Ford Escort Club Nederland

Hoi allemaal,
ik heb een probleempje.
mijn escort clipper (1995/1996) heeft nog originele stalen velgen.
nu heb ik op Marktplaats een leuk setje 13" 5-spaaks LM velgen van een escort cabrio mk4 gescoord. (Borbettes look)
als ik nu een originele stalen velg eraf haal en er een LM ervoor in de plaats hang,
dan zijn de draadeindjes in de naaf tekort.
als ik nl de moeren er weer op schroef, dan krijg ik maar een halve moer met draad.
wie kan mij vertellen hoe de draadeinden in de naaf zitten??
want ik moet er langere in zetten of ik moet nieuwe borstbouten kopen die in zowel de naaf als de velg passen.
maar die te korte moeten er dus ten alle tijde uit.

Bij stalen velgen heb je wielBOUTEN nodig.
Bij LM-velgen heb je wielMOEREN nodig.

Niek-V heeft nog een set te koop.

viewtopic.php?f=18&t=2785

maakt geen zak uit of je bouten of moeren nodig hebt bij lm wielen of staal. Dat zou betekenen dat als je wil wisselen tussen lm zomerwielen en stalen winterwielen je telkens de naaf uitelkaar moet halen en dan schroefdraad erin moet tappen of de draadeindes erin moet zetten.

moeren of bouten is auto gebonden en niet wiel gebonden.

Bij de escort zit er verschil in wielmoeren voor lm wielen en stalen wielen. De moeren van lm wielen zijn waarschijnlijk iets tapser dan staal waardoor ze iets verder in de velg passen.

je moet opzoek gaan naar bijpassende moeren voor lm wielen, maar let wel op dat ze in de velg passen.

Als ik het goed heb heeft een mk4 standaard bouten waardoor het boutgat in de velg kleiner is dan mk5 en nieuwer. Moer is breder dan bout waardoor het gat ook anders is.

Heb zelf een mk4 gehad waar ik mk5 wielen onder wilde zetten maar de mk4 bouten vielen los door de gaten van de mk5 velgen.

Het is niet gelijk gezegt dat de moeren van Niek-V passen dus zou voor de zekerheid eens met een velg daar langs gaan en kijken of het past

die van niek moeten wel gaan passen in ieder geval.

In mijn herinnering had mijn mk4 cabrio vroeger ook gewoon wielmoeren.
Maar de mk4 waar deze LM's onder vandaan komen had dat niet.
Die had er weer origineel staal onder zitten met de wielbouten van de LM velgen.
En daarvan was het conische vlak al naar de gallemiezen gewerkt.
Ik heb toen een aardig bedrag van de vraagprijs afgepraat en zijn cabrio maar niet op blokken gezet.

Ik heb Niek net een mailtje gestuurd, misschien is het dan morgen wel opgelost
Bedankt voor julie reactie's zover.

Mk3 en Mk4 hebben bouten.
Als je velgen hebt met grote gaten kun je daar speciale bouten voor krijgen.
Als je draadeindje te kort is, heb je of verkeerde moeren, of te korte draadeindjes. Maar denk het 1e.

Niek,
Je hebt een PB (naast de mail die ik je al had gestuurd)