Ford Escort Club Nederland

heb dat zelfde probleem , met mijn 16v ik heb hoord dat men de luchtmassa eens moet uitkuisen met reiniger voor schijfremmen , heb het nog niet geprobeert , heb wel een sport luchtfilter op gezet van k&n opgezet waardoor ik toch al meer vermogen heb en trekkracht ..

Ik heb dezelfde problemen, en ik dacht eigenlijk dat het gewoon een luie motor is... wat je er met een beetje sportief rijden wel weer uit krijgt. Maar dit is dus niet waar?? (sorry, ben alles behalve technisch, maar wil mijn net nieuwe escortje op en top aan de praat krijgen zonder maar 1 mankement.)

Hoe hebben jullie dit probleem opgelost??

We hebben dit probleem niet helemaal kunnen oplossen. Wel tig onderdelen aan vervangen waardoor alle beetjes wat effect hadden..

Ben naar de sloop geweest, hier heb ik voor 20 euro een (nieuwe) luchtmassameter gekocht, deze geplaatst, uitgeprobeerd, en was blij toen ik weer thuis was. Hij begon al te stotteren vanaf de 1200 toeren. Nu heb ik de oude weer teruggeplaatst, en dacht ik dat het er misschien aan kon liggen dat de auto niet goed was warmgereden. dus vandaag de auto laten warmlopen, keertje goed op de staart getrapt, en bij 4500 toeren kreeg ik een harde klap. :S Nu stottert hij vanaf de 2.500 toeren. Misschien dan toch maar een hele nieuwe luchtmassameter kopen...

Heb eerder van dit probleem gehoord.
Volgens mij vongte de bougiekabels langs de bougie of zoiets
hebben de bougiekabel waar hij op de bougie komt ingespoten met spul wat beter geleid en het probleem was verholpen.

hebben jullie al nieuwe bougiekabels geprobeerd ?

Ik heb het nog niet geprobeerd, klinkt de moeite waard!

anders even langskomen mischien , heb nog 2 setjes kabels liggen kan je proberen of het aan de kabels ligt

ideetje om de luchttoevoer eens te bekijken ?
alsie zonder lmm wel fatsoenlijk werkt zou je zeggen dattie of niet genoeg lucht krijgt,
of de lmm niet voldoende kan meten.

heb ik ook eventueel nog 2 stuks van liggen

Ik heb het een keertje zonder lmm geprobeert, en toen deed het inderdaad niet vreemd, maar toen sloot ik hem aan en was het probleem ook zo goed als verholpen. Nu is het weer erger geworden. Wat zijn de consequenties als je de luchtmassameter niet aansluit?? En lucht toevoer is gewoon een pijp toch?? Waar moet ik dan op letten als ik daar op let?? Bladeren of zo??

je sluit m aan tussen de luchtinvoer en de motorinlaat toch ?
dan zou het ergens in de luchtinvoer kunnen zitten (smerig filtertje ofzo)

whehe, dat ga ik zeker checken!! Thanks voor de tip, en je hoort nog van mij!

Heb de luchtslang nagekeken, en die was schoon. Maar vandaag werd het schokken ineens een stuk erger. Ik heb bij de luchtmassameter het stekkertje eruit gehaald, en probleem was opgelost. Dus ik neem aan dat het echt hier aan ligt. Ga dus eens navraag doen bij de ford dealer wat een nieuwe kost. Wat zijn de gevolgen als ik zonder aangesloten luchtmassameter rondrijd??

heel simpel... iedereen checkt altijd of een lmm nog werkt en gaat er in dit geval op de verkeerde manier vanuit dat het daaraan ligt....

echter ik denk dat de LMM juist nog WEL correct werkt.... Waarom..... omdat het blok/management er nog WEL op reageert... in geval het managemnt er NIET op reageert en zeker er van is dat het de correcte LMM is voor het blok dan ligt het ergens anders aan.....

ik denk een temperatuur of lambda sensor of een slecht contact ergens mee.... check ook ff voor eventuele breuk van het porceleinen deel van de bougie....

Inderdaad volgens mij had ik al eens vertelt dat als je de stekker lostrekt en je motor gaat anders lopen, dan werkt hij dus WEL, merk je geen verschil met lopen van de motor dan werkt hij dus NIET en hij moet gelijk reageren daaarom had ik ook vertelt dat je hem op de sloop gelijk moet uitproberen, zijn maar 2 veerklemmetjes waar hij mee vast zit, dan weet je zeker dat je een goeie mee neemt