Ford Escort Club Nederland

Ik heb dus een kabelboom liggen bij mn vader. Ik weet zeker dat het uit een Escort mk4 komt, maar geen idee welk type. Ik vermoed dat het een RST kabelboom is, maar waar kan ik dat aan herkennen?

Een RST kabelboom heeft meerdere aansluiting voor o.a de warmloopregelaar, aangezien deze electronisch geregeld is.
Ook de spinnekop/luchtweger heeft aansluitingen, die bij een XR3i er niet zijn.
Tevens heeft de RST 2 ECU`s. De Xr3i 105pk heeft dit niet, de Xr3i 90pk weer wel. Maar de 90pk versie is hier amper/niet.

Xr3i 90pk en RST kabelboom is niet uitwisselbaar.
O.a. omdat de XR3i zijn ontsteking anders regelt (Vacuum) dan de RST. Daar zit de ontstekingscurve in de ECU ingeprogrammeerd.

Heeft simpelweg te maken met feit dat je K-Jetronic, en KE-Jetronice systemen hebt, waarvan de KE voor de RS Turbo is.
En de 90pk Xr3i, maar met andere ECU.

Ik zie op mijn XR3i 105pk anders ook 2 ECU's zitten tegen het schutbord aan. Is 1 van die 2 dan soms iets anders? Op de kabelboom heb ik iig ook twee aansluitingen voor ECU's, dezelfde als op de 105pk. Ik weet niet welke stekkers er op de warmloopregelaar komen, dus daar kan ik niet naar zoeken.