Ford Escort Club Nederland

Zoals de meesten wel zullen hebben gelezen is mijn Ford Escort XR3I Cabrio motorisch wat minder betrouwbaar.

Gisteren heb ik een Ford Escort 1.6 Ghia Cabrio bekeken in het zuiden van het land die daar te koop stond tegen een veel te hoge prijs €5975,-. Ik ging er heen met het idee om toch wat af te kunnen dingen.

Op de foto's zag hij er goed uit met weinig kilometers (59.054 km) en bouwjaar 1989.
Eerst een stukje gereden met de Ford Escort en daarna hem beter bekeken, en dat was best wel schrikken.

Motor liep goed en geen bij geluiden alleen maakte hij te veel toeren 1500 rpm, zowel koud stationair en warm en soms zakte hij naar 1000 rpm. Ook was er een moment dat hij even in hield op de snelweg.

Geconstateerde mankementen.

Slot achterklep ontbrak.
- Slot benzine tank was slecht en niet met de originele sleutel te openen.
- Deur rubbers waren los en versleten.
- Barsten in de remlichten achter.
- Flinke blaas met roest op het linker voorscherm.
- De benzine pomp was te laag gemonteerd en ook niet horizontaal gemonteerd. Bij een drempelverhoging midden op de weg rij je die benzinepomp er zo onderuit.
- Cabrio kap was niet elektrisch te bedienen en ging alleen handmatig open. Pomp werkte wel maar het dak deed niks. Dak was ook slecht gemonteerd.
- Water op de vloer zowel voor als achter. Beide vloeren waren zeiknat.
- Geen originele stickers meer maar plakletters?

Verder heb ik niet meer gekeken want al was de prijs 3500,00 geweest zelfs dan nog had ik hem laten staan.
Verkoper wilde wel met €975,00 zakken maar zelfs dan nog zie ik het als een miskoop.

Ik zal later wel een foto plaatsen.

Morgen ga ik er eentje in België bekijken, niet aan de Belgische kust.

De foto's.

Jammer dat die niks voor je was.
Interessante auto wel, heeft koplampsproeiers voorop.
Die zie je bijna nooit.

Op zich geen hele nare auto, maar de prijs is erg fors met deze mankementen en roest. De waterlekkage is ook vaak lastig op te lossen.

Ik zie ze niet als ik rij en ze moeten het wel doen. @Lynxified.
Zouden die sproeiers op mijn Escort zitten dan creëer ik een aquarium want er zit een barst in mijn koplamp.

Tel de extra kosten erbij op dan wordt hij een stuk duurder en als ik hem ooit doorverkoop wordt de markt wel heel klein.

In principe kan ik dan ook €5000,00 investeren in de mijne en dan weet ik wat ik heb.

Met je eens @Niek-V. Op de foto's kwam deze auto ook heel goed over en voor mij de reden om een lange reis te maken. Maar er was ook geen onderhoudshistorie bij en zo rond de 60.000 km of 5 jaar moet je aan het vervangen van de distributie riem of ketting gaan denken.

Ik ga hier niet de onderhandelingen vermelden tussen de eigenaar en mij. Heel aardige man maar hij wist niks van zijn eigen Escort.

Hans,

ik denk dat je even een pas op de plaats moet maken. Je zoekt naar een spelt in een hooiberg terwijl je zelf eigenlijk die spelt al bezit. Alleen moet jou spelt even wat liefde hebben van een kenner. Je geeft aan bereidt te zijn om bijna 5k uit te geven aan een andere auto terwijl je zelf de afgelopen tijd redelijk wat geld hebt gestoken in je eigen auto.
Ik denk dat je voor die 5k een complete motor revisie kan laten uitvoeren van je eigen auto maar ik denk ook dat het helemaal niet nodig is. Ik denk dat als je een goede diagnose kan laten doen door door een ke-jtronic kenner denk ik dat je een heel eind komt. Ik heb geen ervaring met deze mensen maar hij zit in de buurt https://kjetronicrevisie.nl/

En als je bang bent voor de beschikbaarheid en de kosten van componenten voor je auto dan moet je wellicht eens overwegen om toch die 5k te investeren in een nieuwer model. Het zal geen cabrio zijn maar voor dit geld kan je echt een nette fiesta krijgen waar de onderdelen zeer goed leverbaar van zijn en de mk7 modellen (2008 - 2014) zijn echt probleemloos.

Hoi DoubleD,

Een heel goed advies en bedankt voor de link die ik zeker ga bewaren. Maar die spelt in de hooiberg die ik zoek heb ik gisteren gevonden.

Een nette Ford Escort MK4 XR3i Cabrio (1989) met 76.000 km en goed onderhouden door een liefhebber. Ik zal later een foto uploaden want ik ben nu de overschrijving aan het voorbereiden bij de RDW en alle poespas er omheen.

Ik ben gek op een MK4 Cabrio en natuurlijk heb ik al rondgekeken naar andere merken en mijn oog viel op deze Cabrio die ik gisteren bij een Mercedes dealer zag staan met 6K korting en kost nog maar €297.000.-



Maar voor mij is de Escort zo voordelig in gebruik, wegenbelasting en verzekering, waardoor ik weer wat overhoud om reparaties te betalen indien nodig.
Het zoeken valt niet altijd mee, ik denk dat ik al zo'n 600km met de trein heb gereden en 350km in de auto in 2 dagen.

Toch even een foto.



Het enige wat nu extra aandacht nodig heeft zijn de naden van het Cabrio dak want 2 naden moeten gelijmd worden.
Nieuw APK is weer in 2024 dus kan ik nog wat voorbereiden als dat nodig is.

Netjes, een Miami uitvoering lijkt het zo snel. Is het een mfi of efi?

Het model is een XR3i All White Convertible. Afwijkend is het Cabrio dak want die zou wit moeten zijn maar die daken slijten enorm.

Als ik het goed heb is het een mfi maar 100% zeker weet ik het niet. Misschien kan jij mij daar bij helpen (foto's en zo). Ik zie zoveel verschillende motoren voorbij komen als ik google. Ik had het gewoon moeten vragen aan de verkoper.

Wat op de foto staat is de 90pk MFI motor

Bedankt Lynxified.

Op het Belgisch kenteken staat 66KW = 90 PK.

Volgens de verkoper was de motor van de witte Escort beter dan van die rode XR3i. Als die van de rode Xe3i slecht is dan is de mijne minder slecht. En als de motor van die rode XR3i toch goed is dan is de mijne iets beter.

Wat is eigenlijk het verschil met de toevoeging U9 zoals het staat vermeld op mijn kenteken of zonder die toevoeging?

Keuringsafspraak bij de RDW is inmiddels gemaakt voor a.s. donderdag en een eendagskenteken is ook gelukt en die witte platen heb ik ook al laten maken. Op een Ford Escort Cabrio All White hoort namelijk geen karton.

U9 is de voorloper van Euro 1.
Is normaal een indicator dat de auto voorzien is van een geregelde 3-wegs katalysator.
K6 is voor eerdere jaren ook zo'n code.

Wederom bedankt, bij mij is die katalysator leeg net zo goed als de ABS die is uitgeschakeld.