Ford Escort Club Nederland

Beste lezer
Heb al een tijdje het probleem met het moeilijk starten van de motor
Dingen die gedaan zijn:
Bougies + kabels nieuw
Bobine geeft de juiste waardes en is werkend
CO schroefje staat goed
Alle filtertjes zijn schoon
Carberateur staat goed afgesteld
Enige wat ik nu besteld heb om te kijken of hij dat verhelpt is een verdelerkapje+rotor
Ook is het stationair op 1100rpm gezet omdat hij anders telkens afslaat
Graag hoor ik een input van hoe en wat het kan zijn
Als de verdelerkap+rotor vervangen zijn zal ik even een update doen of dat het oplost
Eenmaal gestart werkt hij perfect als een nieuwe, hij houd zich nergens in of iets.
Het starten is nu net of je een ford T probeert te starten en stuiterend toerental naar stationair toe startmotor is gewoon goed die hoor je gewoon goed zijn werk doen lijkt wel een soort ontsteking probleem..

Automatische choke, of handchoke?
Zou het in brandstofvoorziening zoeken. Onder de 1100 toeren uitvallen is vreemd. Dan is er iets aan de hand. Zal een rotor en verderlkap niet aan helpen. Wel belangrijk dat die goed zijn voor het mooi lopen.

Zeker als ie op toeren wel goed loopt, is je ontsteking oke. Of je moet een zwakke vonk hebben. Bij mijn Granada was het ook kwestie van Carb schoonmaken. Liep ook niet stationair.

Handchoke gewoon, hij loopt opzich wel stabiel nu stationair alleen volgensmij is 900-1100 toeren (ligt eraan wat je aan hebt verlichting radio etc etc) maar het probleem dat ik vooral wil verhelpen z.s.m. is dat starten

Thx voor je reactie!!

Luuk

Carb schoonmaken met supersoonreiniger neem ik aan? Hmm.. Veel werk dus :/

geef je ook gas bij ipv alleen op de choke starten?

Met choke hoef ik niet altijd gas erbij, zonder choke moet ik altijd een dot gas erbij gebruiken als hij al warm is anders maakt ie rare geluiden waar je niet blij van wordt

Kunt wel het ontstekingstijdstip eens controleren. Rijd ie verder wel goed? Of is ie loom o.i.d?

Loom? Zou niet weten wat dat zou zijn
Hij rijdt verder heel goed gewoon niks geen sputterende motor ofzo dus lijkt me niet aan de timing te liggen maar meer echt aan de ontsteking zelf ofzo?
Kijk ik ben zelf geen autotechnicus eh :p ik rij een Escort en weet een beetje hoe alles werkt maar niks geen vakjargon vandaar dat ik het hier even vraag jullie zitten al veel langer met die auto's te werken daarom

hoe weet je zeker dat je carburateur goed is afgesteld en dat je CO kloppend is, je geeft zelf al aan dat je nog weinig verstand hebt van de auto techniek. Het is ook niet helemaal de bedoeling dat de auto harder of zachter gaat lopen als jij verbruikers aan zet. Hij mag wel ietsje inzakken maar geen 200 toeren.

Ik zou niet lukraak maar onderdelen gaan vervangen maar wellicht even samen met iemand die toegang heeft tot de basis spullen gecontroleerd zaken uitsluiten.

Heb de verdelerkap en rotor al besteld zijn morgen binnen
Verder zijn de CO waarde en de carberateur al afgesteld door de Ford dealer afgelopen zomer

Toeren zakken per iets dat je aanzet lijkt me heel normaal gebeurd bij onze Fiesta's in ieder geval wel (laatste generatie)

als je er een vacuum vervroeger op hebt zitten,zou je die eens kunnen controleren,als die lek is,hou je hem ook niet stationair lopende
o ja ,de vacuum vervroeger zit op de ontsteking,is een schotelvormig ding met daaraan een slangetje welke naar de verdeelstuk bij de inlaat gaat(achter de carburateur)
als je dat slangetje er afhaalt en er even een ander slangetje op zet en daar even aan gaat lurken(zuigen) zou je vacuum moeten zuigen,mits je zuigkracht,goed genoeg is natuurlijk
is dit niet het geval,blijf je als maar door zuigen en is die stuk

Ik ga zelf niks lopen kloten aan slangetjes maat

tja,dan begrijp ik even niet waarom je hier om raad vraagt,als je zelf niets kunt(durft)

Ik durf weldegelijk wat maar ik ga niks geen gekke slangetjes losrukken,ik weet genoeg om te weten dat zoiets ook problemen tijdens het rijden zou moeten geven en dat geeft het dus NIET.
Het stationair wat hoger is in die zin ook niet schadelijk, het gaat er momenteel om het starten zelf.