Ford Escort Club Nederland

Weer wat gedaan in de korte momenten dat d'r geen regen was deze week:
Nog niet echt klaar met het afwerken van deze wielkast, maar heb m toch maar vast weer in kleur gezet zodat ik verder kon met 't andere.
Ga er later mee verder.



Ook de wielrennerdeuk in het spatbord zo ver mogelijk uitgedeukt, kom nu straks weg met minimale hoeveelheid plamuur om 't netjes terug te krijgen.



Daarna achterbumper en spatlappen terug op de auto gezet, zodat ik de voorkant omhoog kan zetten om de motor te trekken:
Uitlaatpijpje staat m niet verkeerd zo!



En daarna neus omhoog, aandrijfassen, radiator, motorsteunen los, en de motor d'r uit gepakt:



Lege motorruimte, en als je goed kijkt zie je ook al een aantal beugels die voor de KE-jet van de RS nodig zijn.
(en ook weer veel gereedschap verstopt )



Ook contact gehad met de reviseur, die denken dat 't nog wel even kan duren voordat het blok klaar is ivm ziekte en een leveringsissue.
Dan maar in de tussentijd wat meer deuken en andere plekjes aanpakken. kan nu overal bij met de vooras in de lucht en de motor d'r uit.

Ohja, en de RS velgen zijn ondertussen ook alle 4 af, dus daar moeten nog n's wat banden op komen.

Ziet er erg strak uit die velgen ! Waar heb je dat sierstuk voor de uitlaatpijp gevonden? Ik moet ook nog een nieuwe...

Die heb ik op de donorauto gevonden

Weet nog niet of ik deze houd, of voor eentje met een naar buiten gerolde tip wil gaan.

Als ik het goed zie is het een Ford Ka sierstuk, daar heb ik er nog wel wat van liggen.

Er staat in ieder geval "LASER" bovenop. 't is dezelfde diameter als de uitgaande buis van de einddemper bij de aansluiting.

EDIT:
fototje gemaakt.

So ehh zeg. Wist niet dat die uitlaattip zo snel was

Ja is toch mooi spul, ik heb er nu een met de gaten erin hahaha, dus zat toevallig al te kijken voor een nieuwe. Ik zal even kijken hoe de vorige eigenaar dat sierstuk heeft vastgemaakt, en anders stuur ik jou een berichtje Niek want dan wil ik er graag wel een hebben

Motor is klaar om op te halen bij de reviseur!
Nog n paar dagen op vakantie, dan ophalen en assembleren!

Assembleren betekent dat de motor nog in elkaar gezet moet worden?
Da's wel het mooie werk!

Deels, ik verwacht dat het hoofddrijfwerk er alvast voor me is ingezet, maar al t andere mag ik zelf nog doen. Ik heb ze ook alleen het onderblok gegeven, de kop oogte alsof ie n relatief recente revisie gehad heeft. Die was nog perfect, dus los van nieuwe seals gebeurt daar niks aan.

Dan vandaag eindelijk tijd, het gereviseerde onderblok ophalen!
Meteen op de motorstandaard gehangen.



Begonnen met de waterpomp en spanrol terug te monteren, net zoals de peilstoktube.



Ik had de reviseur gevraagd om ook de oliepomp na te kijken.
De fotos spreken redelijk voor zich, daar gaat n nieuwe voor terugkomen.









Betekent wel dat ik de carterpan d'r nog niet onder hangen kan.
Al t andere werk in t onderblok zelf zoals het terugplaatsen van de carterdamp-baffle en retourleiding van de turbo-olie is al wel gedaan.
Daarna doorgegaan met de kop schoonmaken en monteren.
Koppakking plus pasbussen d'r op:



Zat bij de donor toen ik m kocht, origineel Ford!



Daarna de kop er op, gevolgd door de verdeler, thermostaathuis, en turbo.



En netjes de turbo's olieretour aangesloten op die van het blok!



Morgen een kort retourtje Zuidbroek voor de bak, daarna nog het vliegwiel laten vlakken en wat kleine vergane onderdelen namaken, en dan kan ie als de oliepomp binnen is de mk4 in denk ik!

De bak ondertussen netjes opgehaald en klaar aan 't maken, en meteen nog wat ander klein spul bij Jelte mee kunnen jatten

zoals deze olie-water-koeler:





Is toch weer n dingetje van de (best wel lange) to do lijst af.

Prachtig
Ziet er goed uit