Ford Escort Club Nederland

Bij WARME!! motor:
Eerst af en toe bij lang voor het stoplicht wachten, inmiddels vaak zelfs al tijdens het afremmen;
Als hij stationair draait (dus of stilstaan, of remmen, met koppeling in zegmaar) zakt hij heel ver weg in toeren. Eerst begint hij gewoon wat te schudden, bij zo'n 900 toeren. Naja, prima. Maar later zakt hij tot onder de 500 en dan voel je echt dat hij n

je zou het even aan tomas kunnen vragen, maar nog even over de stationair regelklep, hij kan ook kapot zijn, bij mijn schoonvader hadden ze hem ook eerst gereinigd maar had ook geen effect en bleef steeds 400-500 toeren lopen daarna een nieuwe erop gezet en het probleem was over.

gr
peter

Inderdaad ook nog aan gedacht. Maar wacht eerst even andere opties af, nieuw klepje is niet goedkoop! Als er niets anders uitkomt misschien maar even langs de sloop...

ik denk dat jullie beste optie is ff met iemand af te spreken met een zelfde motor als jullie (dacht 1.6 zetec???) wel eentje van iemand die wel goed loopt maar dat lijkt me duidelijk.... en dan diverse dingen uitwisellen en proberen tot t weer goed werkt......

er zijn maar een klein aantal sensoren actief bij stationair.. echter het zou ook een "uitvoerend" iets kunnen zijn.... d.w.z. een lekkende injector,valse lucht, EGR klep die blijft steken maar een sensor heeft meer kans....

denk daaribj aan koelvloeistof temperatuur sensor of gasklep potentiometer of indien aanwezig inlaat lucht temperatuur meter...

ik denk dat ik achter hetzelfde probleem aan hobbel
van de week met 45 op een kruising af gereden;
voet op de koppeling omdat het volk voor me nog op moest trekken
en voor dattie bij de kruising was bleek de motor uit te zijn gevallen XD
maar goed, hij startte wel meteen toen ik de sleutel om gooide,
dus weet niet waar t m dat in zat. maar hij rijd wel een stuk
hakkeriger sinds die 5w30 dr in zit (vreemd als dit er wel in hoort)

Hij valt bij ons nu ook uit
We gaan volgende week even een afspraak met iemand maken zodat hij er even naar kan kijken

Als ik weet wat t is laat ik het wel weten

tomas (of ieder ander die mij t kan vertellen) ; waar zit ergens de regelknop voor t stationair draaien ?
(die kun je afstellen toch ?)

als jij je stationair toerntal wilt afregellen moet je in de ECU weten te hacken (electronisch dan) want je stationair toerentel wordt VOLLEDIG geregeld door de ECU....

h

Ik heb dit probleem ook gehad, en bij mij was het gewoon een kwestie van vuil in de leidingen (en in de gasklep zelf). Bij de garage helemaal gereinigd en loopt weer goed.

Wat was je daarvoor kwijt?

Onze carterontluchting is in ieder geval 'schoon', en de stat. regelklep ook.

Is er hier misschien iemand die bij ons de boel eens zou kunnen en willen reinigen?

Heb je de carterontluchting goed gecontroleerd? Het wil namelijk ook wel eens dat de slang poreus word en kapot gaat of dat de klep in de ontluchting vast blijft zitten.

Hoe heb je de stat. regelklep schoongemaakt? Met remmenreiniger of carburateurreiniger?

na het reinigen ook ff goed vol gooien met kruipolie om alles weer soepel te laten gaan.

Whehe, ik heb geen karterontluchting in mijn MK7, is alleen een slangetje, zonder klep. Had hetzelfde probleem, heb er nu weer 600 km op zitten, maar pas 1 keer het probleem weer gehad, heb de benzinefilter inmiddels vervangen

Wij hebben ook alleen een slangetje. En die is nog helemaal goed (zegt manlief).
Regelklep met remmenreiniger gedaan.

Vandaag is hij weer heeeeeeeeel veel uitgevallen ineens. Erg vervelend.

Ik ook met remmenreiniger, ik denk dat vanaf dat moment de problemen begonnen. Ik verwacht 1 dezer dagen van Niek een (nieuwe) stappenmotor te krijgen, en dan ben ik benieuwd