't is stukken beter dan ie was toen ie uit de cabrio kwam, en met t grootste deel ben ik heel tevreden.
zitten toch wel n paar kleine puntjes waar ik niet blij mee ben nog, maar ik krijg t gewoon niet zo netjes als ik t zou willen.
Flexibel betekent ook lastig te schuren....
Anyways, ik heb besloten om het bij acceptabel te houden ipv voor perfectie te gaan, en t dash afgewerkt en ingebouwd.
Maar voordat ik het dash inbouwde, heb ik als voorbereiding op de DHLA carbs, besloten om alvast over te gaan naar een electrische brandstofpomp.
Deze set dus:
Die zitten dr ondertussen in (moet ik nog fototje van maken), maar ik wilde m niet met een schakelaar laten werken.
Daarom een extra brandstofpomprelais van een mk3 gepakt, en bedraad. meteen ook een hoop electrische tape die vergaan was vervangen.
Had ik eigenlijk met zwarte tape moeten doen, maar die was op. boeie!
Tijdens installatie bleek overigens wel dat de stuurbrace niet echt lekker past in combinatie met het uitneembare vakje onderin het dashboard.
Met lomp geweld wilde t dr wel in, maar denk dat ik t dr nog eens uit haal om te bewerken zodat ie dr wat ruimer langs loopt.
heb nog nooit een Mk3 gehad waar dit op fatsoenlijke snelheid ging
ik had op mijn Mk3 1.1 ook een gebroken klepveer maar daar merkte je niks van als je niet te hoog in de toeren kwam. Na vervangen was die weer helemaal prima.