Ford Escort Club Nederland

aangezien ik de diesel toch niet voor mijn prijs kan verkopen moet ik hem denk ik toch maar houden

Nu is de remmerij van de diesel niet veel meer, gister kwam de rook ervanaf en de diesel is inmiddels geschorts.
Nu heb ik het idee om de diesel maar lichtelijk uit elkaar trekken en proberen opnieuw op te bouwen maar dan met een paar kleine verbeteringen.

Zo wil ik er xr3i of rst remmerij onder.

Maar past dat zo maar op de nafen en fusees die er onder zitten?
En zit er verschil in trommelremmerij achter?

voor past zo,maar achter heb je 2 type,s met vaste en losse trommels,losse trommels zitten meestal onder de xr/rs en sommige gl uitvoeringen

losse trommels??
wat bedoel je precies Jelte?

je hebt trommels waar de lagers in zitten en je hebt trommels die om de naaf heen zitten,welke dus los zijn,vaste trommels zijn alleen te verwijderen als je de centrale moer los draait en de losse trommels pak je er zo af,zonder de centale moer los te draaien

dan heb de diesel dus vaste

en dat weet ik dus weer niet,maar hoor het nu net van jou

haha en de diesel is wel een GL

Als je voor remmen naar rst wilt upgraden en kunt geen prijs technisch aantrekkelijk alternatief vinden... RS2000 is op de zuiger diameter na exact t zelfde......

ben eerst alles op een rijtje aan het zetten en afwachten wat de mrb gaat doen.
want als ik de volle mep moet gaan betalen word het een meerjarenplan