Ford Escort Club Nederland

Heey,

Ik was bezig om mijn 1din radio aan te sluiten en zag dat er een heleboel stroomdraden waren!... maar niet allemaal die draden die ik zocht..
Ik heb de geschakelde + gevonden en 4 massa (-) draden!!
Ook zat er nog 1 draad in die bos wat geen stroom gaf....

Alle 4 de - draden heb ik in 1 ingang van een kroonsteentje gestopt en de massa van de radio aan de andere kant...
de geschakelde + heb ik in 1 ingang van een kroonsteentje gestopt en de gele EN rode draad aan de andere kant (anders ging mn radio helemaal niet aan)

Nou werkt dit ding dus wel, maar heb ik geen memory!! dit is uiteraard logisch omdat ik geen continu + heb!!!

Vraag is dus: WAAR VIND IK DE CONTINU + ???? (zonder een nieuw draadje te hoeven trekken naar de accu toe) en waar zijn de 4 massadraden voor??

Ten eerste had ik zelf niet met kroonsteentjes gewerkt, maar even alles netjes afgewerkt...

Maar over jou vragen:

Waarom er zoveel massa's zijn weet ik ook niet precies. heb in de van mij ook 3 of 4 velgens mij...
En continu wordt heel vaak van de aansteker afgetakt..

Succes ermee

bij MK5 is dat net zo.... zelfde continu plus

hey thanks voor jullie replys! toen ik net op het punt stond om een draad te trekken vanaf de accu vroeg mn vriendin of er geen zekering was doorgebrand! ikzelf had geen idee dat dit er iets mee te maken had en ook nog nooit meegemaakt dat dit er ook maar iets mee te maken had...

dus toch maar eventjes getjekt en ja hoor! 1tje was doorgebrand waardoor de 4 massadraden miraculeus zijn gehocupocust naar 2 massadraden en 1 constante plus en 1 voor de verlichting!

vaag? ja... maar het werkte!

dan heb jij een slimme vriendin... of was het beginners geluk??

wel leuk dat je vriendin je helpt met je hobby

helpt, helpt... mwoeah... twas meer een sarcastische opmerking om mij nog gekker te maken! en in dit geval pakte het goed uit!

vind het toch wel knap van haar

de mijne weet niet eens wat een zekering is

Ben ik weer eens... enne ik ben er nog steeds NIET uit!
de radio werkt nu wel en ook met memory alleen nu doet de dashboardverlichting het niet en de verklikker (als je je lampen aanstaan) niet...

kan dit te maken hebben door de 2 draden die ik los heb hangen achter de radio?

het gaat hier om een zwarte draad en een oranje/zwarte draad...
deze 2 draden reageren en vormen om naarmate je de lampen aandoet.

Dus de oranje/zwarte geeft bij een 'licht uit' stand een massa signaal af, doe je de lichten aan verandert deze draad naar een 'plus' signaal...
de zwarte draad doet het omgekeerde.

als ik deze 2 draden met elkaar verbind geeft het logischerwijs een kortsluiting...

wat o wat kan het zijn en wie heeft een oplossing?

het gaat om een escort clipper uit 96 (mk7?)

ik zit ook met het memory probleem. alles is met originele stekkers en op kleur aangesloten, maar toch onthoudt de radio de instellingen slecht. soms gaat het dagen goed en soms moet ik elke keer wanneer ik de radio aanzet alle instellingen opnieuw opzoeken.. 1 groot mysterie

met de memory heb ik tot nu toe geen problemen.... maar ehm heb jij ook nog extra losse (vage) draden over dan?
(kweet ook niet of alle mk7's een anderhalve din radio hebben)

ik heb zat draden over waarvan ik ook niet weet waarvoor ze zijn. origineel zat er een dubbeldins radio in, maar die heb ik vervangen voor een enkel dins pioneer.

het is heel normaal dat er draden over zijn bij het afknippen van de originele stekker.

veelal zijn kabelbomen zo uitgevoerd zodat elk model motor en uitvoeringsvariant dezelfde kabelboom heeft. echter zijn er vaak door de jaren wijzigingen toegepast e.d. enige manier dat je iets aan duidelijkheid hebt is goed nameten/traceren

ik kan je zo zeggen in mijn auto welke draden waarvan zijn.

overigens heb ik nog een kabelboom voor mijn auto liggen die ik binnenkort ga uitpluizen en er uit halen wat ik overbodig vind en veel delen aanpassen zodat ik mijn eigen zekering en relais kast kan gebruiken/bouwen. en standalone ECU er in kan integreren alsmede "wire-tuck" kan uitvoeren.

ahaa oke, toch zijn het vage draden! en ik maar denken dat ik iets over het hoofd zag....
ik vraag me dan nog wel af waar die draden oorspronkelijk voor bedoeld waren?

nou ja goed, het doet er dus niet toe, afknippen maar en gassen maar!