Ford Escort Club Nederland

hoi mensen,

ik ben een beetje aan t neuzen voor een einddemper, omdat ik een ietsje meer geluid wil hebben.
dat zal met een 1.8 zetec 115pk vast wel moeten lukken.
nou vraag ik me af wat slim is om een goedkope einddemper te kopen of een dure.
nou is dus eigenlijk de vraag: welk materiaal moet de uitlaat van gemaakt zijn voor een lange duurzaamheid.
RVS, Carbon etc.
ik wil namelijk geen honderden euro's uitgeven voor een beetje geluid. zonde voor zo'n oude auto vind ik.

tips?
(alvast bedankt)

Wil je echt geluid (herrie) uit je uitlaat hebben dan moet je gaan voor een universele japstyle gaan met zo'n uitneembare db-killer. Je moet dan wel zelf de demper pas maken en verlassen.

Wil je een kant en klaar uitlaat hebben dan maakt het qua merk niet veel uit, ze maken allemaal ongeveer even veel extra geluid. Is wel een wat beschaafder geluidje dan. Voor iets meer geluid kan je dan nog kiezen om je middendemper er tussenuit te (laten) halen.

Ik heb een Magnum Supersprint

Remus of ?Wolfrace? zijn ook mooie dempers!!

deze site had ik van de week via marktplaats gevonden,
zouden deze goed genoeg zijn ? (ik koop m anders ook hier zitten mooie stukjes tussen)

http://www.maxicartuning.nl/maxicartuni ... 13&lang=nl

inderdaad die zien er goed uit voor weinig.

maar wat te doen: RVS of Staal>? rvs lijkt me beter ivm regen enzo

RVS voor die prijs klopt al niet, en RVS is staal, maar dat begrijp je vast wel.
Alleen het RVS wat daar bedoeld wordt is waarschijnlijk RWS ,m.a.w. roest werend staal.
Ze zullen zeker wel een jaartje of 5 mee gaan als je ze goed schoon houd, maar roest vrij
denk t niet.

wat ik weet van rvs:
ik weet dat er bepaalde gradaties zijn in rvs. 304/316/316i/316ti
de 304 het prul rvs naar 316ti naar de hoogwaardige met titanium verstevigde dure spul zeg maar.

en staal heeft natuurlijk ook dat soort gradaties. vandaar ook de vraag wat t verstandigst is.
rvs heeft bijvoorbeeld de neiging om te roesten als het in contact komt met staal of koper e.d. ook water kan roest sporen veroorzaken.
als ik zo naar de stalen dempers kijk dan zit er een coating over (dat zwarte spul)
soms is dat genoeg om een tijdje mee te gaan, maar de vraag is of die dat ongeveer 50 tot 100000 km nog kan volhouden.
klopt dit ongeveer?

RVS staat ten eerste niet voor roest VRIJ staal maar voor roest VAST staal... ALLE RVS kan roesten..... de diverse legeringen zorgen er echter voor dat ze meer of minder toepasselijk zijn voor het beoogde doeleinde.... 316TI is bijna niet te verwerken en ook nog eens erg moeilijk te lassen.... dus stukken duurder....

de RVS wat ze bij die maxituning gebruiken is niet roest vast staal maar staat voor Roest Verschrikkelijk Snel

shit, hebbie ervaring mee tomas ?

ikzelf niet want ik bouw altijd mijn eigen uitlaten... echter vaker gezien bij maten die dan zo'n goedkoop einddempertje halen en dan na 2 a 3 maanden komen van dit of dat is los gekomen.. dan ga je kijken en is een beugeltje er al af geroest ofzo.... en de roestvoerming op de pijp zelf is dan ook al vrij ver....

Jij bouwt je eigen uitlaat? Vertel

Ben ik toch wel nieuwsgierig, zou je dat ook voor ons kunnen/willen doen en wat zou dat ong. gaan kosten?

ik bouw het uit losse delen... dus een bepaalde demper en dan kies ik daar een eindstuk voor en maak de ophanging zoals gewenst wordt t.a.v. de maten van het eindstuk/bumper keuze...

zijn die sport dempers van de formule1 editions niet 1 op 1 te monteren?
die klinken toch ook wel lekker?