Ford Escort Club Nederland

@Martijn.........
De Pb was niet de bedoeling.......verkeerde knop

oww ja dat was ik vergeten dat het een 4 bak was, volgens mij heeft jelte het mij geprobeerd uit te leggen. de motor met 4 bak lag verder naar links inderdaad. Dus je moet een mk4 of mk3 na 83 cvh steun hebben.

Ja..hahahah klopt inderdaad. Ik heb er 1 opgehaald bij hem.... Maar dat was dus ook de verkeerde.

hmm dat wist ik ook nog niet. Ik dacht dat alle CVH steunen gelijk waren

Ja ik ook

Kleine update......
de 2e poging om de zetec erin te hangen is ook mislukt!
de waterpomppoelie komt tegen de montageplaat aan
(op de rechter chassisbalk) waardoor de motor niet hoog genoeg
komt. Ik heb het idee dat de vaste motageplaat net als de
motorsteunen enorm kunnen verschillen. Van type tot type en
van bouwjaar tot bouwjaar. En het verschil heeft niet alleen
te maken met 4 of 5 bak.




Meerdere fotos zijn er wel maar hoe klein ik ze ook maak
het forum blijft aangeven dat ze te groot zijn.....zal wel aan photobucket liggen.
ga maar eens een andere foto site proberen

info en of afbeeldingen van de "montage" probleem zijn welkom.....op het net
kom ik niet veel verder mbt gebruik van de juiste motor steun enz.

BVD

A, dat valt tegen. Helaas kan ik je ook helpen Maar voor elk probleem is er een oplossing. Ik weet niet of je dit al geprobeerd heb, maar misschien kan je het antwoord vinden op PassionFord door de zoekfunctie te gebruiken? Succes!

Nee daar kom ik niet verder. alle info die er te vinden is en das niet veel meer anno 2015, heb ik het laatste jaar wel door genomen.
Vooral afbeeldingen zijn door het verdtrijken bvan de tijd, van een hoop forums verdwenen.
maar bedankt voor het meedeknek

Bij de laatste foto Zie je dat de poelie tegen de montageplaat aan zit.
de motor moet dan nog 1 á 2 cm naaar achteren.......

heeft er iemand vergelijking fotos van dat stukje chassis

Gebruiken ze wel de multiriem pulley op de waterpomp of de ouderwetse Vsnaar oplossing. Ik denk dat de Vsnaar optie smaller is waardoor je meer ruimte heb.

het lijkt als ik nu zo kijk dat de motor veel verder naar voren moet. Kijk eens naar de installatie van deze mk3 cabrio daar kan je goed zien hoeveel ruimte er zit tussen de pulley en het ophangpunt.

http://passionford.com/forum/restoratio ... 0-a-2.html

Ja die heb ik gelezen......
M'n motor hing bijna goed.... Moet iets naar achter
De plek waar de motor steun aan het chassis gemonteerd wordt, is wel degelijk anders
dan bij mij. Ik denk dat er niks anders op zit dan het stukje bij het kleine
gaatje, weg te slijpen

Zo.......alvast begonnen aan een rem upgrade ........ Een iets groter schijfje en wat zwaardere remklauwen
Eerst maar eens testen en passen met normale blokken en schijven, voordat ik er een duur sportief set op doe.
Morgen verder met uitmeten van de busjes die de remklauwen op de juiste plaats zetten ten opzichte van de schijven.

RS Turbo remmen?

Nope......die zijn van een s2 maar 260mm
Deze zijn 300

Leek al wat groter dan 260 dus denk ik vraag toch maar even denk dat dit met gewone schijven en blokken al meer dan voldoende gaat remmen