Ford Escort Club Nederland

Het is net of hij verzuipt.
Hij wil na de tijd ook niet direct starten.
Wel wanneer je tijdens het starten met het gas pedaal pompt.
Verzuipen doet hij dus ook niet anders zou het met het pompen van het gas bij starten alleen maar erger moeten worden.

Iedereen is toe aan de zomer

Het scheelt dat er nu meer zijn met het probleem, lost sneller op dan wanneer je in je eentje alles uit moet pluizen.

Ik ga bij men garage even vragen of ze dit nog willen oplossen want ik heb de auto net. Zo niet dan ga ik het volgenden proberen.

-Olie (laten) wisselen
-bougies en/of bougiekabels
-brandstoffilter
-flesje injectiereiniger in de tank
-Luchtfilter
-vacuumslang en carterventilatieslang vervangen/ reinigen
-mits nog niet over, stappenmotor en/of luchtweger reinigen/ vervangen

Kan het ook bij de bdp sensor liggen? (toerentalmeter op de krukas)
en ik heb ook vernomen dat de kvs meter verkeerde waardes kan doorgeven (hoe kouder de kvs hoe meer brandstof).

Kan dit de oplossing zijn? Hoe kan ik dit te weten komen?

http://auto.startpagina.nl/prikbord/5396593/5396595/re-auto-loopt-op-3-cilinders#msg-5396595

na wat google zoeken:

Gevonden op het citroen forum:

"Op mijn vraag of het soms te maken had met het type motorolie dat gebruikt wordt, antwoordde hij negatief. Als je te dikke olie gebruikt merk je dat bij de start (als de motor nog koud is). Hij loopt dan op 3 cilinders omdat door de te dikke olie 1 van de klepstoters iets open blijft staan. Bij het warmer worden van de olie gaat die klepstoter weer normaal functioneren en loopt de auto weer normaal op 4 cilinders. Bij mij gebeurt het bij warme motor, dus kan het niet aan de olie liggen."

in ons geval kan het dus zijn dat het aan de verkeerde olie ligt....

Heb je alweer wat gereden en gestart?

Nu dit: Ook weer van het Citroen forum

JohanC5 schreef:

OK, klinkt logisch.Altijd nadat de auto in de garage is geweest dan duurt het meestal even voordat het hikken weer terugkomt. Vooral als er stekkers losgehaald zijn. Dus ik ga maar eens beginnen bij de stekker van de EGR-klep en die daar in de buurt zitten. Dat over dat spoelen vind ik ook wel interessant, maar hoe bepaal je nu of het echt nodig is?
Nee, stap voor stap: eerst stekkers reinigen! Met wat voor spul heb je gereinigd?

Johan.

jip maar vergeet niet de stekkers die je niet ziet
heb ik wel eens gehad met een escort(wasda) die het ook af en toe slecht liep
heb toen dacht ik alle stekkers goed schoon gemaakt
maar ik was de belangrijkste vergeten(achter de startmoter)
toen ik die gedaan had was het probleem verholpen
het was toen de stekker van de krukaspositiesensor maar daarvoor moest ik wel eerst de startmotor eraf halen om erbij te kunnen

succes

Klinkt best logisch dus dit ga ik in ieder geval even proberen te reinigen.

Vandaag na bassie geweest.
Van morgen tik in het blok
Bij bassie aangekomen ook nog een lichte tik.
Bij vertrek niks aan de hand.
Mss door de nieuwe olie.

Kan morgen vroeg pas vertellen of hij beter start.
Heb alleen slechte hoop.

hallo allemaal

mijn probleem is nog niet opgelost maar ik heb wel weer wat nieuwe informatie heb van daag naar 2 verschilende ford dealers gebeld en zijden allebij wel een beetje het zelfde door dat er verkeerde olie in zit kan het zijn dat door de dikte van de olie kleppen blijven hangen waardoor je compressie verlies krijgd maar de kans is wel groot dat je blok vervuild is en daardoor los je het niet op met aleen olie verversen je moet het dan ook flushen aleen weet ik niet hoe dat gaat maar hij had het ook over bougies die doen het of doen het niet maar daar heb ik nog wel me twijfels aan als die niet zo best meer zijn dan heb je daar toch ook last van heb nu trouwens nog meer storingen er bij als de motor warm is dan houd hij bij snel heid maken in en gaat bokken wat kan dat zijn het lijkt ook of ik in een diesel rij maar dat zal de verkkeerde olie wel zijn heeft iemand nog iedeen voor mij ik wordt een beetje gek van die auto

groetjes
fred

Probeer eerst olie te vernieuwen dat ga ik ook doen. Dan kun je daarna wat anders proberen. Het blijft giswerk. Ik heb nog wat gezocht op google heb je dat wel gelezen? We hebben zo langzaam alles wel gehad wat het zou kunnen zijn

Vanmorgen starte de auto weer niet lekker.
Olie is het dus niet
Mss dat er vocht in de kabels zit?

Maar vind het allemaal wel prima.
Ga niet meer geld uitgeven aan dit blok daar heeft hij teveel voor gelopen.

Gewoon even wachten op het mooie weer

En zolang hij rijdt dan rijdt hij en anders staat hij stil

hallo allemaal

ik heb vandaag nieuwe bougies er in laten zetten rijd al een stuk beter houd niet meer in met het rijden aleen het probleem koude motor is nog niet opgelost maar volgende week stationair regel klep laten vervangen en dan is volgens de monteur waar ik vandaag ben geweest wel over als de motor koud is dan heeft hij geen vermogen en slaat dan af maar als die warm is dan nergens last van

groetjes
fred

Ik heb ook wat last van een hikkende motor.
De mijne start altijd prima. Echter ik kan niet altijd vol op het gas. Soms houdt het blok in en komt dan los. Vaak geen probleem maar...als ik bij het gasgeven het pedaal los laat dan bokt de auto behoorlijk. Ook als ik flink gas geef lijkt dit in fases te gaan

Na een stukje pittig gereden te hebben en vervolgens stationair draai dan schommelt het toerental tussen de 800 en 1100 toeren. Stappenmotor?

Olie en bougies zijn 10k geleden vervangen. Luchtfiltr is schoon. LMM is vervangen.

Ik heb nog niet de EGR bekeken, Gasklephuis en stappenmotor ook niet.

Iemand een idee?

Een iets andere vraag:
Onder de f1 zit een sebring uitlaat maar die is erg braaf qua geluid. Hoort dit zo bij een sebring?
En met braaf bedoel ik....je hoort bijna niet dat het een sportuitlaat is.

dit kan aan je bobine liggen maar als je uitlaat ook wat stil is en je niet altijd goed vooruit komt zou ik ook even je kat nakijken.

gr
peter

ik heb ditzelfde probleem gehad en bij mij kwam het door de olie en door de bougies ik had mijn bougies vervangen voor ngk en heb er nu weer originele motorcraft inzitten van de dealer en sindsdien is bij mij het probleem helemaal opgelost en de originele bougies kosten zeker wel 21 euro bij de dealer dus dat is ook het geld niet groetjes martin en heb tevens mijn olie filter varvangen gelijk met de olie

Vandaag viel mijn motor voor het eerst uit na 1 minuut rijden terwijl ik de koppeling intrapte. Verder begint hij te schokken wanneer ik vol gas geef bij 3000 toeren en wordt de motor niet warm. Wat ga ik doen:

* Bougies vervangen
* koelvloeistof vervangen
* Thermostaat vervangen
* Luchtmassameter vervangen
* Stappenmotor schoonmaken
* Alle stekkertjes loshalen en schoonmaken
* Geen idee welke olie er in zit, maar vervangen voor 5 : 30

En dan natuurlijk kijken of hij weer goed loopt. Alle onderdelen ga ik origineel bij de ford dealer halen en zelf monteren. Luchtmassameter gaat me in ieder geval 136 euro kosten. Overige prijzen weet ik nog niet.

Zetec motoren hebben ook veel problemen met de bobine. Tenminste bij de fiesta's en de ka'tjes. Weet niet of het ook zo is bij de escortjes.

Maar over het motor flushen: Flesje motorflush (forte schijnt het beste te zijn) bij de oude olie doen en de motor een goed kwartiertje stationair laten draaien met afentoe eens een stoot gas geven tot ongeveer 3500 toeren.

Na het kwartiertje motor uitzetten en de olie aftappen, let hierbij wel op de plaats en grootte van de opvangbak. Komt er namelijk wat sneller uit dan koude olie en is natuurlijk ook erg heet.

Oliefilter eraf draaien en alles goed laten uitlekken. Nieuw filter erop schroeven en carterplug erin. Olie erin 5 tellen laten draaien om goed te kunnen peilen en tot max vullen.

Nu is de motor geflusht en zou alle aanslag en oude olie eruit moeten zijn.

Dat zijn nog eens tips Thanks