Ford Escort Club Nederland

Niet van de banden maar de motor

Het begon zo:

Ik kreeg de motor niet op temperatuur.
Verwarming deed het ook niet.

Na een minuut of 10 a 15 proberen warm te rijden liep temp meter ineens voorbij midden.
Ik was bijna thuis maar bij aankomst stond deze al in het rood, en rook uit het vooronder.

Koelvloeistof stond beneden minimaal. Het stonk beetje naar verbrand rubber/olie achtig.
sissend geluid en ook rook uit koelvloeistof reservoir. Onder de olie dop lijkt alles normaal.
Olie pijlstok gaf ook aan dat er nog olie inzat.

Rook kwam van linkerkant tussen blok en stuurbekrachtigings reservoir,
en ook beetje aan de bovenkant tussen injectie en cilinderkop.

Moet ik voor het ergste vrezen of kan het meevallen?

zit er een lek in het koelsysteem? Als dit op een warme uitlaat komt kan dat best flink roken/stinken. Eerst proberen bij te vullen en hopen dat het niet al te ernstig is...

Kans is groot dat je kop pakking eruit ligt

Maar dat zou niet verklaren waarom de motor eerst niet op temp kwam en de verwarming het niet deed. En toen ineens snel in het rood liep.



Zoiets dacht ik ook aan (in het gunstigste geval) Maar dat verklaard ook nog niet alles

Alvast bedankt

draai de olie dop er eens af kijken of je witte drap/schuim ziet.

Had hij al gedaan volgens mij.

Srry lees het net inderdaad.

Hm... Hebben wij met de golf niet iets soortgelijks?
Doet je waterpomp ding het wel?

Wij hebben tenminste met de golf dus ook dat hij heel snel heel heet wordt, de olie dan... En gigantisch stinken. Roken alleen niet volgens mij...
Verklaart overigens nog steeds niet waarom hij eerst niet op temperatuur komt...

Daarbij is de waterpomp bij de golf dus niet het probleem, maar wel het eerste waar we aan dachten.

Denk eerder aan je waterpomp die kapot is/lek is.

Vul je koelvloeistof eens bij en draai de dop er op. Start de auto en blijf er bij om te kijken wat er gebeurt.
Houd ondertussen ook de tempmeter in de auto in de gaten en voel af entoe aan de koelslangen die naar de radiateur gaan.

Indien het makkelijk gaat kan je ook ff de bovenste kap van je distributie eraf halen voor je de motor start. Dan kan je net van bovenaf op de waterpomp kijken en misschien zie je een slingering erin of het lekken.

Er komt ook een dun slangetje in het reservoir, dat is je retour. Hier moet ook een kleine hoeveelheid koelvloeistof uitkomen. Is beter te zien als je eens een stoot gas geeft. Als dat al niet gebeurt dan is je waterpomp zeker weten overleden.

Houd ons op de hoogte en dan proberen we je verder te helpen.

@Bambix

Maar als de waterpomp kapot is zou hij toch juist snel op temperatuur moeten komen?
En als deze kapot is werkt de kachel dan ook niet?

Ik heb een vermoeden tot ergens iets bevroren was dat de weg naar de termostaat
en de kachel blokeerde. Ineens schoot de wijzer van links(bijna koud) Naar rechts (heet)

@Tosca

Met de olie was alles ok volgens mij, niks aan de dop te zien en op pijlstok nog steeds
mooi doorzichtig, niet zwart of donker. Kwam wel beetje rook uit vulopening maar dat is
vrij normaal dacht ik.

Ik ga morgens een kijken wat ik kan zien. Ben eerlijk gezegd beetje huiverig om hem te
starten want ik wil de motor niet beschadigen. Als de temp meter weer niet op tijd
omhoog komt bijvoorbeeld. Ik heb nog al eens gehad dat wijzer iets omhoog liep, ik heb
toen de motor stationair laten draaien tijdje maar liep niet verder omhoog en dus ging
de radiator ventilator ook niet aan. Dit vond ik ook al vreemd. Ik hou jullie op de hoogte!

Alvast bedankt, wie nog tips heeft? you are very welcome

Wil

gewoon weer vullen tot max, of eerst aftappen en dan helemaal met nieuwe kvs opvullen. Heb je er ooit water in gedaan dan zodat het kan bevriezen?

Wij wel . Volledige koelsysteem was bevroren (radiateur was lek, ga er niet iedere dag 12 euro aan vloeistof ingooien ). Daardoor is het probleem bij ons ontstaan....

Overigens heb ik niets over de olie gezegd Wil . Wel over de waterpomp

@Fjord

Ik niet Fjord. Maar heb hem pas sinds December. Had hem moeten laten meten misschien. Zei
me nog al iemand. Maja das achteraf praat. Ik nam aan tot het goed was. De auto werd ook
alleen in de zomer mee gereden. Heeft dit nog nooit meegemaakt denk ik.

water in het koelsysteem is funest voor je slangen en radiateur En die koelvloeistof kun je ook bij de action o.i.d. halen hoor, is goedkoper dan een stel slangen en een radiateur . Ben je er al achter wat er is?

Nope....
Enne... die radiateur was toch al lek

Nee, hij gooit het er ergens uit, aan de achterkant. Hij staat nu in ieder geval op zn plekje, alleen nog even een hoes eroverheen. Als het dan een beetje beter weer enzo is kunnen we daar eens mee aan de slag.