Ford Escort Club Nederland

Beste Escort liefhebbers,



Ik zal me even kort voorstellen: Maarten Jansen uit Almelo, en wellicht binnenkort eigenaar van een escort cabrio.

Wat wil namelijk het geval: binnenkort ga ik samen met een maat meedoen aan een "top gear" challenge. Dit houd in, voor max. €1000,- een auto kopen waarmee een rit door Europa gemaakt gaat worden. In het bijzonder, de auto moet een cabrio zijn.

Aangezien ik als autoliefhebber ook voor een merk als ford een zwak heb, leek het mij een mooie gelegenheid om voor deze challenge een ford escort cabrio te kopen, en wel bij voorkeur een mk5 of nieuwer in 1.8 XR3i uitvoering.

Nu valt het mij echter op dat ik omtrent de vermogens van dit blok meerdere informatie tegen kom, variërend van 131, 129, 115 en 105PK. Ik kan er niet goed achterkomen in welke types en/of bouwjaren welke motoren / vermogens geleverd zijn, en hoe ik aan de motor kan herkennen welke variant het is (voor als ik een mogelijke auto ga bekijken).

Uiteraard heb ik dit forum afgezocht maar kon hier niet direct iets verhelderends vinden.

Kan iemand mij wat meer inzicht verschaffen in de verschillende 1.8 XR3i cabrio varianten?



Bij voorbaat dank voor de moeite!

het vermogen van de de auto staat eigenlijk altijd op de sticker van het luchtfilterhuis of op de pijp die over het kleppendeksel gaat.

zover ik weet zijn er 3 versies 105, 115 en 130pk. de 105 en de 130pk versie heeft een alu inlaatspruitstuk de 115 heeft een plastic inlaat spruitstuk.

verder vond ik dit nog

Je herkend een XR3I motor aan de motorcode RQB aan zijkant van het motorblok onder de ontsteking ter hoogte van de thermoostaat
Even op een rijtje:

RDA 105 pk 92-95 alu inlaat EECIV

RQB 130 pk 92-95 alu inlaat EECIV

RKC 115 PK 96-00 kunst.inl. EECV

De XR3i met 130 pk heeft ook een achteras met schijven en een andere versnellingsbak.

Kijk, hier hebben we wat aan. Dank!

Is het dan ook zo dat de bovenstaande drie motortypen in verschillende bouwjaren geleverd zijn, of zijn ze in specifieke landen geleverd?

Weten we ook de reden van de verschillende vermogens, heeft het met emissienormen te maken gehad, en zijn de verschillen puur qua software?

Nee hardware
Andere nokkenassen, gasklep etc.

De emissie eisen zijn alleen met of zonder kat zoals de cvh motoren.
Deze had je hier in 105 pk met kat, en in italie 115 pk zonder kat.

Volgens mij had geen enkele ford xr3i ed schijfremmen achter. Zover ik weet alleen de rs2000 uitvoering

130 pk heeft idd een andere overbrenging in de bak

Kijk alweer een verhelderend antwoord. Ik vind dit nu al een top forum!

Dan eigenlijk mijn laatste vraag omtrent dit onderwerp: weten we ook in welke bouwjaren, bouwseries en/of uitvoeringen deze drie verschillende motoren geleverd zijn?

De 1.8 met 115PK vind je alleen in de Escort Mk7 vanaf ongeveer 1997.
De 1.8 met 130PK vind je vooral in de Mk6 en Mk7 en af en toe nog in een Mk5.
De 1.8 met 105PK lag meestal in de Mk6 en af toe in de Mk5.

De Escort Mk5 is ook in de XR3i uitvoering geleverd met een 1.6 CVH motor.

Hier een voorbeeld van een Mk6 Cabrio met 130PK ;

http://www.ford-escortclub.nl/forum/vie ... f=9&t=7453

Hier een voorbeeld van een Mk6 105 PK ;

http://link.marktplaats.nl/m917494109

Hier een voorbeeld van een Mk7 met 115 PK ;

http://link.marktplaats.nl/m915051240

Kijk aan, ik begrijp dat de motoren dus enigzins door elkaar en tegelijkertijd geleverd zijn. Goed opletten als we er een gaan bekijken.

Morgen gaan we naar deze:
http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... =adforward

FF goed opletten op het blok.

Daar ben ik nog weer even heren,

Vandaag hebben we bovenstaande auto bekeken die er netjes uit lijkt te zien.

Nu is de distributieriem februari 2009 bij 119.000km voor het laatst vervangen. Hij heeft nu 167.000km gelopen. Wat zijn de intervallen in km/jaren voor zo'n 1800 zetec?

120.000 en 8 jaar uit mijn hoofd maar bij twijfel gewoon meteen vervangen. Zou nu ook de waterpomp meenemen. Kans is groot dat hij gaat lekken na de wissel.

8 jaar bij zo'n zetec?

Wauw dat lijkt me lang. Klopt dat wel? Ik ben meestal tussen de 3 en 6 jaar gewend afhankelijk van de auto.

En ik lees dat ik specifieke olie dien te gebruiken, welke is aan te raden?

Nieuwere auto's gaan al 10 jaar en 160.000 mee.

Olie is 5w30 met een origineel motorcraft filter. Zelf gebruik ik castrol edge olie. Niet goedkoop maar al mijn auto's hebben het en verbruiken geen olie.

nou er word meestal 5/6 jaar gezegd ipv 8 en volgens mij 90000/100000

Interval van motertype RKA is 5 jaar of 80.000 km
Zal wel bijna hetzelfde zijn als de andere 1.8's
Komt zo uit de orginele interval boekjes van mijn f1