Ford Escort Club Nederland

Hallo,

Mijn escort wagon uit 1998 begint te roesten aan de kokerbalk, er zit nu een gat in van zo'n 8 centimeter.
Ik heb met de garage afgesproken dat hem zouden lassen en dan aan allebei te kanten tectiel opzetten (zwart maken).

weet iemand of dat wel zin heeft?, want het lijkt mij dat als die roest van binnenuit komt dat ie toch blijft roesten.

weet iemand daar misschien een oplossing voor?

Groeten, Wilfred

zoals je het zegt is het bij mij ook gedaan
mij lijkt dit een goede oplossing,
hier en daar zitten gaatjes in voor de afwatering,
maar het roesten moet dan niet meer door gaan.

Als het je het goed wilt doen moet je tot een paar cm rondom de roest wegslijpen. Nieuw plaatwerk inlassen en goed behandelen met ml en tectyl.

als het eenmaal is vastgelast en de resterend roest is weggehaald zou opnieuw roesten niet moeten kunnen.
en 8 cm stelt niets voor, bij mij is zo'n 50cm aan lengte opnieuw er in gelast.

Oke vrijdag wordt ie gemaakt, dus we zullen zien hoe lang dat goed blijft.
Ik heb in het verleden een transit uit 96 gehad en daar was gewoon geen bijhouden aan, dat ding roeste letterlijk onder je kont uit en sinds die tijd breekt het zweet me uit als ik weer ergens roest op de auto tegenkom.

de hele onderkant dicht met bitumen ?
ik zag gister dat motip bitumen voor een blik van 2 a 2,5 liter 15 euri's kost

Roesten komt vanzelf wel weer terug is weinig aan te doen. Zorgen dat na de laswerkzaamheden de buitenkant goed word behandeld en ook vragen of ze de binnenkant ook nog eens extra willen behandelen dan stel je het roesten het langste uit.

M'n escortje is weer gemaakt, ziet er weer mooi strak uit.
Hij is zowel van binnen als van buiten behandeld dus nu maar hopen dat de roest weer een hele tijd wegblijft.

Dat dicht bitumen ga ik trouwens wel doen, een beetje extra bescherming kan nooit geen kwaad.

Om eerlijk te zijn ben ik zelf absoluut geen fan van een bitumenbehandeling. Reden: Na verloop van tijd kunnen er kleine schuurtjes in de bitumen ontstaan, en op sommige plekken zal er ruimte ontstaan tussen de bitumen en je plaatwerk. Gevolg: water wat nooit meer weg kan. Je behandeling heeft dan een averechts effect. Daarnaast kan je door de aangebrachte laag ook niet ziet wat er qua roest met je auto gebeurt, waardoor je rotte plekken pas ontdekt als het al veel te laat is.

Persoonlijk zou ik hem liever een ML behandeling geven.

wat is een ml behandeling ?

Een behandeling "van binnen uit".
Het is een soort vettige substantie die in de kokerbalken, deuren e.d. kan worden gespoten dvm slangetjes. Een auto roest bijna altijd van binnen naar buiten, en een bitumenbehandeling zorgt er voor dat het vocht dus niet naar buiten kan, en dus IN je auto blijft. Google maar eens op ML behandeling

Bedankt voor de tip!