Ford Escort Club Nederland

Omdat de 1.1 nu eigenlijk niet meer aan de praat te krijgen is en ik nu nog even geen tijd heb voor de motorwissel wil ik toch weer even wat onderhoud gaan doen in de hoop er weer iets van leven in te krijgen.

Maar hoe stel ik de kleppen en het contactpuntje?
Met de vorige 1.1 wist ik wel ongeveer hoe het contact puntje afgesteld moest worden maar ik heb inmiddels geen flauw idee meer want dat is ook alweer een paar jaar geleden

Dus toch maar even naar Jelte geluisterd?

Contactpuntje is vrij simpel.

als je de verdelerkap & rotor er af hebt zie je dat de as waar het contactpuntje tegenaan staat soort van vierkant is.
die duwt t contactpuntje open. zorg dr voor dat je m zo hebt staan dat het contactpuntje zo ver mogelijk open staat.
dan trek je t oude puntje dr uit, en t nieuwe puntje dr in. afstand van het puntje zou ongeveer 0,45mm moeten zijn, iirc, kun je op de visuele gok doen, of met voelermaatjes.

voor t kleppen stellen volg ik deze ook even, want mag op mijn 1.1 ook wel, duurt nog wel even voor de 1.6i dr in komt.

Bedankt
Ja ik heb niet zoveel keus als ik onderdelen bij de Orion weg moet halen. Kan er moeilijk op de brommer heen

Kleppen stellen kan ik wel en hoop dat ik het een beetje duidelijk kan uitleggen...



Als je 1 wilt stellen moet 4 tuimelen. Dat betekend dat de in en uitlaat klep gelijk bewegen ( 1 opent en de andere sluit)
De tuimelaars van cil 1 liggen nu los en kunnen gesteld worden

1342 is meestal de ontstekingsvolgerde. Dus als 1 is gesteld kan daarna 3 gedaan worden.

1 stellen = 4 tuimelen
3 stellen = 2 tuimelen
4 stellen = 1 tuimelen
2 stellen = 3 tuimelen

Staat hier helemaal uitgelegd op pagina 17: http://escort.mk3.pagesperso-orange.fr/ ... 686-01.pdf

Dat de motor koud moet zijn moet wel serieus genomen worden. Weet ik uit ervaring, heb het toen nog een keer moeten doen.

De speling moet 0.22mm zijn voor de inlaatklep en 0.59 voor de uitlaatklep.

dan ga ik hier morgen even mee bezig en koud is de motor wel. Kan moeilijk opwarmen als je hem niet gestart krijgt

Bedankt voor de hulp, het is gelukt en de Escort loopt weer prachtig bijna zonde om er een Zetec in te gooien maar dat gaat natuurlijk wel gewoon door
Heel af en toe bokt de motor nog even en stationair is het niet altijd even regelmatig maar daarvoor zal ik straks ook nog even met de carb bezig. Geen idee of het wat zal uithalen maar dat merk ik dan wel.

Omdat mijn voelermaatjes in stappen van 5 gaan heb ik de volgende waardes aangehouden
Inlaat: 0.25mm
Uitlaat: 0.60mm
Contactpuntje: 0.45mm
Ben er net iets boven gaan zitten omdat alle kleppen gewoon veel te dicht stonden dus dan zal die het na een tijdje uit zichzelf wel perfectioneren...

En op een 1.1 zit geen contramoer. Scheelt dat ook weer een handeling

Zolang je ze niet hoort is het goed toch!

Goed bezig Marco

oh wat jammer,dat ie toch nog weer loopt,als die stakker eens wist,wat zijn toekomst was kon je de zetec mooi op je plof ophalen,ugh

zegt degene die er al eerder een 1.6 in wou hangen

Je klep kan beter een beetje tikken dan dat ie vast loopt.. ( te strak )
Misschien moet je met een sleutel 10 even je ontsteking draaien..( als ie niet echt lekker loopt )
Kan met een schroevendraaier waar zo'n draadje met een klemmetje op zit..
Als het lampje brand staat ie op tijd..
Zelf zet ik 'm liever iets te laat..Krijg lekker een beetje naverbranding..
Maar dat is aanvoelen.. Stukje rijden..Draaien .. Stukje rijden ..Draaien.. Tot je 'm zelf lekker fel vind..