Ford Escort Club Nederland

Ik zit te denken om een paar snelle nokkenassen in de zetec blacktop te gooien
maar zit er wel een haak aan op peut houd ie met 4200 op net of ie begrenst is, maar
op G3 gaat ie goed in de toeren zoals het hoort.
Nu kan ik de auto wel laten uitlezen maar kunnen ze ook de instellingen veranderen zodat ie op benzine wel weer tot zijn max in
toeren komt
loopt in ieder geval wel lekker rouw met een paar snelle jongens

heb je al een andere ECU geprobeerd? Het is inderdaad echt een toerenbegrenzer waar hij in komt op benzine

Nog niet geprobeerd Marco michien is dat wel de oplossing een andere ECU er op aan te sluiten en dan proberen zit ik dan niet met PATS of zo die op de blacktop zitten
zo het een oplossing zijn om die chiptuned ecu van andere Marco te proberen

dat is een silvertop ECU, denk niet dat dat gaat werken
als je een blacktop ECU van de sloop haalt, neem de sleutel er ook bij. Dan komt het wel goed

Als je een blacktop zetec hebt, dan heb je hopelijk ook de obd2 poort aan de kabelboom laten zitten. Je zou hem dan met een forscan tool uit kunnen lezen.

Wat voor een Gas installatie zit er in de auto? Als die op G3 loopt gebruikt dan wordt de benzine ecu toch gewoon gebruikt voor inspuiting. De gas computer tapt alleen de signalen af naar de injectoren en verlengt of verkort de inspuit tijd om voor voldoende gas te zorgen.

Die obd2 stekker zit er nog op heb al eens geprobeerd met een kasje er op die wat informatie geeft via de telefoon
wat bedoel je priecies met wat voor gas installatie doubleD het merk of zo?
ik heb wel vier aansluitingen op het inlaat spuitstuk na de injectoren zitten waar de gas door heen gaat
ook hoor ik de benzine pomp draaien als ie op gas is
een andere ecu met sleutel en startonderbreker zal wel moeilijk op de sloop gaan
uitlezen een optie

Hey,

Ja ik bedoelde het merk, ieder merk heeft toch weer een eigen werking van het systeem. Ik had vialle lpi en dat liep op de ecu van de auto zelf.

De benzine pomp blijft ook draaien op gas, alleen de injectoren worden niet meer aangestuurd.

als je een obd2 stekker geschikt voor forscan koopt dan kan je een hoop uitlezen. Ik heb hem zelf ook en heb al best wat auto's hiermee uitgelezen en kreeg er meer info uit als de globale obd2 lezer zoals torque.

Het merk is AG (autogas) volgens mij
ik heb een andere ECU met pats en er in gezet waar twee sleutels bij zaten en het werk
nu draait ie op benzine goed in de toeren en op gas ook
was zeker de moeite waard voor 40 euries
Nu beginnen de snelle nokkenassen ook wel te kriebelen

Gelukkig maar dat het zo makkelijk gefixt is merk je veel verschil wanneer je op benzine rijd?

Na 4200 toeren zeker Marco verschil is er wel te merken op benzine of op gas
liep op gas ook super maar op peut nog beter

Ik zat even te kijken op Burton power naar een paar snelle nokken assen jongens maar je hebt wel vier soorten wat is een aanrader
kwa power band voor de blacktop iemand hier ervaring mee
zat zelf te denken aan de eerste 3000-7500 toeren
maar zal morgen even testen waar zijn zwakke toerental in zit

Ik zou gaan voor de scherpste waar je de kop niet voor hoeft aan te passen. Burton heeft het er wel bij staan als dit het geval is

Eigenlijk alles na fastroad nokkenassen dien je onderdelen te veranderen.
Ultimate road en rally spec zou ik even informeren of ze gaan passen ivm de lift die ze hebben ( na mijn weten zitten kleppen vtrij dichtbij de zuigers

Ik ga me er ff in verdiepen met alles hoeft ook niet zomaar stel op sprong maar wel leuk om te doen.zat er zelf aan te denken om gewoon een andere kop te flowen met verse kleppen en nokkenassen op het blok te pompen

klopt,maar zolang de kleppen de zuigers net niet raken is het net goed he,en dan hebben we nog altijd,verstelbare nokkenaspoelies