Ford Escort Club Nederland

1:8 met ZWARE rechtervoet valt dan nog wel mee
voor zo'n hoerensloep

groet michel
@jan hoe was de vakantie eigenlijk

Waarom hoerensloep eigenlijk? omdat bij het parkeren de trekhaak en voorbumber nog net uitsteken van het parkeervak?

daarom dus

groet michel
als je er koepel op zet ist net een tank

ik moet zeggen dat ik van t moment van besef "auto" op de wereld was, ik gek was op de oude volvo's. mijn vader heeft vroeger ook een zweedse "tank" gehad. een 244 GL gehad. Dikke gastank achterin, een logge weet ik hoeveel cylinderinhoud, achterwiel aandrijving en het leuke ervan: hij was BABYBLAUW!!

verder heb ik mezelf altijd geirriteerd aan het feit dat de muziek altijd te zacht stond, en dacht aan een koptelefoonaansluiting voor achterin de auto. VOLVO DID IT.

ik blijf alleen wel bij mijn Escort, ookal moet er wat aan gebeuren.

zo'n grote bak heeft ook nadelen hoor. Zoals ik eerder al zei is hij redelijk groot in het parkeervak, het parkeren op kleine plekken kan dus wat lastig worden en wat me het meest irriteerd, je beleeft de snelheid niet. Ookal had ik maar een 1.6 in de Escort. Dit is echt een nadeel want in de stad zit ik zomaar tussen de 60-70 en dan kijk ik op mn teller, hee verrek ik rij te hard. Dat zal je niet gauw overkomen in een Escort omdat je daar gewoon veel meer de snelheid ervaart. Zal wel komen omdat je veel hoger zit in de Volvo. Schakelen gaat in de Escort ook veel mooier. Je voelt er ook gewoon weer aan in welke versnelling je hem doet. In de 740 tsjah.. tis omdat ik weet dat dat de eerste versnelling is, maar verder?

Niet om de 740 nou gigantisch in de zeik te zetten, want die rijd ook heerlijk hoor bochten waar ik met de Escort met 80 max door heen kon, tuf ik nu rustig met 70 doorheen. Onderin de toeren is zo ongeveer net zo veel koppel als hogerin. In de regen (vorig weekend) heb ik ook redelijk wat bochten gedrift maar boven de 3000 toeren is echt niet nodig. Misschien als ik het wat beter leer maar voorlopig dus effe echt niet dan de ruimte nog in de kofferbak. Standaard speakers in alle 4 deuren en ja ze zijn nog echt goed ook. Electrische ramen helaas bestuurbaar op de deur en niet bij de handrem zoals de Escort dat heeft. Wanneer je op de rem trapt en stopt heb je nog even dat de vering heen en weer gaat waardoor de auto even mooi op de golven aan het varen is

En dan heb ik het nog niet eens gehad over het heerlijke geluid van die 2.3 liter 4 cilinder. Ik kan je verzekeren dat je geen spijt ervan zou krijgen om zo'n bak te kopen, maar als je Escort nog goed bevalt dan had ik het zeker niet gedaan

Met de Escort heb je eigenlijk geen verschil tussen 80 en 120 in het rijden, met de 740 heb ik niet echt de neiging om 120 te rijden. Ja hij kan het makkelijk uiteraard, rijd ook niet slecht maar 80 vind ik een heel stuk fijner in zn 5. Gewoon lekker doortuffen, hoeft niet snel, als je er maar komt heerlijke auto om even lekker mee te touren

de schade na een 180 graden spin op de invoeg baan van de snelweg:






gril had ik er terplekke uitgehaald omdat die scheef zat. Die heb je er in 3 seconden af zonder gereedschap. Was gelukkig nog wel heel

achterscherm lijkt toch iets ontzet

zou hem toch ff goed nakijken

je kan onderhuids meer schade hebben dan je denkt

voorkant is nog wel redelijk makkelijk te herstellen schade

achterkant lijkt erger
lijkt wel of hij goed krom is

jammer

groet michel

heeft volvo niet van die schokdempers achter de bumper zitten? wss dat een zo'n demper vast blijft staan....

als je kijkt naart de verhoudingen met de kofferklep e.d. lijkt hij iets ontzet maar tomas kan best eens gelijk hebben..

achterkant is inderdaad wat krom. waar de kofferbak sluit onderaan de zijkant zit nu wat minder ruimte.

Ik hoop dat Tomas gelijk heeft qua schokdempers achter de bumper. Dan zou die ook nog wel redelijk makkelijk terug te trekken zijn lijkt me..


ik vroeg op de sloop nog maar even wat een motorkap, koplamp, achterlicht en achterbumper zou kosten. 200 euro maar nou blijkt dat ze de helft ook nog eens niet hebben en de twee 740's die er staan zijn al niet in boeiende staat meer dat ik denk van ja die onderdelen wil ik..... Ik zie nog wel wat ik ermee ga doen. Eerst alle schade maar eens goed bekijken maar daar heb ik nou ook geen zin in..

is wel zonde hoor, hoe is het gebeurd?

<<

idd zonde, maar wel weer een voordeel dat zo'n volvo niet zo'n kleine jongen is