Ford Escort Club Nederland

Ik wil al zo lang als ik een eigen auto rijd, eigenlijk een mk1 of mk2 escort.
Ze kosten alleen veel meer dan ik er voor wil neerleggen.
Dus op zoek naar een alternatief:

De eisen:
minder dan 1000kg,
Belastingvrij,
Achterwielaandrijving,
niet te lelijk, en te koop voor niet te veel over de 1000 euro.

't is dan wel vloeken in de kerk als Ford man, maar de beste optie was toch een (sl)Opel.

Zoals ik m kocht:


1200N motor, 1978, sedan, 2 deurs.
wielkastranden achter ooit al gelast, maar onderhuids nog redelijk goed.

Voor de APK de remmerij verfrist, een dorpeltje gelast, koplampje gefixt, en wat electrische problemen verholpen.



Ondertussen ook velgjes gevonden:



En spatlappen plus kentekensurround.



Volgende stappen:
Recaros, toerenteller, dashboardmetertjes, en een vlottere motor.
Ik twijfel nog wat ik er in ga hangen, de prijzen voor motordelen van opels valt me best wel tegen, dus misschien hang ik dr gewoon een zetec 2.0 met T9 in
't is in ieder geval de bedoeling dat ie straks snel is, en als ik t wil ook dwars kan gaan.

Cool en inderdaad een goed alternatief lijkt me

Ik vind de C kadett helemaal geweldig. En ook ik ben daar mee aan de gang gegaan omdat de MK2 escort simpel weg niet te betalen was. ik heb heb 3 van die dingen versleten. Maar ik wens je wel veel sterkte, het kost allemaal weinig tot je gaat ombouwen. Een "dikke" achteras van een 1600 of gte in redelijke staat was 15 jaar geleden al dik 400 euro. Ook de voorste draagarmen en motor ophanging is anders van de grotere motoren.

Ik ben met de C kadett gebeuren gestopt omdat die hobby niet meer te betalen werd.



Ik zie net dat deze foto uit 2006 is, ik ben echt oud...

Grappige wagentjes. Maar wat een las! Ach voor dat geld kun je ook niet klagen toch!
En beter dat je een Kadett uit de bocht schuift dan een Escort.
Maar t is wat doubleD al zegt, zoals bij Ford alles t zelfde is en alles overal op past, ga je bij Opel niet vinden. Dat is overgens ook een van de voornaamste redenen dat ik een Ford man ben.

Totaal geen verkeerd model hoor! Vind ze leuk om te zien.
Dit lijkt me nou niet echt een pareltje, maar ach gewoon fun mee maken!

Opel is qua motorparts erg duur heb ik al gemerkt inderdaad, zelfs voor een kaal 1.6 blok vragen ze al snel 600 of meer.
Mijn idee was ook om deze te gebruiken om het RWD gebeuren te leren kennen.
't is natuurlijk zonde als ie platgereden zou worden, maar liever een kadett dan een Escort krom

motorisch ben ik er nog niet helemaal uit.
een maatje van mij heeft nog flink wat kadettspul op de plank liggen, en daar wil ie waarschijnlijk mij wel mee helpen.

ik twijfel nog om gewoon een complete Omega B te kopen met 2.6 V6 en die in de kadett te hengsten.
is zowieso goedkoper dan een losse motor kopen, maar dan moet ik wel eerst mijn gereedschapskist uitbreiden met een goede MIG/MAG.
qua kosten is een T9 en zetec blok waarschijnlijk goedkoper.

Ik zie nog wel, ik wil eerst de rode op de rollerbank gehad hebben voordat ik motorisch aan de Kadett begin.



Alles behalve, t ding is relatief hard, en de huidige 1.2 is uehj. hij loopt en rijd.
't is al een en al deuken, en hij heeft er al 310.000 km op zitten, dus erger kan ik t nooit maken

Kleine update:

Beide Polo stoelen zitten er ondertussen in, met wat slijpen en lassen, goed pas te maken.
't zit wat hoger dan het origineel, maar daar is mee te leven!


Ook de pookspeling aangepakt, de onderste kogel hoort een bus te hebben die compleet wegwas, dus ik had een goeie 10cm rondom beweging op de pook
Opgelost met een 3D-geprint busje, zullen zien hoe lang die t volhoud. schakelt iig lekker strak weer nu.

Ook een toerenteller gebouwd, en met opnieuw bied 3d printen de oplossing!





Moet er alleen nog eventjes een tellerplaatje voor maken, en een naald uit een andere tellerunit jatten.

En houd er rekening mee dat de teller van de kadett een afwijkende spanning heeft. Volgens mij is het 5 of 9 volt. Er zit een spanning verdeel blokje op de tellerbak, die gaat nogal eens stuk waardoor al je meters niet meer kloppen.

Ik heb deze teller direct op de 12v zitten.
die spanningsregulator van de Kadett zit achterop de tellers die ik nu vervangen heb.
Ik ga andere tellers monteren in de center console, op de SR manier.
Heb het ontwerp al gemaakt, moet het alleen nog wat bijschaven en 3dprinten.

Ik had bij mijn kadett de toerenteller in het rondje gemaakt waar je schakel patroon in staat. ik moest hem geloof ik iets groter maken. maar en sr set staat ook altijd goed in deze dingen.

Daar heb ik ook aan gedacht, maar ik wilde toch een grotere toerenteller hebben, al had het op zich niet verkeerd gestaan.

nou ja zeg,sander aan de kadet
ja,de coupe versie is een beetje een tegenhanger van de esc mk2
maar blijf mooi bij FORD
zal binnenkort eens zien ,volgens mij heb ik nog ergens een bak vol met tellers,volt,oliedruk enz en meende ook nog een toerenteller in dezelfde formaat 52mm,als dat wat voor je is hoor ik het wel

Als iemand m wil inruilen op een mk1 of mk2 neem ik dat meteen aan!

Alle metertjes die ik dr in wil gaan zetten heb ik al in huis, moet alleen even de behuizing nog printen.

Ook hier voortgang:







Moet nog wel de custom tellerplaatjes voor de 4 tellertjes en de toerenteller maken.
De polo stoelen hadden geen knoppen voor de rugverstelling, dus 3d-printen is opnieuw de oplossing:



Vond de achterbak wat kaal, dus met een Kadett E achterbaktaptijt en wat MDF de boel bekleed.



en nog een voordeel van zo'n slopel: pekel boeit niet!

Je rwd avontuur al weer ten einde?

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/opel- ... roid-share

Kilometerstand: 311.000 km
Bouwjaar: 05/1978
Verkoopprijs: € 3.150,-