Ford Escort Club Nederland

Hallo,
Ik heb gisteren de thermostaat vervangen omdat de motor niet meer warm werd. Gisteravond rond een uur of 11 toen het vroor een testrit gaan maken, in eerste instantie ging alles goed, maar als je eenmaal 100 rijdt zakt het wijzertje weer helemaal naar onderen. Wat, op de thermostaat na, zou dit kunnen zijn?
Nou ga ik toevallig vanmiddag naar Lissabon om voor iemand een auto te inspecteren voor aankoop, en heb ik gelijktijdig een afspraak staan met iemand die een Escort verkoopt in onderdelen. Vandaar dat ik zeg spoed, want wat zou ik nu nog meer mee kunnen nemen van die Escort? Lissabon is toch wel een goed anderhalf uur rijden dus ik heb eerlijk gezegd geen zin om 2x te rijden natuurlijk, en in deze regio zijn onderdelen schaars. Is het misschien een idee om het hele thermostaathuis te vervangen?

Bij voorbaat dank,
Martijn

Ik heb nog nooit een escort gehad waarbij de temperatuur meter in het midden bleef hangen tijdens het rijden. Blijft de kachel wel warm dan zou ik mij geen zorgen maken. Hoe koud is het nu daar?

De meter bij mij is ook nog nooit boven de helft uitgekomen en komt met rijden maar net boven 'koud' uit. Na even stil staan loopt hij dan op tot net voor het midden!

Ja precies, maar omdat ie overdag gewoon in het midden blijft staan, bij een goeie helling op 3/4 komt vertrouw ik niet dat ie s nachts tot in het 'blauwe' gedeelte zakt. Heb dus een thermostaathuis kunnen scoren voor een tientje, even kijken of dat verschil gaat maken.

@DoubleD Overdag zon 17*, ongeveer 2 dagen p week regen, wat hebben we het toch slecht hier. S nachts haal je hier in het binnenland toch wel de -2, maar alleen als het onbewolkt is.

Zal van de week eens foto's posten van de wagen die ik heb bezocht, was wel een leuk ding.

Slaat je koelfan wel aan als je de wagen stationair laat draaien en de temperatuur stijgt? Zo ja, niets aan de hand: temperatuursensor misschien een keer vervangen. Nee: nieuwe sensor voor je koelfan zodat ie extra kan koelen als het nodig is.

Zolang ik 'm heb is de thermostaat kapot .. Tenminste, gaat niet open of dicht ofzo..Kachel wordt alleen maar lauw..( rij toch nooit met de kachel aan ) Als de motor warm is, gaat de meter tot net in normaal..Boven koud dus..Tijdens rijden verandert er niet veel..In Parijs loopt ie wel snel op tot het midden van normaal..Kachel doet het dan geweldig heet..Dan slaat de vin aan en zakt ie weer..Op de autoroute met 150 en 36 graden komt de temperatuur net onder de helft van normaal..Met 36 heb ik de kachel niet geprobeerd..En airconditioning inbouwen in een cabrio heeft niet zoveel nut..
Bij Luik en Namen ( Belgie) zijn flinke heuvels..Temperatuur is nooit opgelopen..Snelheid loopt dan wel terug.. ( terugschakelen)

Mijn vader zei altijd : Goed gemaakt is beter dan nieuw..
Ik zeg altijd : Never change a winning combination..

http://www.repuestosclassic.es

Zit in Alicante ( spanje) en heeft heel veel onderdelen van oude auto's..