Ford Escort Club Nederland

Als de behuizing er nog onder zit moet je wel aan de CO eisen voor een katalysator voldoen, 0.5%.
Als je 'm weghaalt en d'r een rechte buis voor terug zet vervalt die eis, en mag je 3.5% CO draaien.

Beetje krom, maar als 't visueel aanwezig is moet het werken voor je APK.

Al wat jaren geleden kwam ik bij een Ford garage die mijn katalysator leeg heeft gemaakt en gewoon weer heeft terug gemonteerd. Zijn redenatie was dat of er nu een (lege) katalysator opzat of een stuk pijp, noem de katalysator een platte pijp en klaar.

Maar ik heb er maar één jaar mee gereden want de Escort is daarna helaas naar de sloop gegaan.

Je hebt geen ongelijk, maar je hoeft maar 'n steekproef of keurmeester te hebben die 't daar niet mee eens bent en ze keuren je toch af
Maargoed, dan kun je 't alsnog dan wisselen.

Vandaag dan de Ford Escort Cabrio opgehaald in België.



Het betalen gaf wat problemen (beperkt overmaken en beperkte opname).
Daardoor kwamen wij 2 minuten aan voor de afspraak bij de RDW aan in Veldhoven.



Bij de RDW was het zo gebeurd en kon ik al snel wegrijden naar huis.
Net voor Utrecht een klap met wat rook en de V-snaar was gebroken maar ik ben verder probleemloos thuis gekomen.



Je ziet altijd wat meer (kleine) mankementen die je eerder niet hebt gezien.

- Hoor de uitlaat soms tegen de bodem.
- Hoor soms de voorvering.
- Linker Spiegel werkt maar voor 50%.
- Licht van het klokje is blauw en het schijnt te vel.

Auto heeft een tijd stil gestaan dus de grotere mankementen komen later nog vanzelf.

Voelt als een bekende auto. toevallig gekocht van Christophe Nijs?

Jij mag nooit meer raden Lynxified. Ken je hem misschien van de meetings.

Hij heeft volgens zijn eigen zeggen veel geïnvesteerd in de auto en deze is nog lang niet af. Maar onderhouden heeft hij deze wel.

Op 2dehands heeft hij nog enkele onderdelen over voor een hele redelijke prijs.

Ik meen dat ie motorproblemen had in 't verleden met deze.
Geloof dat ie er toen een 105pk onderblok in gehangen heeft, zoals ik ook in mijn witte mk4 heb zitten.

Dit zou best weleens kunnen kloppen. De afstelling van de motor is ook nog niet goed. Bij het starten bij de RDW zag ik wat rook uit de uitlaat komen die daarna weer snel over was. Het kunnen de klepzetels zijn maar ook wat anders.

Toch voelt de motor goed aan tijdens het rijden, slaat in ieder geval niet plotseling af zoals mijn oude welgediende Escort.
Helaas is 100km p/u op de dag het maximale en dit is eigenlijk onvoldoende om de motor eens goed te kunnen testen.

En de bak is soms wat stug tijdens het schakelen, zeker naar zijn achteruit. Maar ik denk dat na een tijdje rijden het beter wordt.
Maar vergeleken bij de 1ste Ford Escort die ik bekeken heb is deze stukken beter.

Net wilde ik er een nieuwe V-snaar op te zetten en wilde de bout (13 mm) losdraaien met een dopsleutel maar de bout waarmee je de snaar kan aanspannen zit zo vast dat het risico bestaat dat ik de bout ga beschadigen. Goed gereedschap is het halve werk maar hier is bijna niks tegen op gewassen.

Een vraagje, is het geen APK punt dat ik het Cabrio dak kan open en sluiten onder het rijden? Persoonlijk zie ik het liever dat ik het dak alleen kan bedienen als de motor is uitgeschakeld en de sleutel in stand 1 staat?

Is geen APK afkeur.

Er zou een blokkeerfunctie in het systeem moeten zitten dat het dak niet dicht kan als de tonneaucover op z'n plek zit.
Dan verbind ie 2 punten op je achterste deurkaarten door via de cover.
Heb 't op de mijne wel eens getest, maar 't dak kon nog steeds dicht met de cover er op

Daar ben ik dus heel blij mee.

Daar zat ik gisterenavond druk over na te denken (en wel meer), want ik vermoed dat die blokkeerfunctie ook bij mij niet meer werkt want tijdens de testrit liet de verkoper het zien dat tijdens het rijden het dak open en dicht kon met de tonneaucorver erop. Ik wil geen enkele schade oplopen als ik het doe, al is het maar om het te testen of je zo ook kan remmen.

Jij test wat af hé? :LOL:

Zo wil ik de radio even snel op de antenne aansluiten (hoop dat die werkt) en later wil ik een DAB radio aanschaffen maar dit lukt wel zonder wat vragen.

Van de V-snaar vind ik het zo jammer dat ik nu niks kan doen. Bout met W40 ingespoten en het later nog eens proberen anders is dit voor de garage. Gelukkig drijft de V-snaar alleen de Dynamo aan want wat als de waterpomp ook was uitgevallen?
Gelijk de hendel van de motorkap meegenomen want die werkt niet goed omdat die verbogen is, maar dit komt wel goed.
Ik zie dat de verkoper veel heeft gedaan om de Escort weer origineel te maken. Zo ziet de Isolatie onder de motorkap er nog perfect uit.

Ik zal later wel met wat meer vragen komen. Ik ben nu even druk maar ik zal ze later wel stellen, deze zijn ook meer technisch.

Je geeft je toch niet gewonnen he op dat boutje he. zorgen dat je een goede set met sleutels hebt en een beetje kracht kan zetten zonder dat je er scheef op zit dan komt die echt wel los.

Vandaar dat ik een dopsleutel gebruikte doubleD maar de adapter begaf het op het dunste punt en ik heb het niet zo op nr 13.

Je moet ze ook niet van chinesium nemen zoals deze. Ik dacht vanmorgen even snel wat los te halen met hetgeen wat in de auto lag... daarna met een kwaliteit sleutel was het zo los.