveren waren goed alleen de olie schraapveren waren helemaal vervuild en zaten vast. Dus nieuwe zuiger veren gemonteerd en de klepsteel afdichtingen vervangen.
en toen gelijk maar de waterpomp en distributie riem vervangen. zie verslag op
http://www.escortcabrioclub.nl/index.ph ... 06-revicie
De auto rijd weer als nieuw Het was even werk maar met een hobbie maakt tijd niet uit

groeten hans

Dat is bij een zetec 9/10x een gevalletje verkeerde olie of te lang doorrijden zonder verse olie.
Daar zijn die blokjes redelijk gevoelig voor.

Veel tijd en werk ingestoken Hans, gelukkig was het niet voor niets!