Ford Escort Club Nederland

Ik zit met een kleine vraag,
waar misschien wel een groot antwoord op komt.
Ik heb namelijk pas nieuwe remblokken aangeschaft,
maar nou zei een bekende van me dat die samen met nieuwe remschijven moeten,
en dat ik beter kon wachten tot de remschijven goed versleten zouden zijn.
Ik kon ook naar de remolie kijken om de druk te verbeteren,
dr schijnt nogal eens vocht in te kunnen trekken.

Deze remolie-check, kun je die zelf uitvoeren ?
zo ja, hoe doen we dat dan ?
ik heb een mk7 hatchback ter info.

indien je remschijven gaat vervangen is het vereist om ook meteen nieuwe remblokken te monteren maar remschijven gaan gemiddeld 3 a 4 setjes remblokken mee (mits normaal rijgedrag gehanteerd wordt) dus met het vervangen van remblokken is het niet nodig om de remschijven te vervangen (dikte checken van de schijf hier zijn definitieve minimum waardes voor te vinden op internet)

remvloeistof water vorming is idd wel eens een probleem. hier zijn voor zover ik weet speciale dingetjes voor om dit te meten hoe "vervuild" je remvloeistof is. echter vroeger werd remolie lek jaar ververd tegenwoordig is dat eigenlijk pas elke 5 jaar... maar ook dan gebeurt t lang niet altijd dus ga er maar vanuit dat het sowieso geen kwaad kan om dit te verversen....

wat kost t om die vloeistof te vervangen ongeveer ?

2 mensen en 2 liter dot 4 olie... zal ergens rond de 20 euro kostten.... en een beetje tijd... want je gaat eerst alles leeg pompen... dan nieuwe vloeistof er in en weer leegpompen..... dan weer vloeistof er in en ontluchten.... voor t onltuchten heb je een 2de persoon nodig

Bij 'de garage' hebben ze d'r een tooltje voor dat ze het alleen kunnen...
Dan is het in 'n half uurtje toch ook wel gepiept zeker ?
Bij vervangen remblokkies specifiek om vragen of ze het verversen voor je ..
En schijven hoeven pas na een paar setjes blokjes.. Afhankelijk van de dikte ..

Voor het goede remmen:
1. Goeie blokjes; hoeft niet per s

ook de niet freak heeft profijt van RVS remleidingen.... zet stukken minder uit idd is waar de freaks voor gaan maar het feit is gewoon bij die dingen dat de teflon lining binnenin niet poreus wordt ... zoalng de mantel goed is is die intern ook goed....

ik raad wel aan om 1 x in de paar maanden de rvs leidingen (indien blank) in te spuiten met een kruip olie om afzetting en roestvorming tegen te gaan.

Roest Vrij Staal inspuiten tegen roestvorming??

Het is geen Roest vrij staal, maar Roestvast staal, dit kan wel degelijk ook roesten als het niet behandeld word, maar het duurt wat langer omdat het materiaal vermengt is

humm ok, ik wordt nog technisch op dit forum

idd zoals gezegd wordt... RVS is niet de alom bekende roest VRIJ staal maar roest VAST staal.. en door de legering die gebruikt wordt voor remleidingen om nog enigsinds flexibiliteit te behouden is echter ook de roestvastheid gecomprimeerd. en daarom inspuuuuuuten

_________________
ford , a car like no other
ford escort wagon 1.8 (geschorst)
ford mondeo wagon mk3 2.0 tdci duratorq powah !

Ha... Geen geld, waarschijnlijk ook geen rommel...
Zo zie je maar .. veiligheid hoeft niet de wereld te kosten ..

_________________
Member geblazen.

ik had ebc en greenstuff rondom.

nu alleen nog achter.. rij er nu al dik 1 jaar mee.. geen enkel probleem