Ford Escort Club Nederland

Goedenavond,

Nu het echte rijden begint met de Escort, heeft 'ie helaas ook direct helaas een technisch probleem.

Het begon gisteren in de stalling. Ik zag wat olie op de grond liggen, vreemd want dat lag er volgens mij nog niet. Maar goed, opgedroogd en er heeft voor mij iemand anders gestaan met een oldtimer, misschien iets gemist?

Enfin, lekker een stukje snelweg gepakt om even goed uit te waaien na een warme dag op het werk. Aangekomen op plaats van bestemming zag ik iets druppen, eigenlijk op dezelfde plek als waar ik de olievlek zag in de garage. Toch maar effe kijken.

Eindstand: er drupte olie uit het luchtfilter. Oefff... Sta je dan 60 km van huis zonder gereedschap.

Met wat geklooi het luchtfilter schoongekregen. Lang leve de oude EHBO set in de auto.

Eenmaal terug wederom druppels, maar na een paar kleine druppels stopte het gelukkig. Na een beetje zoeken en rondvragen is de conclusie dat de carterdruk wat hoog is, maar de carterventilatie ook stuk is.

Ik kan een nieuwe alleen nergens vinden tot nu toe. Iemand suggesties?

Oh, de slang vanaf het kleppendeksel naar de ventilatieklep zoek ik ook!

Juist omdat je wat meer carter druk hebt zou ik kijken voor een catch can dan blijft je lucht filter wat schoner en kan je beter bij houden hoe erg de druk is.

Het potje dat stuk is gaat wel vaker kapot. Er zit weinig speciaals in. Ik heb ze wel eens geplakt met zwarte pakking kit.

Dat potje is inderdaad weinig meer dan een T stuk met 1 dun pijpje om de hoeveelheid lucht naar de inlaat te regularen.
Verder zit er wat filterspul in. Er zit (iets ongebruikelijk) geen terugslagklep in.
Het finisnummer is in ieder geval 6141135.

Volgens mij hoort ie ook op z'n kop in die beugel te zitten, kleine pijpje omhoog dus.
Dan kun je ook af met 'n 'normale' rechte slang die de autoonderdelenzaak vast zo liggen heeft.

Trek de carterslang die aan de andere kant van 't kleppendeksel zit eens los, en blaas die door.
Ze willen nog wel 'ns verstopt raken, waardoor je dit ook krijgen kan.

Catch can wil ik ook gaan maken ivm verhoogde carterdruk (en doe ik verder niks aan ivm zeer km's per jaar rijden).

De slang vanuit het carter naar een opvangbakje brengen neem ik aan, en de slang die naar het luchtfilter gaat wat kan ik daar het beste mee doen, afdichten of open laten met een luchtfiltertje erop?

Als je die slang vanaf 't luchtfilterhuis niet op de catch can wil aansluiten moet je 'm afdoppen.
Slang komt na 't luchtfilter binnen en kan anders dus ongefilterde lucht naar binnen trekken.

Op zich kan dit verklaren waarom dit "opeens" is... Begin dit jaar heb ik de distributieriem gedaan