Ford Escort Club Nederland

Ik heb soms dat dat groene ding, een 1.1 kent, af en toe een beetje hoog in zn toeren schiet tijdens mijn 'behendigheidsoefeningen', laat ik het zo maar zeggen.
Ik heb ook geen toerenteller.
Dus ik vroeg me af of het mogelijk is om een toerenbegrenzer erop te zetten?
Ben meer van het mechanische als van het elektrische, en weet al helemaal niks van digitale techniek.

in dat geval,zou je gewoon een blokje hout onder het gaspedaal kunnen maken

de mooiste oplossing is een kant en klare module hiervoor te kopen zoals bijvoorbeeld een Bee*R of Omex Rev Limiter. Zijn alleen wel vrij prijzig.
Een andere oplossing zou zijn om zelf eentje te maken met bijvoorbeeld een arduino. Dat is alleen wel de digitale oplossing en je moet het nog zelf programmeren ook.

Wat je ook kan doen is zo'n shiftlight kopen van ebay of aliexpress. Kost 10 euro ofzo. Zonder de enorme bijbehorende toerenteller. Deze trek je uit elkaar en ipv dat de lamp gaat branden bij een te hoog toerental (wat instelbaar is) stuur je er een relais mee aan die het contact met de bobine verbreekt. Heb je ook geen gedoe met digitale dingen ofzo en het effect is ongeveer hetzelfde als bijvoorbeeld een Bee*R rev limiter.

Wat ik niet weet is of de bobine dan lang genoeg wordt uitgeschakeld. Volgens mij had ik hem iets van 20 of 50 milliseconden (dit is een enorm verschil, ga je wel merken) uitgeschakeld met dat arduino projectje van mij. Wat je eventueel ook zou kunnen doen is het signaal van die shiftlight naar een Arduino sturen en dat die dan weer bepaald hoe lang de bobine uitgeschakeld moet worden. Dan heb je alleen wel alweer wat digitale dingen waarbij je dat ding ook nog moet programmeren (hoewel de code hiervoor echt simpel is). Zonder het arduino gebeuren heb je alleen die shiftlight nodig en een relais. Kosten zijn dus bijna niks.

En aangezien jij nog geen kat in de uitlaat hebt is het ook heel goed mogelijk dat er af en toe goeie knallen uit de uitlaat komen als je zomaar de bobine aan en uit schakelt. Benzine loopt nog wel door de motor/uitlaat in. Afhankelijk van hoe je ontsteking staat. Is niet heel goed voor de kleppen in de motor maar ik denk zelf dat het wel wat mee valt voordat ze krom zijn.

Dat klinkt wel als een leuk idee! En voor een tientje ga ik t niet laten. Ik zal inderdaad eens even naar zoiets gaan kijken. Anders kan ik altijd nog naar arduine gaan kijken, ik neem aan dat je jou programeercodes niet de prullenbak in hebt gedaan? Dat zou dan ook maar een kwestie zijn van copy paste.

Die Mk4 van mij had wel een toerenbegrenzer, maar ik neem aan dat ik dat niet zomaar eraf kan halen en op die Mk3 kan zetten, daar zullen wel weer meer kabeltjes mee gemoeid zijn. Helaas krijg ik alleen maar brommertjes te zien als ik dit probeer te google'en.

In ieder geval bedankt, ik laat nog wel weten hoe het is gegaan!

Dan zou je de hele injectie over moeten zetten omdat de ECU normaal gesproken dit soort dingen regelt. Het zal ongetwijfeld mogelijk zijn maar dat is de moeite niet waard.

Misschien blijft zo'n 10 euro shiftlight ook wel (bijvoorbeeld) 100 milliseconden aan zodra dat ding van mening dat je te hoog in de toeren zit. Als dat het geval is gaat het lastig worden om er een toerenbegrenzer mee te maken. Mocht dat zo zijn dan zou je hem ook altijd nog als shiftlight kunnen gebruiken waar het ding ook voor bedoeld is

Hoezo de injectie? Die Mk4 was ook een carb. Maar dat maakt het dan zeker nog steeds niet mogelijk?

Had ooit op mijn 1.6 cvh een rotor met toerenbegrenzer zitten maar weet niet of ze ook voor een kent motor bestaan.
Als ze er zijn lijkt mij dit de simpelste oplossing, verdelerkap eraf en andere rotor monteren en kap er weer op en klaar!!