Ford Escort Club Nederland

Ik had ze in eerste instantie d'r ook op z'n kop op zitten
de koplampen missen wel de opstaande randjes, daar moet ik nog iets voor verzinnen.

Moet nog eens kijken hoe ver ie achter omlaag moet, denk dat 1.5 inch wat te veel zal zijn.

klopt,ik had idd van die nokjes op de koplampen zitten
schijnen toch behoorlijk zeldzaam en moeilijk zijn te vinden
en ik heb ze weggeflikkert want rond is de mode
nou als je hem nog minder dan 1.5 inch wilt verlagen,dan zou ik gewoon een grindtegel in de kofferbak leggen

1e keer volgetankt, staat nu bij de APK, hopelijk heb ik niks gemist

Enig idee wanneer die aan de beurt is voor de APK? Hij staat nu nog op 2018

Geen idee hoe laat, maar de afspraak stond iig voor 8:30 vanochtend
nog geen belletje gehad, maar vaak doen ze die toch pas later op de middag.

nou ik kan je mede delen dat ie door de apk is gekomen,proficiat

Jazeker, apk gehaald, efe is ie dr bij dus!

Mooi man kan je nu genieten van het rijden

Zaterdag na de APK alle meuk van de auto gewassen voor EFE, zondag vroeg met de auto op weg:



We hadden vrij veel ruimte op de clublane, dus gebruik van gemaakt door de mk2 lekker breed te zetten



Goeie dag geweest, hoop mensen gesproken en weer wat nieuwe dingen over de mk2 geleerd.
Oa. hoe de reservewielstrap daadwerkelijk zitten moet!
Hoort om de krik gewikkeld te worden en dan omhoog te gaan, dan klopt de lengte precies:



Ook nog (oa.) een nieuwe vulnek gevonden, de ouwe was behoorlijk op, en hoewel ie niet lekte stonk t toch wat naar benzine in de achterbak.



Verder in de rit weer wat verbeterpunten gevonden, pook zit te hoog, gaspedaal heeft meer veren dan nodig, pedaalposities zijn nog niet geweldig, etc. etc.
Geeft me weer wat te doen

Vanochtend bij de RDW geweest, motorwissel is goedgekeurd

Wauw,toppie hoor Sander
Suc6 verder

ok,dus dat ging dus gemakkelijk
keken ze niet naar de remmen ect of dat was aangepast op het vermogen

Ik mocht er deze keer niet bij blijven, dus geen idee.
Heb de auto op de weegschaal gereden, de hal in, en de papieren van waar de motor vandaan komt gegeven.
60 euro, 45 minuten, 3 nieuwschierige keurmeesters en een CO test met 5.5% later mocht ie mee terug.

Bij de RS turbo vroegen ze me wel over de remmen, hier hoefte ik niet eens de CO terug te schroeven voor de goedkeuring

Op de onderdelendag nog wat mooi spul gescored voor de mk2!
Onder andere, een zwart dashboardkastje.
Ik had nog verf over van de hoedenplank, dus daarmee' m bruin gemaakt.
Iets lichter dan de rest van het plastic, maar matched beter dan zwart, dus voor nu goed genoeg.



En een origineel Ford radio, AM, FM en 1 hele speakeraansluiting.
Nu alleen nog een keer 'n antenne



Daarnaast ook nog een RS2000 luchtfilterbox, en een 32/36 DGAV carb met spruitstuk gekocht.
Die even reviseren (en misschien wat upgraden als ie toch uit elkaar ligt), en dan kan de ouwe 30/34 met electronische aansturing er af.
Wint 'm 10pk, en hopelijk een betere koudloop.

Lekker bezig!