Ford Escort Club Nederland

Hallo,

Ik heb gister het blok van mn Escort gewisseld. De donor lag een identiek blok in. De donor heb ik op eigen kracht 180km naar huis gereden en alles ging prima.
We hebben de aandrijfassen en de motorsteunen niet omgewisseld, maar wel nieuwe rubbers.
Verder dus gewoon erin gelepeld, aangesloten en t draaide.
Motortje draait echt geweldig, een hele vooruitgang, alleen trilt de hele auto nu uit elkaar.
Er resoneert in ieder geval vanalles, maar ik vroeg me nu af waar die trillingen vandaan komen (ja van de motor), maar waarom ze nu ineens door worden gegeven aan de rest van de auto.
Ik had zelf al een aantal ideeën.

-De motorsteunen staan niet op momentwaarde.
Misschien dat ongelijk aangedraaide moeren een spanning creëren op de steunen, oid...
-De nieuwe rubbers zijn veel stugger.
Waardoor het dus gewoon normaal is? En vanzelf minder wordt? Ik voel het wel helemaal in mijn stoel en mijn pedaal, en eigenlijk vrijwel door heel de auto en lichte trilling op het motortoerental.
-De motorsteunen zijn in verkeerde volgorde vastgezet.
Ik weet niet of er een vaste volgorde is, maar misschien dat wanneer de volgorde wordt omgewisseld dat sommige rubbers dan torderen en hun absorberende kracht verliezen?

Had in de donor in ieder geval nergens last van.

Heeft iemand zoiets wel eens gehad, veel resonantie na een motorwissel?
Of heeft iemand een idee wat het wel eens zou kunnen zijn?

Bij voorbaat dank!
Martijn

Martijn,
heb je alleen de motor gewisseld of ook de bak?van 4 naar 5 bak?
trilt ie tijdens het rijden,of ook bij stilstaan met draaiende motor
vliegwiel verwisseld?wel op moment vast gezet?

Nee Jelte met versnellingsbak en al overgehangen. Trilt vooral als je gas geeft, dus als de motor moet gaan werken.

wat bedoel je met gas geven. stilstaan en dan gas geven of versnellen op de snelweg?

Heb je de aandrijfassen in de fusee laten zitten of zijn die ook los geweest. ik zou eerst eens in de ophanging zoeken wat je hebt los gehaald om de oude motor te verwijderen en de nieuwe te plaatsen.

Ja tijdens het rijden.
Wat los is geweest in de aandrijfas aan beide kanten en de fusee kogels. Echt niet zo gek veel, en dat ook gewoon weer naar behoren vast gezet.

fusee wel op moment vast gezet of lange buis erop en gaan

Lager in de fusee aan puin?

maat wel het zelfde van de lagers in de fusee,meende dat er 2 maten lagers zijn voorin de fusee
is alleen de buiten diameter,niet voor jou van toepassing

Probleem is waarschijnlijk gevonden, de verkeerde knalpuup. Dikke kans dat dat het verschil maakt.
Welke bedoel je eigenlijk met 'fusee'? Dat dopje 30 op de as of de torx door de pin uit de kogel?

dopje 30 dat is van de aandrijfas,en die loopt door de fusee he
knalpuup?nog heb ik al wat escortkes gehad,maar waar zit in vredesnaam de knalpuup

Nee ik ben zo iemand die alleen kopbouten torquet.
Heb nu de middendemper vervangen, de trilling is nu weg. Terwijl ik die verving zag ik dat de voorpijp wel heel dicht bij de stabilisatorstang hangt. Waarschijnlijk zat die er eerst tegenaan. Heb ook het idee dat ie vreemd er onder hangt. De voorpijp is toch gewoon vervangbaar?
Ik heb namelijk nu een ander blok, maar dezelfde voorpijp. Misschien dat ik de voorpijp wat bij het blok hoort er beter onder kan hangen. Even kijken hoe t gaat nu.