Ford Escort Club Nederland

Hallo forumleden,

Bij mijn MK4 Ford Escort Cabrio uit 1989 hoor ik de brandstofpomp niet meer (zoemen) zo gauw als ik het contact aanzet en start de motor dus ook niet. Gebeld met mijn garage die mij wees op een resetknop die onder de steun zit van het reservewiel in de achterbak. In mijn vorige Escort zat die er ook maar in deze MK4 is er geen resetknop te vinden, en in de handleiding staat het gek genoeg wel aangegeven dat daar een resetknop zou moeten zitten. Google helpt mij niet echt verder.

En voordat ik de pomp laat repareren vraag ik het eerst aan jullie of deze resetknop misschien ergens anders kan zitten?

Grt. Hans.

Hans ik denk dat er geen bots sensor in zit. Vaak gaat het relais stuk in plaats van de pomp. Het is een roze paars relais dat aan de bestuurders kant verstopt zit.

Hallo doubleD,

Dank voor je snelle antwoord.

Ik heb het paarse relais gezien want ik las net 20 minuten geleden dat je de werking van de brandstofpomp kan testen door hem even op het relais van het grootlicht aan te sluiten. Moet me er nog even verder in verdiepen voordat ik ook geen grootlicht meer heb.

Zijn die relais nog te krijgen?

jawel maar niet goedkoop. Je kan het relais ook voelen of die werkt. Je moet het relais goed horen klikken of tikken als je de sleutel omdraait.

Ik heb de prijs gezien van dit relais zo rond de €30,00, en zonder auto kom je vrijwel nergens dus maar (nieuw) bestellen via internet.
Maar het is nog altijd goedkoper dan een nieuwe brandstofpomp van €250,00 of meer. Ik ga zo ook nog even checken of de zekering in orde is.

De zekering is goed maar omdat er nog een ander relais naast zit hoor en voel ik het niet goed of hij werkt. En met een volle buik na het eten buig ik nu niet zo makkelijk onder het dashboard.

Ik moet het relais morgen maar even los zien te maken maken van de beugel en dan het nogmaals even apart testen.

Fijne avond doubleD.

Grt. Hans

je kan ook morgen als het eten gezakt is even het relais eruit halen en met een dikke draad een doorverbinding maken.

hier kan je een voorbeeld zien. het is wel in het engels maar plaatjes zijn internationaal

https://passionford.com/forum/ford-esco ... e-how.html

De bedoeling hiervan is denk ik dat je het relais zo doorverbind en weer terugplaats en dan zou de brandstofpomp wel moeten werken als je het contact weer inschakelt? Tenslotte ga je op deze wijze met doorverbinden om het relais om.

Ik zag meerdere oplossingen op YouTube om een relais te testen maar iets doormeten kan ik helaas niet want ik heb geen multimeter. Ga dus morgen maar niet ontbijten en duik dan maar onder het dashboard pffff.

De doorverbinding is alleen maar bedoelt om even te controleren of de pomp werkt. Door de pootjes op de relaisvoet door te verbinden met een draad zal de pomp ongeacht de stand van het contactslot gaan draaien als die niet stuk is.

Dit ga ik straks dan maar even proberen en ik zal hier later wel vermelden wat het resultaat is.

2 dingen gedaan met het relais, pooltjes doorverbonden zoals omschreven op passionford en de brandstofpomp bleef stil. Ook heb ik het relais getest zoals het te zien was op mijn eerdere link op Youtube direct op een 12v accu maar geen hoorbare schakeling van het relais. Ik heb het relais ook nog open gemaakt en het relais ziet er in eerste instantie nog goed uit en er is niks zichtbaar doorgebrand.

Een nieuw relais vinden valt best nog wel tegen want ze zijn nergens op voorraad, en vooraf betalen terwijl ze later misschien niks leveren dat zie ik ook niet echt zitten. Ik twijfel eigenlijk of er geen andere oorzaak is en ik denk dat ik hem dus maar bij de garage neerzet die iets meer kan doen dan ik nu kan.

het kan zonde geld zijn hem weg brengen zeker omdat ze hem moeten komen halen. Waar woon je want wellicht is er iemand in de buurt die op korte termijn je even een relais kan lenen om te proberen of met een multi meter/power probe even kan kijken of er leven uit de pomp komt.

Ik heb daar zelf ook over nagedacht douleD. Nog geen 15 minuten geleden vond ik op Ebay in de UK een vervangend relais en die heb ik maar besteld voor €32,00, als die binnen is weet ik meer. En wat de brandstofpomp betreft daar is redelijk makkelijk bij te komen maar wat ik zo zag alles zit wel behoorlijk vast. Ik kom er nu alleen niet goed onder met mijn lichaam want mijn Escort staat héél laag bij de grond, zelfs na een week niks eten lukt het niet.

Een probleem is ook goed gereedschap om zelf eventueel die brandstofpomp te vervangen, en ik heb ook geen oprijbokken om (veilig) onder mijn auto te kunnen werken, een brug is dan wel wat makkelijker. Ik sta nu in een (donkere) garage op de 1ste verdieping ver van elektrische tijd en ik krijg een niet lopende auto dus niet meer naar binnen en dan krijg ik betaald parkeren voor me kiezen zolang als hij buiten staat. Als ik er zeker van was dat de motor ook aanslaat als ik de garage naar beneden zou uitrijden dan hoeven ze me niet op te halen want dan rij ik zelf wel naar de garage toe maar met injectie werkt het zo niet denk ik.

als jij de pomp van continu spanning voorziet en hij is niet stuk dan blijft die het gewoon doen.

Dit zou een oplossing kunnen zijn en ik heb het ook gelezen dat ze dit tijdelijk zo doen. Ik zal eerst eens rondkijken voor een stukje stroomkabel en kijken of ik een geschikte plek kan vinden waar ik de continue spanning kan weghalen.

Dat bestelde relais komt pas binnen rond 19 september dus ik heb de tijd.