Ford Escort Club Nederland

Hallo allemaal

Ik heb een co2 probleem wat maar niet opgelost wil worden, wie heeft er raad?

Wat er al gedaan is: Lambda sonde is vervangen, is toen gemeten en was 0,39 dus goed.
Volgende dag naar het keuringsstation, co2 was 7,.... dus afgekeurd.

Ik terug naar de gene die de lambda sonde heeft vervangen, opnieuw gemeten en die zij KAT. kapot.

Ik bij white thunder een KAT. gehaald die er afgelopen vrijdag onder gezet.
Zaterdag co2 meten is 0,6 is gelukkig al beter maar word nog steeds niet goed gekeurd.
Hij mag volgens hun niet meer zijn dan 0,5

Wat kan er verder nog aan de hand zijn?

Misschien de stappenmotor of lmm?

Wie heeft er een idee?

MvG enrico

Bij een oude auto van mij (een golf ) had ik het zelfde probleem
Door nieuwe bougies en het afstellen van de benzine en lucht toevoer is het toen gezakt en was het op het moment van keurig goed.
Alleen daarna ging het heel snel weer de verkeerde kant op, maar goed er zat apk op

Succes

Gr Mark

welk bouwjaar is je auto?

Als ze het co2 hebben gemeten dan hebben ze ook ongetwijfeld gezien wat de lambdawaarde is.

Het zou kunnen zijn dat er ergens een vaccuumlekkage zit.

Heb je een geregelde kat of niet. 1 of 2 lambdasondes??

hi bambix

Ik heb een escort clipper 1.8 16v zetec van Bj. 11-'97

Ik heb 1 lambdasonde voor in de pijp verder niks.

Het zou dus eventueel ook nog zo kunnen zijn dat hij misschien bij het spruitstuk niet goed aansluit en dat dat nog het probleem zou kunnen zijn?

Die lambda sonde is nieuw en is toen uitgelezen en was zowel voor als achter op dat moment goed 0,39.
Naar huis gereden en de volgende dag naar de keuring toe.

Toen was me co2 7,.... dus afgekeurd.
Ik terug naar de gene die de lambda sonde heeft geplaatst, gemeten voor goed, achter 7,....
KAT. kapot werd er gezegt.

Bij white thunder een KAT. gehaald en er onder gezet, laten meten nu is hij dus 0,6.
Maar nog niet goed voor de keuring.

Dat is het hele verhaal.

Wat kan er nu nog zijn om die laatste 0,1 of 0,2 % er nog af te krijgen.



MvG enrico

Controleer ook alle luchtslangen en vaccuumslangen eens goed of dat er misschien 1 kapot is.

Carterontluchting? Zit deze nog goed? Je kan het eens proberen af te doppen.

Heb je na het vervangen van je KAT de accu ook een half uur afgekoppeld ?
Na een half uurtje de accu weer aankoppelen en de motor 10 minuten stationair laten draaien, dan leert hij zich zelf weer in.

er zijn nog wel meer truucjes.... maar de meest makkelijke is zorgen dat de brandstof toevoer geknepen wordt.... maar als eerste MOET je er voor zorgen dat de uitlaat echt goed gasdicht is.... anders zal je de CO waarde nooit goed krijgen....

brandstof toevoer knijpen how-to... metalen staaldraad klemmen om de brandstof toevoer leiding doen. bij het APK keurings station stevig vast draaien tijdens het meten aan het apparaat tot die goed komt..... dan de keuring doen en als er geen steekproef is klem er weer af halen en klaaaaaaaaar....

zoeits bedoel ik dus met die klemmen

Beetje knifterig als je brandstof toevoer gaat knijpen vind ik.
Vaak is zo`n probleem vrij simpel te achterhalen.

Maar CO te hoog is nogal een breed begrip. Want handig is ook om te weten:

Wat is de lambda waarde ?
Wat is het HC ?

En welk jaar, type motor enz is je auto ?

hi Davey

Een paar plaatsen terug staat me type.

Lambda sonde is er nieuw op gezet zoals ik vermelde.
Hij was ook goed op het moment dat ik hem mee kreeg.
Alleen na +/- 3 km gereden te hebben bleek de co2 dus weer te hoog.
Na de KAT. te hebben vervangen was het co2 weer flink gezakt alleen niet ver genoeg voor de keuring.

Ik zal morgen nog eens kijken of ik hem kan laten meten en zal dan vragen of ik er een printje van kan krijgen.

Ik word er alleen zo moe van dat er elke keer weer wat anders word gevonden ben nu bijna 5 weken bezig om hem gekeurd te krijgen.

eerst problemen met de draag armen die er in principe niet waren en nu dit gezeur weer.

Maar we blijven bezig en het zal ooit wel goed komen.

Gr. enrico

Als het namelijk bijvoorbeeld zo is dat je ook een hoog HC hebt, dan kan het ook bij de injectie zitten.
En lambda waarde heel hoog, ergens valse lucht o.i.d.

Kijk even of je een printje kan krijgen, dan kunnen we je hopelijk sneller verder helpen.