Ford Escort Club Nederland

hallo allemaal
ik heb bij mijn mk4 heel soms
dat ik opeens het rempedaal verder moet intrapen dan normaal
wat zou dit kunnen zijn?
remblokken zijn alle vier nog goed .
remolie blijft op pijl.
ik had het idee dat het de hoofdremcylinder is
maar dan moet je pedaal volgens mij ook zakken als je met draaiende motot stilstaat
en blijft duwen op het pedaal ??
of zit ik er nu naast?
graag julie advies

Is het systeem al eens goed ontlucht/doorgespoeld? en hoe zien de remleidingen/slangen eruit? Ik zie namelijk wel eens situaties voorbij komen waar ik bang van word...

rembekrachtiger lek,dus stuk of leiding lek van bekrachtiger naar inlaatspruitstuk is ook een mogelijkheid

Thom zo lang ik de wagen heb ,een jaar nu
is er niks aan de remmen gedaan
en alles ziet er op het oog ook goed uit

hoe kan ik die leiding controleren ?

Ik heb hier idd ook last van. Kan het pedaal tot op de bodem intrappen zonder dat de wielen blokkeren. Schijven en blokken zijn allemaal goed, en remdruk was nog voldoende voor de apk. Toch voel ik me er niet lekker bij. Mn vader is er zeker van dat het de hoofdremcilinder is

heb jij het altijd of net als ik een heel enkele keer?
en als jij je pedaal ingetrapt houd met draaiende motor zakt je pedaal dan nog verder?
of trap jij meteen al tot de bodem ?

en heeft iemand hier nog tips hoe het een en ander te testen en of uit te sluiten?

Ik heb het altijd, en trap meteen door tot de bodem. Gekke is, als de motor uit staat heb ik wel remdruk, en krijg ik het pedaal niet tot de bodem ingedrukt. Alleen met draaiende motor gaat ie tot de bodem.

dat je hem niet volledig ingetrapt krijgt met de motor uit is logisch, want dan staat de rembekrachtiger ook uit

Er loopt een onderdrukslang van de rembekrachtiger naar je inlaatspruitstuk toe. Deze zorgt, zoals de naam al zegt, voor de benodigde onderdruk.

-Voel aan de slang of hij ergens poreus of verduurd is. Let vooral op het rubberstuk aan de inlaatkant. Laat de motor stationair draaien en trek een beetje aan de slang op de afbeelding of spuit remmenreiniger. Gaat de motor slechter lopen, dan is de onderdrukslang lek.

-Een eenvoudige test van deze onderdrukleiding is als volgt: trap het rempedaal in en start de motor. Wordt het rempedaal onder de voet verder naar beneden getrokken, dan is de onderdruk aanwezig. De onderdruk in het inlaatspruitstuk bekrachtigt dan de rem. Gaat de draaiende motor stationair slechter lopen als het rempedaal wordt ingetrapt, dan zit het lek vaak in de onderdrukslang. Eventueel kan de remcilinder zelf ook defect zijn, waardoor de onderdruk weglekt.

-De terugslagklep is te testen als de slang losgenomen wordt. Aan de kant van de rembekrachtiger moet je gemakkelijk op de slang kunnen blazen, maar niet kunnen zuigen. Als dit wel kan, dan is de terugslagklep defect.

En hier nog een plaatje vanuit mijn mk3:



Mocht dit het alles niet zijn. Zal er iets met de cilinder zijn. Maarrr, Jelte heeft er meer verstand van dan ik!!!

als ik mn voet op de rem zet en ik start gebeurd er niks
als ik eerst een aantal malen pomp en hoe het pedaal vast
dan gaat het pedaal wel naar beneden als je start

ik ben net bij de ford geweest
daar hebben ze de voorremmen gereinigd
nu remd de wagen weer als nooit tevorren.
ook kreeg ik te horren dat de remolie zwart begint te worden
en dat bde remschijven minder worden.
ovirigens viel de prijs me erg mee
ze zijn ruim een uur bezig geweest
en ik hoefde maar 54 euro afterekenen.

aleen met klepseals zijn ze weer wel aan de prijzige kant
daar vragen ze 250 euro voor.
dat moet wel ergens goedkoper kunnen zonder bon bij voorbeeld
als er hier iemand is die klepseals wil vervangen tgegen vergoeding hoor ik het trouwens ook graag

Wat hebben ze precies gereinigd? De klauwen?

ik denk de klauwen je mag daar niet in de werkplaats komen.
dus kun je niet zien wat ze doen dat is het nadeel van de dealer.
mag ik trouwens van jou het adres van die garage in wassenaar ? waar je in dat topic over schreef ?
ik bedoel dat topic van je project

nou wil ik je klepseals wel vervangen,maar dan moet je wel een eindje rijden