Ford Escort Club Nederland

Ik heb gezocht maar kon niets vinden wat van toepassing was.

Het volgende:

Wanneer ik de auto start (altijd goed) draait heb blok netjes zijn toeren. Het wegrijden is vaak wat schokkerig in de eerste en tweede versnelling (Ligt aan de motor, niet aan mij ). Dit is hinderlijk maar nog niet het probleem.

Wanneer ik op de snelweg optrek merk ik al dat hij wat inhoud. Echter vaak komt het blok wel los en brengt mij tot de 170. Daarna met pijn en moeite richting de 180 maar echt vlot gaat dat niet meer. Wanneer ik dan weer normaal 120 ga rijden en zou weer willen versnellen reageert hij niet op het gaspedaal. Je merkt dat de motor gaat horten en stoten. Wanneer ik het gaspedaal ongeveer 20sec volgas inhoud dan schiet hij letterlijk los en met een stoot in de rug "vlieg" ik vooruit.

De LMM is vervangen voor een sloopexemplaar die 100% goed getest is. Echter wanneer de motor draait en ik trek de stekker eraf gebeurt er niets. Ik dacht dat er dan een noodloop gestart moest worden. Dit lijkt niet te gebeuren.

Verder heb ik nog geen onderhoud gedaan. Wel het luchtfilter bekeken maar die is helemaal schoon.

Waar moet ik gaan zoeken.

Ik heb eerder een F1 1.8 gehad en die ging als de brandweer, gretig op het gas en liep 200 op teller. Nu 180 echte km volgens de navi.

Ik hoor graag van jullie.

in wat voor staat is je kat? die kan ook verstopt zitten.

anders heb je nog je bougies bobine en bougie kabels die je kunt controleren. tevens ook meteen even de bekabeling van de bobine en lmm bkijken.

gr
peter

Hoe controleer ik de staat van mijn kat?
Moet ik die verwijderen om de binnenkant te bekijken of zijn daar andere foefjes voor?

Bougies zijn 10k geleden vervangen. Kabels en bobine weet ik niet.
Als ik dat preventief allemaal vervang ben ik ook weer minimaal 150 euro lichter.

Moet je niet zo hard rijden, dat scheelt brandstof en dan houd je geld over voor onderhoud

Kat controleren niet zo moeilijk.
laat de auto stationair lopen of nog beter laat iemand beetje gas geven en controleer de uitstoot bij de einddemper.
weinig lucht kat verstopt.

tijdens schakelen geratel onder de auto is een kapotte kat.

Kunt dan de voorpijp bij de midden demper en het motorblok los halen dan de kat kapot maken met hamer en schroevendraaier of zoiets.
Goed leeg schudden en weer terug plaatsen

Klinkt als dingen die ik ook heb met mijn auto. Als je geen vol gas geeft kom je makkelijk aan de 170 zonder problemen... maar zak je terug, geeft dan vol gas, mag je blij zijn als je de volgende afslag haalt...
Mijn vraag hierbij... heb je ook dat de auto gaat schokken wanneer je vol gas geeft boven de 3000 toeren, maakt niet uit welke versnelling je zit...



Maak je hier echt iets stuk?? Want iets wat stuk is moet je toch niet gewoon terugplaatsen neem ik aan?? Ik ben aan het twijfelen om een nieuwe luchtmassameter aan te schaffen of niet. sommigen durven te beweren dat het niet aan de lmm ligt. 136 euro voor een nieuwe vind ik veel geld als het niet zeker is dat het daar aan ligt....

Ik ben benieuwd naar de reacties.

Als je onder je auto kijkt zie je vlak voor de midden demper een blok van zo'n 40cm deze is gevult met iets van een soort van steen achtig iets of te wel het filter die de uitstoot verlaagd.

als deze verstopt zit kan de motor zijn uitlaat gassen niet kwijt.

In dat geval kun je dat filter kapot maken en alles uit de behuizing gooien zodat alles leeg is en de motor weer kan ademen.
het is niet de bedoeling dat je de behuizing kapot maakt

Ik vind persoonlijk een lege kat/ in mijn geval vervanger veel fijner rijden.

Het enige waar je mee komt te zitten is dat er met de apk een andere kat onder moet.

Wil je geen lege kat hebben kun je ook direct een andere goede kat monteren

Hummm, ik heb ook wel eens gehoord van: beetje benzine in de katalisator laten lopen, lucifertje erbij, goed oppassen voor de wenkbrauwen, ff laten uitbranden, en hij is weer schoon. Klopt dit?? Of is dit wel onwaarschijnlijk dat dit helpt??

daar heb ik geen ervaring mee.
maar lijkt me niet heel super

zou ik nog eerder een compressor pakken maar is ook de vraag hoever je daar mee komt.

Hmm.. Ik wilde toch al de kat weg hebben. Nu maar eerst ff een nieuwe apk halen. Daarna kat weg....364dgn hopelijk lekker doortrekken en toeren. Ik ga de testjes eens doen. U hoort nog....

Ik ben zeer benieuwd, zal mij weer kunnen helpen!! In wat voor tijdsbestek ben je van plan om dit toe te gaan passen??

Komende week met een hamer en een beitel

Iemand enig idee wat een nieuwe kat. kost??

Hm... Voor de Golf toen ook gekeken (die was nl leeggehaald... en ik ben er toch wel 1 die om het milieu denkt) was het tussen de 150-200 euro. Maar zal voor Escort best anders kunnen zijn

volgens mij ergens tussen de 200/300.
Je zit namelijk met een compleet nieuwe voorpijp.
Op de sloop kunnen ook best nog een paar goeie liggen.

Zo ben ik eens een escort tegen gekomen op de sloop met front schade deze heeft een hele nieuwe voorkant gekregen nieuwe bumper lampen ect.
Iets daarna hebben ze hem afgevoerd na de sloop.
is dus gewoon ene kwestie van geluk hebben