Ford Escort Club Nederland

hoi met gina ik heb een ford escort 1.8 I formule1 1997
toen de koppeling intrapte hoorde ik knal en koppelingspendaal kwam niet meer terug na dat ik dat had nagekeken
bleek de halve maan waar de kabel overgaat in tweeen was gebroken mijn vraag is hoe vervang ik dat heb al op youtube gekeken
hoe dat moet doen maar is onduidelijk heb borgpen er uit hoe krijg de as los van pendedalen zo dat de nieuwe maan kan plaatsen
met vr groetjes Gina B wie kan mij helpen

Even aan de forumleden: Is dit zo'n zelfde systeem als bij de MK4?

Ja. En het is een beetje een priegelwerk.
Ik ga altijd op z'n kop in de stoel, en dan prullen. Je moet de as opzijschuiven. Dan pedaal en maantje eraf, nieuwe erop, en weer monteren. Zekeringkast wel ff laten zakken. Creëer je wat meer ruimte.

volgens mij is het systeem nog steeds het zelfde ja.

als de halve maan gesprongen is dan zal de spanning wel van de kabel zijn. zo niet til het pedaal op en duw het omhoog. zo ontspan je de kabel.
- haal de kabel los onder de motorkap door de hevel op de bak in te drukken.
- trek nu aan de kabel bij het pedaal en lift deze uit de halve maan.
- neem de borg veer los aan de linkerzijde van het koppeling pedaal (zit goed vast gebruik een platte schroevendraaier en let op waar die heen schiet.
- schuif het pedaal van de stang en let daarbij goed op hoe de ringen ed zitten. leg het zo neer dat je het weer terug kan bouwen.
- vervang de halve maan, laat de veer die aan de halve maan zit en aan het pedaal moet komen nog even los van het pedaal.
- schuif het pedaal weer terug en borg het.
- monteer de kabel op de halve maan.
- neem een dunne stevige ty-wrap of staaldraad waarmee je een handvat kan maken om kracht op te zetten aan de onderkant van de veer. Trek hier aan en bevestig de veer aan het pedaal.
- duw het pedaal helemaal omhoog (zet er wat onder zodat die omhoog blijft of vraag iemand het te doen) om maximale lengte te krijgen op de kabel
- monteer de kabel weer aan de hevel van de bak.
- trap de koppeling een aantal keer in zodat de automatische spanner de kabel kan stellen.

Klaar.

Volgens mij heeft de mk7 geen automatische spanner meer, de montage is dus ietwat simpeler. Er zit een inbusbout op je pedaal, daar kun je de kabel mee afstellen.
Voor de rest is het dezelfde procedure als hierboven staat. (en het blijft een k...klus.....)

Mijn mk7 heeft (nog) een automatische spanner.
Daarom had ik het maar laten doen door een garage ik had geen zin in dat gekloot met die kabel

Vreemd, ik heb hier drie mk7-ens staan, en heb er minimaal 4 gesloopt, en geen van alle hadden ze een automatische stel inrichting.
Heb zojuist nog de nieuwe koppeling van mijn mk7 cabrio bijgesteld.

Zou ook later opgebouwd kunnen zijn bij mij

ook een f1 zou het niet meer moeten hebben, kun je zien als je langs onder tegen het koppelingspedaal kijkt, dan zie je als het goed is een grote inbusbout zitten. (heb er twee gesloopt)
De mk5 had het nog wel, mk6 weet ik niet.

Ik heb er ook eentje gesloopt maar die had het ook niet
Ach boeie als het maar rijd

Tosca haar f1 had het wel. En mijn sloop mk7 toen der tijd ook

is die imbus niet alleen om de hoogte van het pedaal te stellen zodat hij gelijk is met het rempedaal.

nee hoor, want ik heb ook de halve maan vervangen en daar zit geen automatisch gedeelte op.
En bij de zelfstellers zit die bout er niet op.
Maar blijkbaar zijn ze dus door elkaar gebruikt, ik heb het alleen nooit gezien.