Ford Escort Club Nederland

ouwe titel: "Rode Automaat"
Zoals beloofd, topic voor deze aangemaakt!

Paar dagen kreeg ik een berichtje dat ie vandaag weg moest, en anders vandaag naar de sloop ging.
Omdat ie toch nog wel erg goed was, heb ik m dan maar gekocht.

De motor backfired op cilinder 4, mijn eerste gok was een uitgevallen klepzitting, verbrande of kromme klep.
toen ik was wezen kijken startte de motor zonder al te veel problemen, nu, meer dan een maand later start ie niet meer.

Kleppendeksel losgetrokken, en een van de problemen weten te vinden; de stoter-arm van de uitlaatklep van cilinder 4 lag helemaal los.
Vastgezet, start nu stukken beter, maar loopt extreem lomp, en blijft niet stationair lopen. ook nog niet mee kunnen rijden helaas.

Maar, all in due time, we gaan m oplappen zodat ie nog lang op de weg kan blijven!

Leuk Sander! Fijn dat je hem onder je hoede hebt genomen.
Denk dat het motortje nog wel te redden is, houd ons op de hoogte

top,sander,daar heb je een goeie aan

Je begint al een beetje op Jelte te lijken zo met die verzameling maar weer een mooie koop voor erbij. Misschien even de bougie van cilinder 4 schoon branden. Er zal wel een hoop zwarte zooi in de cilinder zitten als de uitlaat klep niet open ging.

Haha, dat wel ja.
Toch hopen dat ik binnenkort na het afronden van mn studie ergens heen kan waar ik iets meer ruimte heb om ze neer te zetten,
Mocht ik dr n 4e bij zetten ga ik gegarrandeerd klachten van de buurt krijgen

Vandaag de kans gehad om langs de auto te gaan, om m zo aan te treffen!



Iemand heeft de wieldoppen gejat

Geen voetstappen in de sneeuw rond de auto, dus ergens tussen zaterdag en maandagmiddag meegenomen.
misschien dat ze ergens onder de sneeuw nog liggen, maar ik was toch van plan om terug te gaan naar de naafkapjes van de groene dus die zitten er nu op.

Vandaag redelijk wat dingen gedaan om de auto weer lopend en rijdend te krijgen.
heb alle vacuumaansluitingen nagelopen met de Heynes manual, zaten een paar slangen op de verkeerde ports.
Ook de bougies vervangen, de oude waren zwartgeblakerd!



Zitten nu wat ouwe motorcraft bougies in die ik nog op voorraad had.
Verdelerkap schoongemaakt, timing gecontroleerd, CO van carburateur op fabrieksstand gezet, en t was starten lopen!
Initieel heel laag in de toeren, en er deed minstens 1 cilinder niet mee.



Spoot een hoop zwarte zooi uit de uitlaat, gok koolopbouw uit cilinder 4.
klinkt wel grappig

De stationairstelling moest gigantisch hoog staan om het blok niet te laten afslaan.
Even een stukje gaan rijden, om te kijken hoe de automaat het deed, en plots had ik cruise control op 50 km/h
gok dat de carb door t koude starten en veel testen wat bevroren was.
Stationair opnieuw afgesteld, automaatolie afgevuld, en terug naar eindhoven gereden!





maar natuurlijk niet zonder eerst de kans te nemen om de lege parkeerplek rond te driften

Ziet er nog erg hard uit! Veel plezier ermee
Je hebt hem snel gefixt trouwens voor een auto die op de nominatie stond voor de sloop zijn al je wieldoppen gejat of alleen de linker 2? Ik heb volgens mij nog 2 van zulke ergens liggen.

Hard is ie zeker!
Zover ik tot nu heb kunnen vinden heeft ie alleen een wielkastrand en een binnenspatbord in de motorruimte waar ie roest heeft.
Ze hebben ze alle 4 meegenomen. Ik vond ze toch lelijk, dus los van dat ik ze nu niet kan verkopen is t niet erg.
Moet nu alleen een keertje de velgen allemaal dezelfde kleur maken; aan de andere kant zijn ze grijs en zilverig

Ik had verwacht voor t fixen op zn minst een koprevisie te moeten doen, maar als je t kleppendeksel opentrekt en een losse rocker-arm vind is t een stuk makkelijker fixen

Ben wel nog wat andere 'kleine' issues tegengekomen na m twee dagjes te rijden.

• automaat schakelt niet goed door naar 2 (of 3)
• claxon op kolom doet t niet (gaat nu via knop op dash)
• ruitenwisser voor gaat niet automatisch terug naar rustpositie
• Koud loopt de motor op 3 cilinders
• ruitensproeier achter werkt niet
• motor drinkt graag: heb nu ~1/2 tank (volgens de indicator) verbruikt op ongeveer 80 km.

Mooi lijstje om dit weekend achteraan te gaan dus.

Alle autos maar eens op een rijtje gezet. (en nu wachten op klachten van de buurt dat t dr te veel zijn )



Claxon is gefixt, knop verwijderd, electra achter t dash opgeruimt, radio correct aangesloten, ruitensproeiers gefixt, carb afgesteld en toerenteller geinstalleerd.
Motor loopt nog steeds niet op alle cilinders als ie koud is, gok dat het in de auto-choke zit. binnenkort even die van de 1.1 valencia carb er op zetten maar denk ik.
Automaatprobleem is waarschijnlijk het missen van de gasklep hendel in t midden van dit plaatje;



momenteel zit de stang van het kickdown-mechanisme direct op de smalle pin, de gasklep, en ik vermoed dat deze daardoor het verkeerde verloop heeft voor wat de automaat verwacht.
Hierdoor schakelt de automaat automatisch terug zonder dat het nodig is. (gok/hoop ik)



ohja, ook nog het 1.1 stuur er in gezet; vind ik een mooier stuur dan het latere type.

heeft dennis G,niets meer liggen van een carb,heb zelf gelukkig geen automaat gehad in de mk3 dan he
als het te veel problemen geeft met de buurt,breng je die rooie maar he,hahaha

Als je nu eens het finis nummer achterhaalt en dit bij de ford dealer navraagt. Soms hebben dealers nog incourante voorraad liggen. En anders wellicht een belletje naar https://www.bccp.nl/ deze hebben vaak ook een hoop onderdelen.

Goumans ga ik morgen langs, moet nog wel wat meer van m hebben dan alleen dit hendeltje.
Finis nummer is 6144461, Mocht Dennis m niet hebben zullen we de locale Ford Dealers eens proberen!
En mocht t dan nog niks worden maken we t zelf maar he!

Nummer van de vorige post is NIET het juiste.
het verschil tussen de handbak carb en die van de automaat zit m in de hendel die direct aan de gasklep vastzit.



de koppeling zit bij de automaat +/- 1 cm hoger.
Deze carb had Dennis nog liggen, maar was al verkocht, dus zelf wat maten kunnen opnemen.

daaruit dit prachtige stukje metaalwerk gemaakt




klemt vast om t bestaande systeem. beetje beunhaas, maar werkt wel goed.
en ook dit grilletje voor bijna niks opgehaald, nog niet aangesloten, geen idee hoe lang ie er op blijft.



Nieuwe wissermotor is ook aangesloten ondertussen, alleen de interval werkt nog niet. zal wel ergens in de draadboom zitten gok ik.

netjes opgelost zo

De interval kan ook nog het relais zijn. Volgens mij is dat het rode relais.