Ford Escort Club Nederland

zo,maar eens een update,auto maar een beetje hoger gezet,zodat ik er makkelijker onder kan komen ,bodemplaten vernieuwd waar nodig,nieuwe remleidingen eronder,in hardheid verstelbare motorcraft schokberkers achter eronder gezet,direct maar in de hardste stand,dik in de tectiel gepoten zo ook de balken vol met ml,uitlaat eronder,nog wat extra kabels getrokken,mk2 vloerbedekking erin,stoelen,console gemaakt,aluminium beplating voor en achter,voorbumper hoekstukjes van gemaakt en dichter op de carroserie gemaakt(alla chip foose )beugels voor de extra lampen gemaakt,voorspoiler eronder gezet,lampen erop,voor de look,aluminium carterbescherming gemaakt van 6mm plaat,ook maar gaten erin geboord,steunen van de achterbumper 3cm ingekort ook weer alla chip foose en bumper aangepast zodat de kenteken verlichting ook zijn werk kan doen
nu is het wachten op een hoge druk oliepomp omdat de oliedruk wat aan de lagekant blijft,ondanks dat de pomp nieuw is,hoop dat daarmee het oliedruk probleem over is,tevens er maar 20w50 erin ipv 15w40 en een andere oliefilter

Mooi man , lekker bezig blijven.

ziet er weer gelikt uit Jelte

lekker bezig geweest dus hoe goed is die carterbescherming zichtbaar van voren?

alleen als ik een wheelie maak

Ja en origineel zat er een stuk hardboard onder , begin volgende maand zal ik foto`s van de mijne plaatsen.

Ziet er goud uit Jelte

toerenteller met shiftlight geplaatst,webertjes er maar op gezet,chokekabel,natuurlijk zat de brandstofpomp net op de verkeerde plek,dus maar ander plekje voor gezocht,versnellingpook verlengt,binnenkort maar eens van de blokken af halen





oliedruk probleem ondanks de hogere opbrengst oliepomp,blijft aanwezig,dus dan maar op toeren houden
motor loopt super op de carbs,begint nu wel te jeuken,maar heb toch maar besloten ook deze in een andere kleur te spuiten

Leuk man , zulke klussen.
Maar toch een puntje als je de beschrijven leest van de facet benzinepomp , dan zou er moeten in staan dat de pomp verticaal gemonteerd moet worden en dat zal te maken hebben dat je anders luchtbellen in het systeem kunt krijgen.

ja klopt,dat had ik eerst ook,maar als ik hem nu verticaal zou plaatsen,moet er een gat in de motorkap,en dat moet maar niet,maak er wel een ontluchter op mocht het problemen geven

Maar , eigenlijk is het nog beter om de pomp bij de benzinetank te monteren , nu moet de pomp het helemaal aanzuigen terwijl het anders zo de pomp inloopt.
Op de manier zo als het nu zit kun je wel iets verder doorrijden met een lege tank terwijl er anders nog benzine in de benzineleiding zit.....

als ik de pomp nu verticaal monteer,krijg ik het filter er niet meer uit,zonder de hele handel te moeten demonteren
en om de pomp in de kofferruimte te plaatsen,moest ik het spul ombouwen,t,is wel goed zo,wil met de mk2 aan de gang ,daar doe het het wel,2 pompen in de kofferruimte,zo ook de accu

Of de pomp aan de onderkant van de kofferbak.
Maar als het maar alvast rijdt , ga je ook nog een tweede bobine monteren ?
En de accu achterin scheelt ook weer een beetje met de gewichtsverdeling.

zet de stoelen wel in de achterste stand


zo vandaag de auto maar eens van de blokken gehaald,en de eerste proefrit zit erop,3 meter vooruit en 3 meter achteruit maar was wel de eerste proefrit
nu nog een hele boel dingen nalopen,veranderen,schuren en spuiten en dan begin augustus moet ie klaar zijn,want dan loopt de schorsing af
stok achter de deur

Ja een goed plan , voorstoelen eruit en dan gewoon vanaf de achterbank sturen
Ik heb mijn proefritje een maand geleden gehad , dat was iets meer dan 3 meter heen en weer 100 meter.
Ja en er is altijd nog wel een dingetje te doen.