Ford Escort Club Nederland

De 'bal' waarop de pookhendel scharniert heb ik naar boven verplaatst. (met 15mm)
Daardoor krijg je een andere overbrengingsverhouding, en beweegt de onderste bal op de pook meer afstand voor dezelfde input op de pook.
scheelt bij 15mm verplaatsen ongeveer 20% op de pook.

Ah vandaar ook die spacerplaat! Slim.

Yup!

Enige nadeel is wel dat je pook diezelfde 15mm omlaag gaat in de auto zelf. Eigenlijk zou je een het onderste van de pook moeten afslijpen, 15mm tussen lassen, en terug in elkaar zetten, maar dat was me iets te veel werk

Heel netjes!!

Ik heb nog een ander nadeel gevonden helaas.

De PLA die ik gebruikt heb was niet bepaald sterk genoeg helaas.
De bovenste kogel en het afstandsstuk zijn flink aan gort. (printlagen laten los)
Spacerplaat lijkt t wel goed vol te houden, ondanks hoe dicht ie bij mn uitlaat zit.

Ga nu kijken of de boel ook te gieten is van ABS, daar was ie origineel ook van gemaakt.

En van PETG printen? Print zelf ook soms dingen ermee en het zal een stuk minder snel loslaten dan PLA. Misschien makkelijker dan een gietmal maken?

PETG zal vast ook werken, maar ik denk dat als ik het uit 1 geheel giet, het stukken beter wordt, enige wat ik dan moet doen is er voor zorgen dat de hardheid van het PU klopt.
Ik ben dr nog niet mee bezig geweest verder, misschien dat ik er dit weekend nog wat aan ga proberen te doen.

Plan van aanpak van 'project shortshifter' is weer ietsjes anders geworden.
De versnellingsbak van de rode giert. eerst alleen bij motorremmen, nu begint ie ook bij vooruitrijden herrie te maken.

Ik zat al een tijdje te denken om de versnellingsbak te herbouwen, limited slip dr in voor als de webers dr op komen, etc.
Maar zag nu een mk5 1.6 EFI bak langskomen, als t goed is hebben die een lekker korte eindoverbrenging.
Dus die maar bij Erwin Friskes opgepikt, en die gaat schoongemaakt worden, en dan de mk3 in.
Die ligt nu in een hoekje van mijn garage smerig te zijn, maken we binnenkort wel schoon, en dan n keer de motor trekken om die ook schoon te maken. kan daarna die bak dr aan en de auto in.

Ondertussen ook een gele dakloze die tijdelijk hier kamp opgezet heeft, maar da's natuurlijk ook niet gratis, dus als betaling heb ik zn voorbumper gejat.



Ik had al een luxe bumper achter, de cabrio had een standaard achter, dus nu hebben beide autos matchende bumpers. rosetten komen ook nog n keer, maar nu nog even niet.

Ziet er stukken beter uit, past ook bij de XR3 look van de rest van de wagen.

En weer wat dingetjes gedaan over t weekend, rosetten, spiegels met de verwijderbare kapjes gevonden, rood gespoten, en omgebouwd naar het type zonder interne verstelling.
Had er geen kapjes bij, en mis verstelling van binnenuit toch niet, dus laat t lekker zo.



Ben heel tevreden met de kleurmatch, beter gelukt dan ik verwacht had!



Kentekenplaat en rosetten dr op, moet dr nog wel eens af om ze te spuiten zodra ik dr achter ook voor gevonden heb, komt nog wel.

Ziet er goed uit

Weer een klein beetje werk verzet, dakklokje zit er nu in, en de voor en achterbumpers netjes gemaakt, was best wel nodig.
stukken beter zo.

Mist alleen nog wat rozetjes achter.

Rosetjes achter heeft ie ondertussen!

Fototje moet ik daar nog van maken, maar ben druk bezig geweest met andere dingen voor deze auto!

Leendert wilde een hard dash voor de gele cabrio, ik zat al een tijdje te twijfelen om een softdash voor deze auto te gaan zoeken.
Vraag/aanbod, etc. etc. dus nu heb ik een soft dash liggen.

Zit nog niet in de auto, want er zitten nogal wat scheuren in.
Maar de vorm van het dash zelf is nog wel heel netjes, dus ga ik proberen die scheuren te fixen.

Scheuren groter gemaakt, V vorm gegeven.









Daarna met een flexibele epoxy gebaseerde filler de boel ingesmeerd



Zo staat ie er nu bij, De filler moet een tijdje drogen voordat ik m glad kan schuren.
Via een Engelsman heb ik de juiste kleurcode gevonden voor het dash, dus zodra ie helemaal geschuurd is kan ie gespoten worden, en terug de auto in.