Ford Escort Club Nederland

Beste mensen van de ford escort club,
een tijdje geleden heb ik van jullie forum gebruik gemaakt en kwam daar erg goed mee uit de voeten. Het ging toen om een ford courier (die een fiesta model bleek te zijn). Nu ben ik op jullie forum sneller en beter geholpen als op het andere forum, en wou nog een keer iets aan jullie vragen.
En misschien moet ik dan eerst beginnen met de volgende vraag voor dat ik jullie te ver laat nadenken en we er weer achter komen dat ik het over een verkeerd model heb.
Is de motor van een ford fiesta courier diesel 1996 te vergelijken met die van een escort?

Mijn vriendin staat hier nu in manchester en de auto lijkt het te hebben begeven; waarschijnlijk heeft ze een deel van haar reis afgelegd zonder koelvloeistof.. nu ik hier ben en er eens heen gekeken heb lijkt het erop dat deze uit de zijkant van de motor loopt bij de distributie-riem. Om preciezer te zijn bij het grootste "tandwiel" (weet niet of je dat zo zegt). Het lijkt er ook op als of er een afstand is ontstaan tussen motor en aandrijfwiel, maar het zou ook goed kunnen zijn dat dit zo hoort. Iemand enig idee waar ik het moet zoeken? als er nieuwe vloeistof in wordt gegooit, loopt het er meteen aan de zijkant weer uit.
Daarnaast maakt de startmotor een geluid als of er een kilometer verder op iemand met een machinegeweer aan de gang is.
En het aller domste; de politie heeft haar afgesleept aan de voorbumper.... gevolg; ventilator ligt er helemaal af (doet het gelukkig wel nog), radiator er af gevallen (ziet er nog redelijk uit), maar de ijzeren balk die de radiator en ventilator draagt ligt er onder uit... (als ik een las apparaat vind is dit wel op te lossen );
ik ga er echter niet aan beginnen als het iets in de motor blijkt te zijn; vanwege die koelvloeistof.
Waar kan koelvloeistof weg lopen via het distributie-deel?
probeer nog foto's te maken en deze online te zetten.
hoop jullie kunnen mij helpen!
vriendelijke groet,
jeroen

Heej,

Ik denk dat de waterpomp lek is die zit namenlijk aan de distributie kant.

Gr.
Robin

De koelvloeistof komt dan waarschijnlijk via je waterpomp eruit. Meeste fordmotoren hebben een wateropomp via de multieriem maar er zijn ook een aantal die het via de distributieriem hebben. Zal bij jou het geval zijn. Gelijk ook distributieriem en spanrollen (laten) vervangen.

Ik zou de politie aansprakelijk stellen voor de schade die ze hebben veroorzaakt. Zal niet gemakkelijk gaan omdat het in het buitenland is, maar proberen is het altijd waard.

De radiateurbalk zit met 4 M8 boutjes vast geschroeft op de chassisbalk, kijk eerst even of deze nog wel goed zijn en of waar het gescheurd/los zit voor je gaat lassen.

Let wel op met de radiateur dat ie ook niet lek is. Beetje krom maakt niet uit.

Het gevalletje startmotor klinkt mij alsof de accu gewoon leeg is. Slaat de motor wel aan of knipperen de lampjes op het dashboard ook als je probeert te starten?
Probeer het eens met startkabels.

Succes ermee.

is je waterpomp idd
als ze er telang mee door gereden is kan het zijn dat koppakking er nu uitligt en daarom zo moeilijk start
zet contact aan dan moeten lampjes op dashbord gaan branden
als je lampjes uitgaan als je probeert te starten en je hoort ratelen kan het zijn dat het aan je accu ligt (dus leeg of neit voldoende power)
blijven je lampjes wel branden beetje zwakker maar wel duidelijk is het je startmotor of de motor zelf

succes

groet michel

De motor zal wel aan gort zijn,als je stilvalt door kvs gebrek dan is de boel gewoon kapot....
Koppakking is dan wel je minste zorg
Maar hang er idd maar eens een verse accu aan en kijk maar eens hoe hij rond gaat.
Dan post je bevindingen maar eens,heeft weinig nut om dingen te roepen...
Succes ermee!