Ford Escort Club Nederland

Ben het met Davey eens.

Velgen zijn te groot voor de auto
Heb ze vaker onder een mk4 gezien maar die pasten beter in de wielkasten, als je die uit laat rollen staat het misschien beter

denk als de auto stuk lager staat
het er stuk anders uitziet

als je de auto verlaagt,gaan ze aan lopen,daarom heb ik de mijne verkocht

Is volgens mij ook iets te, kan ook niet gezond zijn voor je ophangingsrubbers.

Haha! Nou die zijn toch al naar de ziekte dus dat maakt niet uit

Maar het is duidelijk dat het beeld hier niet aanslaat Gelukkig is het mijn auto. Hoe dan ook denk ik dat het wel netjes kan staan, maar dan met de RST bodykit, dat in ieder geval de wielkasten breder zijn en de auto lager staat.

Binnenkort wordt dit toch een projectauto, dus gaan de wieltjes weer lekker m'n loods in. Op de stapel

ik denk idd dat met een RST wielkast verbreding of op z'n minste de wielkasten iets uitrollen en met een lekker stugge verlaging t best dik staat

lol maar idd geen porrem

Als ie wat lager was stond het wel gaaf, alleen ging het dan idd aanlopen

Met welke bouten zitten deze vast? De originele zijn toch iets te smal dacht ik?

Hmm, ze zitten wel met originele bouten vast... En ik was ook wat twijfelachtig in eerste instantie, maar ze blijven keurig op hun plek zitten

Hier heb ik trouwens een plaatje van een RST S1 op Cossies. En ik vind het niet mooier dan de originele RST velgen, maar wel heeeeel dik!

Het ís dus mogelijk

klopt maar deze heeft dan ook de bogen op de wielkasten waardoor de wielen minder uitsteken

en niet te vergeten de bijbehorende spoilers en skirts, waardoor de algehele stijl van de wagen het complimenteert.... exact wat ik dus al zei

Nu heb ik van mijn witte cabriolet nog wel die complete Kamei X1 bodykit liggen. Die komt uiteindelijk wel op deze, nu nog, rode mk3 te zitten. Die skirts zijn ook vrij dik, plus een lage voor en achterbumper. Neemt niet weg dat ik dan nog steeds geen wielkastverbreders heb inderdaad...

Ach, ik heb nog even

Ik ben hedenavond zoetjes aan begonnen met het demonteren van het rode mk3'tje. Hij staat nu lekker veilig en droog in onze loods onder een hoes, klaar voor wederom een groot mk3 project van Thom. Een project dat hopelijk deze keer wél slaagt en niet op de sloop eindigt. Overigens tot op heden veel minder roest tegengekomen dan bij de cabrio destijds *klopt even af*.

Plannen zijn behoorlijk en kosten uiteraard behoorlijk ;

- Auto moet ooit Diamond White worden.
- Kamei X1 bodykit erop.
- Andere achterklep met achterruitenwisser.
- XR3i/RST achterspoiler (ow wat vind ik die toch mooi! ).
- XR3i/RST interieur.
- XR3i motor (uit cabrio, staat bijna klaar)
- Remmerij XR3i
- PU rubbers, Koni's.

Dingen waar ik nog niet over uit/zeker over ben;

- Wielen... RST S1 of XR3i... De Kamei kit doet wel breder ogen, en dan vind ik wielen die ver naar binnen vallen weer niet mooi .
- Hockeysticks i.p.v. Kamei kit??
- Bakrevisie (zit XR3i vijfbak onder nu met verse olie en gloednieuwe koppeling, drukgroep en lager).
- Misschien toch bij carbs houden in plaats van dat geklier met een andere kabelboom en de K-Jetronic? (die van de cabrio is weg, was volledig verknipt!)
- Grille met vierkante verstralers of dichte grille met ronde verstralers er voor?

Voorlopig genoeg werk aan de winkel dus. Ik ga in ieder geval weer met goede moed beginnen! En eerst een baan vinden lijkt me ook wel handig...

Het houdt je van de straat zegt men meestal.

Plaatjes:




Dan als afsluiter nog één vraag; hoe haal je de koplampen los? Onderin de hoeken blijft een stelschroef in het front zitten, maar moet ik die nu helemaal eruit draaien of wat? Ik wil ze niet nekken

Goed bezig Thom!

die zit in een palletje en moet je beetje kracht op zetten