Ford Escort Club Nederland

nou dat is een mooie update zeg. Daar wordt je nou echt blij van

lekker he, ook ik heb weken met de hayness op schoot gezeten om met de multimeter, de powerprobe en de soldeerbout tot een werkend geheel te komen.

Maar je hebt nu toch een complete sloper inc bekabeling. Stop daar eens een verse accu in en kijk of alles functioneert. Dan hang je die boom over is wellicht sneller.

Ja heb er echt al wat tiid inzitten. Heb inmiddels gister inderdaad een accu in de sloper gezet
en na het vervangen van wat bollen en schoonmaken van wat contacten, werkt deze goed!!
Dus zal overzetten worden. De andere is een cabrio injectie kabelboom. Misschien dat das het probleem een beetje zit ivm witwas achter. Achteraf gezien is de escort L kabelboom niet zo'n slechte optie omdat ik er achter ben gekomen dat een originele mk3 toerenteller niet werkt op een zetec. Dus ik kan volstaan met een sobere kabelboom.....

Van het weekend het remsysteem afgemaakt. Leidingen aangepast....
stalen remslangen laten maken en gemonteerd. Het systeem afgevuld .....
en ontlucht. Handremkabel gemonteerd en alles werkt naar behoren......
Erg blij met het resultaat. Heb nu een goed stevig pedaal.
Nu hopen dat straks de achterschijven niet gaan blokkeren.

kans bestaat idd,anders remdrukregelaar er tussen

met een remdrukverdeler regelaar ding iets is het inderdaad zo op te lossen had dat denk ik sowieso gedaan bij zulke upgrades aan de remmen. Dan kan je het gewoon perfect afstellen.
Dan moet je alleen wel je voor en achter remmen gescheiden van elkaar hebben. Standaard is het geloof ik LV+RA en RV+LA

Nee hoor, je kan de regelaar toch tussen de leiding die naar achter de desbetreffende achterrem loopt plaatsen.

Klopt......ik heb al van die fiesta begrenzers op de op getikt.
Die horen op de hoofdremcilinder .......maar kunnen uiteraard ook gewoon
elders in de leiding geplaatst worden

Zo.........maar weer eens een update....
Het gaat nu lekker de goed kant op. Ik ben laatste tijd bezig geweest met het
aansluiten van alles....elektra .....leidingen......slangen enz. Met name de het
samen voegen van de 1.3 bravo kabelboom en het eigengemaakt stukje om de
motor aan te sturen. Ook de pinbezetting voor tellerbak met toerenteller, moest
veranderd worden. De benzine vulpijp veranderd om ruimte te maken voor een
stabilisator stang. Ook heb ik een GAZ schroefset weten te scoren, waardoor de
geel Koni's met H&R veren weer verwijderd moesten worden. Veerpootbrug aan de
achterzijde gemaakt. Probleempje met de brandstof pomp getackeld........
Dus....vandaag maar eens starten........ ....slaat ie ineens aan!!!
Gelijk uitgezet......toen maar gelijk alles gecontroleerd en opnieuw gestart. Heel even
laten lopen ....tikt nog heel erg maar de stoters moeten zich nog vullen. Van het weekend
maar eens afvullen met water en em langer laten draaien.
Tot nu toe......me are happy

daar zul je behoorlijk van zijn geschrokken,dat ie zomaar aan ging mooi jeroen ben trots op je

Ja......ik schrok er echt van hahhaha

Ik zeg goed bezig! Enne... foto's!

Ja heb wel foto's ....... die moet ik nog plaatsen. Ik heb zelfs een filmpje van de 2e keer
starten

Leuk Jeroen, word het harde werken toch beloond

top werk jeroen
zal een heerlijk gevoel zijn na maanden klussen aan je auto om hem dan eindelijk weer eens te horen draaien