Ford Escort Club Nederland

Mijn laatste bericht is ondertussen in het voorsteltopic verdwenen onder een hele dikke laag stof. Dat was namelijk 2 december 2019...
Maar ik heb dus een mooie escort, deze;


Hij werd helaas iets minder mooi, want er gebeurde dit;


Ik ben toen nog bij Jelte geweest voor een andere deur. Deze heb ik er ook keurig in gehangen, alleen kwam ik er toen achter dat ik een verkeerde deur had. Ik heb nu namelijk een deur van begin jaren 80, en mijn mk3 is van 86. Hij past wel, maar niet heel mooi.. Ik moest dus weer op zoek naar een andere deur. En daar is het toen bij gebleven. De escort werd "tijdelijk" geschorst, en in de carport gezet.

Dat tijdelijk werd dus bijna 4 jaar... ik had namelijk in april 2020 bedacht dat ik een andere boot wilde kopen, en heb dat ook gedaan. Deze;


En toen deed ik vervolgens dit;






En een jaar later deed ik dit;






Om er vervolgens weer dit van te maken;



Ook aan het interieur, en motor veel gedaan. Maar ik zal jullie niet verder lastig vallen met boot foto's. Het is immers een escort forum, en geen boot forum.
Het hart van de boot is overigens wel een Ford, dus het is nog enigszins ontopic



Al die tijd getwijfeld wat er met de escort moest gebeuren, er zit werk aan, weinig tijd, misschien moet hij maar weg. En uiteindelijk stond hij dus nog steeds in de carport. Tot vorige week. Ik heb namelijk besloten om hem toch weer klaar te maken, en hij staat ondertussen weer op de brug in mijn garage.

Eerst moeten we zorgen dat de motor weer loopt. De startmotor deed helemaal niks meer. Dus ik zal morgen kijken of ik een andere kan krijgen. En hopelijk loopt het motortje dan weer. Hij is rijdend weg gezet, dus kan nooit veel aan mankeren.
Dan gaan we hem eerst APK klaar maken. Er zit roest aan de bodem wat aangepakt moet worden, remmen weer gangbaar maken, etc.

En dan vervolgens weer mooi maken. Ik ben dus nog steeds op zoek naar een goeie deur. Dus als iemand nog iets weet of heeft, graag!
De stiksels van de bekleding laat op meerder plekken los. Dus opnieuw stikken, of opzoek naar andere stoelen / bank.

Uiteindelijk zal hij weer volledig in kleur gespoten worden, welke kleur weet ik nog niet. Origineel laten of iets anders... Maar daar kan ik nog wel even over nadenken, zover is het nog niet.

Zodra de motor weer loopt zet ik hem eerst weer even buiten om hem een beetje schoon te maken, want hij ziet er niet uit.




Ik zal proberen zoveel mogelijk foto's te maken van mijn vorderingen, en ik zal jullie op de hoogte houden!

Goed om te zien dat je 'm weer oppakt Urwin!
Ik wist niet dat vroege en late mk3 deuren anders waren.
Er is een facelift geweest rond mei 1983, dus waarschijnlijk zullen ze 'm toen dan ook veranderd hebben.

ben ik ook benieuwd wat er voor verschil er in de deuren zit
op de foto te zien zou hij iets naar achteren moeten,maar dat is door de schanieren op te lossen

het verschil in deuren zit hem in ieder geval in de windvanger. Deze kun je niet overzetten. De deurgreep aan de buitenkant is anders, maar ik heb nog niet geprobeerd deze over te zetten van de oude, dus misschien moet ik dat zo eerst even proberen.
En hij past dus niet mooi, maar als dat op te lossen is met het stellen van de scharnieren dan zou ik dus eigenlijk alleen een andere windvanger moeten hebben in plaats van een andere deur.

Vanochtend heb ik mijn nieuwe startmotor opgehaald en gemonteerd. Vervolgens meteen proberen te starten natuurlijk. Maar de accu was ook niet al te best meer, deze heeft 3 dagen aan de lader gehangen, maar kreeg de motor niet aan de loop. Dus maar een andere accu proberen, ook die was zo goed als leeg... Gelukkig had ik in de caravan nog een accu staan waar wel genoeg stroom in zat. na 2 omwentelingen kwam het motortje rokend tot leven. Niet slecht na vier jaar!




Toen de motor toch liep, meteen maar even naar buiten gereden om hem een beetje schoon gemaakt. Het weer hielp ook mee, ik had een automatisch afspoelsysteem (regen, regen, regen...) Maar hij ziet er weer een stuk beter uit, en het knutselt ook een stuk fijner aan een schone auto.




Toen ik hem weer naar binnen reed, heb ik hem op de brug nog even laten draaien, en toen hij warm genoeg om de choke weer helemaal in te drukken, begon de motor ineens te tikken. Niet constant, maar zo nu en dan even 2 of 3 tikjes, en als je een beetje gas geeft is het ook weg. Ik heb ook geen idee meer of hij dat 4 jaaar geleden ook al deed.
Ook heeft hij een beetje carterdruk... Hij blaast een beetje uit de peilstok. Maar dat had hij hij al toen ik hem kocht, ik moest regelmatig de peilstok terug drukken, en de accu zat vol met oliespetters. Ik heb daar verder nooit iets mee gedaan, want de motor liep verder altijd prima, maar misschien moet ik er toch eens naar gaan kijken.

De deur inmiddels proberen af te stellen d.m.v de scharnieren. Het is er in ieder geval niet minder van geworden, de deur sluit nu een stuk beter, en ik denk dat ik hem voorlopig maar laat zitten. Perfect is het nog steeds niet. De rechterportier klikt heel makkelijk dicht, de linker ( nieuwe ) moet ik iets meer moeite voor doen.
De handgreep aan de buitenkant is overzetbaar, maar in mijn geval helaas niet, want ik heb blijkbaar 4 jaar geleden het lipje waar het stangetje aan komt afgebroken. Daar moet ik nog een nieuwe voor zien te vinden.
Op het onderste gedeelte van de deur was een laag zwarte tectyl gespoten. Ik had nog wat verfverdunner staan, dus daar ben ik mee gaan poetsen in de hoop het er af te krijgen. En dat is gelukt, na een half uur poetsen, was het er af!



Nog even over de motor; gister weer even gestart, er moest namelijk even een andere auto op de brug. Weer starten, lopen. En geen tik gehoord. Ik wil de motor dus eerst proberen te flushen in de hoop dat het tikken dan definitief weg is, en dat mijn carterdruk dan minder wordt. Mocht dat niet lukken, dan heb ik 2 opties; 1 het blok uit elkaar, of 2 een ander blok, en dan een met misschien iets meer vermogen.

Dingen die ik komende tijd ook wil gaan doen;
- 2 roestplekken aan pakken. Er zit een klein gaatje in de dorpel bij de linker portier, en een stuk chassis balk bij het rechter voorwiel is weg, dus daar zal ook een stukje gelast moeten worden.
- carburateur schoonmaken en afstellen.
- remmen nakijken en schoonmaken.
- APK laten keuren, wat hopelijk voor februari klaar is, dan verloopt de schorsing, en die wil ik eigenlijk niet weer verlengen.

Dingen die ik wil gaan doen wanneer de motor goed is, en er weer APK op zit;
- Een nieuwe kleur. Ik zit op dit moment te denken aan zwart met rode accenten, dus een rode bies o.i.d. ( de kleur kan nog veranderen )
- verlagen
- spoiler
- nieuwe gril (met lampen)
- andere velgen
- interieur opknappen.

Je hebt veel plannen met je Escort! Leuk om te volgen, ga zo door

de slotpen waar de deur in valt kun je ook nog verstellen,zodat ie mooier in het slot valt
als de naden rondom de deur goed zijn is dat nog een mogelijkheid op de deur mooi in het slot te laten vallen
flushen ben ik niet zo,n voorstander van,het lost ook vervuiling op en wat kan leiden tot lekkage,bijgeluiden,enz
wat betreft de carterdruk,dat zou veroorzaakt kunnen worden door vast zittende zuigerveren,maar zou eerst kijken of er geen verstopping (aanslag) zit tussen het onderblok en de cilinderkop
er loopt bij een cvh een slang van het onderblok naar de kleppendeksel ,die zou verstopt,geknikt of lek kunnen zijn
en wat betreft de deurklink,heb hier nog wel wat liggen,als ik weet wat je nodig bent

@ Niek-V; Bedankt! na het doorlezen van dit forum heb ik er ook echt weer zin in om er mee bezig te gaan.

@ Jelte; Bedankt voor de tips! Ik zal kijken of ik de slotpen nog wat kan verstellen.
Ik heb de slang tussen het blok en de kop er even tussenuit gehaald, en hier zat inderdaad behoorlijk wat troep (opgedroogde olie resten) in. Deze dus meteen even
schoon gemaakt.
Ik zal binnenkort even een foto maken van de deurgreep die ik nodig heb. Het is zo'n plastic geval met rondingen.


Ook al was mijn planning nog maar 3 dagen oud, ik heb hem nu alweer in de war geschopt... Ik heb vandaag namelijk alvast wat onderdelen gekocht die eigenlijk onderaan mijn lijstje stonden, maarja ik kwam het tegen en kon het niet laten liggen.
Maar voordat we iets met de nieuwe onderdelen gaan doen, zal ik toch eerst het eerste gedeelte van mijn lijstje moeten afwerken.
Komende week hopelijk beginnen met het aanpakken van de roest.

Ondertussen al een paar plekjes gelast. Het wil nog niet helemaal vanzelf, maar het komt goed. Ik moet nu alleen nog een stukje dorpel, en rechtsvoor en stukje aan de bodem/ chassisbalk.

Tussendoor, op de momenten wanneer ik geen zin had om te slijpen of te lassen, ook al even met andere dingen bezig geweest;

- update 1: spoiler gemonteerd.
- update 2: verlagingsveren (40mm) gemonteerd.
- Remmen voor gangbaar gemaakt
- Wielkassen voor in de bitumen gezet (kon er nu mooi bij zonder veerpoot).

Dingen die sowieso nog moeten voor de APK;
- (Laswerk afmaken)
- Complete remmen achter vervangen. (remcilinder heeft staan lekken)
- Remslang RA vervangen
- Nieuwe bandjes. (of misschien maar meteen met een leuke velg er bij)

En ik heb een gril met verstralers gevonden. Deze is onderweg. Die moeten worden aangesloten op een apparte schakelaar? Dan zal ik die moeten vinden. Kabels zijn voorbereid, of moet je die zelf nog trekken?

Foto's volgens nog!

Goed bezig!

Als je het originele draadschema volgen wil hoef je niet perse een schakelaar te hebben.
De verstralers gaan aan met je groot licht, je kan ze niet apart aan zetten.
Een schakelaar kan overigens wel, dan kun je ze uit zetten. (Heb ik in de groene mk3 zitten)

Niet iedere draadboom is voorbereid, maar als de jouwe dat wel is komt er een connector op je bestuurderskant binnenspatbord.
uit mijn hoofd is het een witte draad.
Als je dan de zekering en een relais in je zekeringkast steekt gaat die vanzelf aan met je grootlicht.

Ik heb inderdaad een witte draad in de buurt van de bobine liggen, dat zou hem moeten zijn? Volgens mij heb ik nog wel een relais liggen dus dat zou dan goed moeten komen. Deze week maar even proberen om aan te sluiten.

Dat zal 'm zijn ja!

't is een van de 3 achterste relais in je zekeringkast waar ie in moet.

Bedankt! ik zal deze week even kijken.

Dan nog de beloofde foto's;

Eerst de verlaging welke ik gedaan heb met Jamex verlangingsveren van 40mm. Staat meteen een stuk beter.








De spoiler; dit maakt de achterkant mooi af, en helemaal in combinatie met de verlaging. Lekker sportief voor een standaard 1.3




En dan de grille met verstralers. Ik vind dit de ultime jaren 80 look! De koplampen moeten nog wel even goed gezet worden, dit lijkt zo nergens naar. De grille wordt denk ik ook zwart gespoten.
Ik vond alleen het gat tussen de bumper en de grille vrij groot... het kan ook niet anders, hij zit gewoon in de bevestigingspunten.

Zit je grill nou te hoog, of je koplampen te laag? Misschien als de koplampen op de juiste plek zitten, dat de grill er ook beter bij past.

Ik vind m wel lekker old-school ogen, word er goed nostalgisch van. Geen XR3, geen RS, geen zetec ombouw, maar gewoon een lekker standaard 1.3tje zonder al te veel poespas. Top.

De koplampen zitten niet goed. Zijn aftermarket lampen. Ik weet nog dat ik ze er 5 á 6 jaar geleden niet helemaal lekker in kreeg. Hier moet ik nog eens rustig naar kijken. Het moet vast beter kunnen.

De verstralers doen het! Ik heb ze nu even snel aangesloten, bedrading moet nog even netjes. Maar wilde eerst weten of het werkte zoals Lynxified had uitgelegd. En dat werkte dus! Aangesloten op witte kabeltje, zekering + relais in zekeringkast plaatsen, en toen gingen ze mooi mee branden met grootlicht.
Ik zit er nog wel aan te denken om er stadslichtjes bij in te plaatsen. Ik denk dat dat wel mooi staat.


Dan nog even terugkomend op de deurklinken: Ik heb nu dus 2 verschillende, en moet van 1 van beide er eentje bij hebben om ze weer gelijk te krijgen. Ik vind de klink van de "nieuwe deur" eigenlijk mooier dan het plastic geval wat er origineel op zit. Maar als ik ze beide maar gelijk heb, dan ben ik tevreden.



Het laswerk heb ik even uitgesteld. Ik had een lasapparaatje geleend van een goeie vriend, een licht apparaatje met gasgevulde draad. Dit wilde voor geen meter, ik kreeg de plaatjes niet mooi in de auto gelast. Dus toch maar de knoop door gehakt, en zelf een lasapparaat aangeschaft. Deze wordt als het goed is deze week bezorgd. Dus dan kunnen we binnenkort weer verder.