Ford Escort Club Nederland

Helemaal met je eens dat een ringsleutel veel beter is qua grip op de bout maar die had ik nu effe niet.

Soms verlengde ik de ringsleutel met een buis of zo zodat je wat meer kracht kan zetten en wat meer slag had. Maar het laatste wat ik wil is dat hij doldraait of nog erger dat hij afbreekt.

Vroeger ook veel gesleuteld en dan gebeurde dit ook weleens, dus beter maar wachten tot ik over goed gereedschap beschik.

Ik zie best wel wat slijtage op de dynamo pulley dus overweeg ik om beide pulley's te vernieuwen. Dit moet geloof ik wel met speciaal gebeuren en die pulley's (dynamo en krukas) zijn nog nieuw te krijgen. Dan mag het voorlopig niet meer voorkomen dat de v-snaar zomaar knapt.

Met een goede slagtol zijn de moeren/bouten zo los en kan je ze demonteren. het is meer een kwestie van kan je er lekker bij. De dynamo kan je geheel demonteren en op de werkbank doen de krukas moet je in de auto doen of je moet het blok willen demonteren. Ik zou zelf dan ook de distributie doen aangezien je het grootste deel toch al los hebt.

Bedankt voor het advies doubleD.

De distributie ketting is al door de vorige eigenaar vernieuwd. Heb nog gezocht of daar een aantekening van was gemaakt op een sticker of zo maar kon zo gauw niks vinden.

Het is een riem geen ketting en volgens mij moet die regelmatig

Ik wilde het net aanpassen dat het om en riem gaat maar dit hoeft toch niet elke maand/jaar?

Uit de advertentie:

.

dat scheelt dan weer, al zet ik zelf mijn vraagtekens bij het werk als iemand wel een distributie riem doet maar een oude/versleten v snaar terug monteert inclusief poelies die op zijn retour zijn.

Ik vind de pully van de dynamo op de foto er ook wat vreemd uit zien.
Oogt naar mijn idee veel breder/dieper dan zou moeten, alsof ie ooit uit elkaar gehaald is en verkeerd teruggezet is.

pully zit inderdaad verkeerd in elkaar,de dikke ring zit nu tussen de beide schijven en die hoor erachter te zitten

Als dat goed zit dan is een nieuw v snaartje waarschijnlijk voldoende

Ik ben blij dat ik een redelijk gedetailleerde foto kon plaatsen waardoor jullie met een kritisch blik de pulley konden beoordelen.

Ik zie ook dat de pulley behoorlijk is ingesleten op de flenzen en de snaar daardoor sneller kan slijten en uiteindelijk ook is afgebroken. Ook staat de stelbout op het maximale punt van de spansleuf waardoor de v-snaar misschien te slap gespannen was en vandaar het slippen bij het wegrijden.



Goed dat jij dit constateert Jette want als een stagiaire gaat sleutelen (of ik), dan monteert hij hem hetzelfde terug.

Zo hoort ie te zitten:


Zou niet echt moeten inslijten. ('t rubber is toch een stuk zachter dan metaal zou je zeggen)
Maar kunt als ie los is altijd even de pullyplaten nakijken en eventueel scherpe randjes wegwerken.

Dat ie helemaal op z'n eind staat gesteld is ook niet heel raar; met de platen zo ver uit elkaar is de effectieve diameter een stuk kleiner en valt de riem er dus dieper in.

Hartstikke bedankt Lynxified voor de afbeelding hoe hij gemonteerd moet worden.
Dat het niet zou moeten inslijten ben ik met jou eens. Maar vergroot die foto van de dynamo nog maar eens en je ziet toch slijtage op de flenzen. Althans ik zie het als slijtage. En ik vind ook dat de rol niet meer helemaal zuiver is lijkt wel of hij vlakken plekken heeft. (op de foto dan).

let bij het uitelkaar halen op de spie die op de as van de dynamo zit

Bedankt voor deze tip Jette. Ik zal later wel met een update komen.