Ford Escort Club Nederland

goedenmiddag

ik zit al een tijde met de volgende vraag: namelijk hoe werkt de uitlezing bij een mk5b?
er zitten boven het linkervoorwiel een aantal diagnose stekkers.
kan iemand mij hier iets meer over vertellen? kan over heel het www maar weinig informatie vinden.
alvast bedankt

Koen, zit je diagnose stekker niet rechtsonder bij de passagiers en je ECU? In het zijkapje zit een afdekkapje voor de stekker..

nenee, de mk5/b hadden dit nog niet. enkel de mk7's hebben zo'n stekker.

ik weet ondertussen al dat het 3 polig stekkertje de diagnosestekker zou zijn. die eventueel uitgelezen kan worden met een ledje of met een speciaal toestelletje.

Hij zit (afhankelijk van uitvoering) achter koplamp links, bij de accu, of het linker binnenscherm bij het schutbord.

de stekker:
1)bruine draad: massa
2)bruin/ groende draad:?
3)blauw/gele draad:?

de bruine draad is gewoon de massa. nu is natuurlijk de vraag aan welke draad hang ik de positieve pool van de LED?
de andere draad moet met de massa verbonden worden via een schakelaar.
de vraag is natuurlijk welke draad is de welke

gunson en draper hadden vroeger zo'n 3 pins ford code reader

dit schema heb ik gevonden op een tsjechies forum.
kan iemand mij vertellen dat dit juist is?
vind het raar dat er extern 12 V moet worden aangehangen. als je de originele fault code readers van gunson of draper bekijkt dan hebben die dat niet. ofwel?

daar heb ik mijne ook zitten

mijn auto is daar te oud voor.

met succes kunnen uitlezen!!! volgens boventstaand schema.

foutcode in het KAM (keep alive memory) geheugen: 452 d.w.z. de vehicle speed sensor.

kan dit verklaren waren dat mijn motor zo heel af en toe, het nodig vindt, om plotseling (zonder dat ik het door heb) stil te vallen?

Kam memory wilt zeggen dat de ecu dus geen a ccu spanning heeft maar alleenbgeschakeld vanaf contact. Dit zou betekennen dat hij elke keer weer alles aan het in leren is...

Vehicle speed sensor heeft geen direct belang voor de ecu. Dus denk dat hij een code gooit omdat t er niet hoort te zitten... Of je hebt de code verkeerd geinterpreteerd

uit de draper (http://php5.archive.danielclayton.com/w ... reader.pdf) manual heb ik het volgende:

3 digit fault codes bij ignition on, engine off.

the first series of codes to be transmitted are the current faults. these will be repeated. the digit 1 will be transmitted to seperate the next batch of codes. these codes are from the KAM and are not present during testing. the codes from the KAM are also repeated.

hoe ik de codes interpreteer: 1 1 1 1 1 1 1 4 5 2 4 5 2

ik heb het opgenomen met mijn gsm. kan eventueel het filmpje doormailen?

ik heb nog nooit een escort laten uitlezen.... en dus ook nog nooit de codes hoeven interpreteren.... dus heb ook geen nut om het videotje te bekijken...

misschien dat iemand anders er wijs uit kan worden....