Ford Escort Club Nederland

Hoeft ook niet, overkomt de beste

er wordt tussen de regenbuien en het normale leven nog steeds aan de cabrio gewerkt als schiet het echt niet op. de focus luchtfilter bak past niet in de escort zonder een gat in de motorkap te zaken. Maar met wat 7.5cm pvc materiaal uit de bouwmarkt, een 3" verbind silicone slang en een green openluchtfilter is dit probleem ook opgelost. Er is een oil catch can onderweg om de carter dampen af te vangen.



De radiator fan is nog steeds aangesloten want ik wacht nog altijd op mijn waterdichte stekkers uit de UK vandaan. De kabelboom moet ik nog verder afmaken want ik heb nog een losse verzamelstekker in de focus boom die vanuit de zekering kast kwam, ik vermoed dat daar voeding uit kwam voor de lambda sensoren waardoor die nu wat rijk loopt. Ik moet ook de uitlaat nog fatsoeneren, er moet een flexibel stuk tussen om het kantelen van de motor op te vangen.
De remmen zijn ook ontlucht en dat betekent dat ik er de eerste meters mee op het parkeerterrein mee heb gereden. De koppeling voelt prima in mijn frankenstein combinatie. Geen slip en voldoende vrije slag.

De combi is voor nu, een focus koppeling met drukgroep, een escort 1.8 97 ib5 bak met bijbehorend lager.

Ondertussen heb ik ook een olie lekkage, blijkbaar is het rubber van de nokkenas sensor hard geworden waardoor er olie wegloopt daar...


Volgende week de laatste onderdelen en mijn oude motor uit de focus halen en dan gaat die naar de eeuwige jachtvelden.

Helaas vanwege het weer en tijd gebrek de escort niet afgekregen voor dat die aan zijn winterslaap ging beginnen.

Maar de kabelboom is helemaal compleet nu en de escort is rijdbaar. Gisteren was het super mooi weer en de cabrio stond al geruime tijd onder een auto cover dus die was heerlijk droog dus heb hem maar naar de stalling gebracht.

volgend jaar moeten er nog wel wat dingen gebeuren

- toerenteller werkbaar maken
- temp sensor ergens monteren zodat ik kan zien hoe warm die wordt
- kabelboom in het motorruim netjes weg werken
- kabelboom, computer en brandstof switch netjes binnen weg werken
- remmen ontluchten en gangbaar maken!

en dan is de volgende klus klus
ik wil denk ik toch de focus bak erachter hebben met hydrolische koppeling en schakelkabels dus dat gaat wel weer een projectje worden.

vandaag tussen de buien door een deel van mijn verplichte vrije dag maar besteed aan de cabrio. Hij liep tijdens de rit naar de box wat laag stationair waardoor die bij inremmen neigde af te slaan. Dus de stationair regelklep los gehaald (dat moet van onderaf...) en die goed schoon gemaakt. Helaas kan ik niet proef rijden vanwege de verplichte winterslaap.

Meteen ook de adapterplaat voor de dynamo gemonteerd. Ondanks mijn aanpassingen op de cvh beugel paste hij toch niet op de zetec bout gaten. De dynamo komt dan te hoog en zit de waterslangen in de weg. Dus tijdelijk hem maar met 2 bouten vast gezet en die moest ik ook nog naar voren brengen door er een moer achter te plaatsen. Ultra beun werk dus. Ik had al enige tijd geleden een plaat gemaakt met 6 gaten en spacers op de bovenste 4 gaten zodat de plaat op alle 4 de boutgaten van de zetecc past en de cvh steun ook op 4 punten aan de plaat vast komt te zitten.

En als laatste de oil catch can gemonteerd. hopelijk werkt dat een beetje.

Einde van de maand is de lockdown voor de escort weer ten einde. En nu moet de escort ook dit voorjaar weer gekeurd worden dus vol enthousiasme maar vast weer wat onderdelen bestelt. Ik moet nog best wat zaken doen om hem apk klaar te krijgen.

Om de uitlaat gas dicht te krijgen en een beetje spanning loos eronder te hangen heb ik een stuk flexibel bestelt wat in de de voorpijp gelast kan gaan worden. Nieuwe pakking en klem moet dit probleem oplossen. Het is ook nog steeds knudde met de remmen, ik blijf lucht houden in het systeem. ik vermoed dat de hoofdrem cilinder de geest heeft gegeven maar dat moet ik eerst even uitzoeken.

De elektra moet nog steeds afgemaakt worden want ik heb een permanent oliedruk lampje branden omdat die niet aangesloten is. Ik moet de oliedruk sensor bekabeling uit de zetec boom in de cvh kabelboom hangen. Ik heb geen temperatuur meter omdat de sensor hiervoor niet meer in de motor zit. De focus deed dit allemaal via de ECU. Dus hiervoor heb ik een adapter bestelt die in de slang vanuit de waterpomp naar de kachel gaat waar de cvh sensor in past.
De toerenteller doet het niet, hiervoor moet het signaal van de dis bobine naar de analoge teller worden aangepast. Dit zou volgens beschrijvingen moeten kunnen met 3 diodes, maar ook hiervoor moet ik de zetec kabelboom in de cvh boom monteren.
Al deze wijzigingen wil ik eigenlijk op een losse stekker monteren dat als je ooit de motor kabelboom eruit moet halen ook deze los kunnen.

Binnen in de auto is het ook nog steeds een draden spaghetti, de computer moet ergens komen te hangen, de bots schakelaar ligt nog op de grond en de pats ring zit op een houtje gemonteerd zodat daar de sleutel bij gehouden kan worden.

En hij moet een grote onderhoud beurt hebben want hij staat ondertussen eigenlijk al al 2 jaar stil. Ik vermoed dat er een 300km mee gereden is sinds de apk in 2019.

vandaag de accu opgehaald van de escort zodat hij van de week weer uit de stalling zou kunnen. En wat blijkt ik heb nog een extra klusje.



De riem is een paar maanden oud en zit er denk ik 25km om. Eerst begreep ik niet goed waar het vandaan kwam maar nadat ik de accu uit de auto gehaald had kwam ik daar restantjes van nootjes tegen.



geen idee of deze harige vriend nou een hap heeft gepoogd te nemen uit mijn riem of dat een nootje tussen de distibutie is gekomen. Ik had er geen cover op zitten omdat die van de focus helemaal stuk en gekit was.

maar het gaat nu een fijne uitdaging worden om hier een nieuwe riem op te leggen met de motor in de auto. Ik hoop dat ik er een beetje bij kan.

echte dierenvriend ben je ook he
nou als de riem nieuw is zou ik me om dat gaatje niet druk maken,zit ook mooi in het midden

Ai... dat is even balen

Ik denk inderdaad dat het niet een heel groot drama is een gaatje daar in de riem. Ik moet hem wel even goed afsnijden anders wordt het straks een reepje en als die blijft hangen op een loop of spanrol dan hebben we wel ellende.
Een nieuwe riem is 2 tientjes en waarschijnlijk een hele dag schelden

idd het is die hele dag schelden die het hem doen he

Ik zou het er ook niet op wagen. Als ie breekt ben je verder van huis. Gelukkig alleen een riem, kabelbomen zijn namelijk ook een goede maaltijd voor die beestjes...

De riem is besteld, nu nog een dag schelden inplannen

heb jij heel toevallig ook bij gehouden welke kabels je hebt verwijderd en welke je hebt gehouden uit de focus om de motor te laten lopen
zou me enig tijd en werk besparen vriend

Vriend, Tot op zekere hoogte ja. Ik heb van alles op papier gekliederd. Ik zal dat eens nalopen en je wat toe sturen.