Mk4 5drs RS Turbo

Misterescort

Nou, eindelijk heb ik dan de foto's van mijn mobiel op de pc..

Maar hierbij even een foto wat gelijk uitlegt waarom de RST niet op EFE aanwezig was..

Afbeelding

Ben nu al 5 weken op mijn sportkoppeling uit Engeland aan het wachten, zou wat fout zijn gegaan bij hun pakketservice ofzo.. nouja, als het goed ik komt hij deze week zeiden ze..
Ben het wachten nu wel weer zat, wil hem nu met dit vermogen toch wel weer eens gebruiken... haha

Ook heb ik er weer nieuwe velgen onder, dus de OZ's zijn weer tekoop.
Verder gelijk even nieuwe remmerij erop gezet, het is nu toch los haha, schijven gegroefd van NationalSports en remblokken Redstuff van EBC.

Koste even wat, maar als hij dan straks klaar is kan hij er wel weer tegen remmen haha. :mrgreen:

Pino

Welke koppeling heb je besteld bij techniclutch?

Misterescort

Gewoon een FastRoad, geen platen koppeling. stond bij dat hij tot 210BHP kan hebben. ik weet alleen geen onderdeel nummer ofzo..

Arie

:kwijl:

mooi werk dit zeg

Misterescort

HEHE, eindelijk is hij weer op de weg, voor zolang het duurt, want het wordt nu weer snel koud..

Maar na 7,5 week gewacht te hebben kwam woensdag eindelijk de koppeling binnen.
Om 1uur was ik thuis dus gelijk maar begonnen hem rustig eens in elkaar te zetten.

Nieuwe koppeling. 8-)

Nieuwe remmerts
Afbeelding

Vliegwiel aan de motor
Afbeelding

Koppeling erbij op
Afbeelding

Andere vbak erachter en onderstel plus remmen er weer op, vind het wel leuk lijken met rode blokkies, XD
Afbeelding

toen alles erop zat even wat eten, en daarna nog eens alles rustig controleren.

En om 7uur kon ik beginnen met het proefritje. :mrgreen:

Donders, wat heb ik in die 7 week dat ding gemist.. wat rijd dat weer geweldig. XD

Afbeelding

jelte

zo,dat heeft even geduurd,e.e.a was zeker te zwaar voor de postduif :mrgreen:

jammer van de rooie dukgroep dat je hem niet meer ziet
hoe gaat het starten met zo,n lichtgewicht vliegwiel
ziet er weer goed uit bas

Pino

Misterescort schreef:

Nou weet je wat, ik heb nu toch even weinig te doen, dus zal eens een update geven over de auto.

Ik heb na de schade reparatie niet heel veel meer gedaan,

maar vorige week heb ik de Escort een paar dagen mee gehad naar Engeland.
Daarvoor nog wel even de thermostaat vervangen

De hele reis heeft hij zonder problemen gedaan terwijl ik nog wel bang was dat hij het warm had kunnen krijgen.
Zondag heeft hij daar mogen pronken op FordFair,
Dinsdag zijn we bij JAMsport wezen kijken, en daar gelijk nog even op de rollenbank geweest.
Ook hebben ze hem daar gelijk helemaal afgesteld en toen kwam ik al op 184BHP uit.
bleek alleen dat mijn ontsteking niet meer goed was, en vervangen moest worden,
kunnen ze wel bestellen, maar dat zou een dag duren en die woensdag moesten we weer vroeg bij de boot zijn..

Op alle hoop dat de verdeler dus optijd binnen zou komen de volgende dag vroeg opgestaan, en snel weer naar JAMsport.
gelukkig was dat ding al vroeg aangekomen, dus kon het er gelijk op gezet worden, weer even op de rollenbank en beetje bijgesteld.
Toen kwam hij al op 192BHP uit!!
Me happy! en toen snel na ze bedankt te hebben naar de boot gereden.

Om 1 of andere reden ging de terugweg naar de boot zo snel dat we zelfs nog een boot eerder konden nemen. (a) haha.

Het enige is dat mijn koppeling die toch al wel wat ouder was, het vermogen nou niet meer kan hebben..

Vanmiddag dus maar eens in engeland een sportkoppeling en verlicht vliegwiel besteld.
Nu maar eens de sper vbak reviseren en klaarmaken, dan kan dat voor EFE er nog even onder!!

Vanmiddag ook nog even nieuwe klepstoters gemonteerd trouwens.

Nou, volgens mij was dat het voor nu wel weer. foto's moet ik nog even van Robbie krijgen.

Wat heb je allemaal gedaan om 192BHP te krijgen?

Misterescort

Uhh, ja wat is het hele lijstje eigenlijk.. :p

- turbodruk op 1bar
- power engeneerings chip tuning
- bollen actuator voor de turbodruk
- frontmount interkoeler
- snelle nokkenas

volgens mij was dat het wel ongeveer voor alleen het vermogen.. Opzich het lijstje dat de meeste mensen in hun RST hebben.. Maar vooral dat afstellen op de rollenbank doet heel veel vind ik.

Misterescort

DAAR BEN IK WEER!!

na een hele tijd niks gedaan te hebben hier op t forum maar weer eens tijd voor een update.

Rond rijden met de bijna 200pk sterke Escort is mij erg goed bevallen, maar 1 van de zuigertjes vond het minder grappig.

Met 260km/h op Duitse autobahn helaas een gaatje erin gebrand, eind motortje.
cilinderwand alles was stuk, dus dat zou zoeken worden naar een ander blokje.
(zoeken was al gelukt, uiteraard altijd 1 op voorraad

)

Dus na een tijdje overwegen (5min) besloten om zelf een 2.0ZVH motor te gaan bouwen.

Daarom staat de auto er nu weer zo bij:

Dit wordt dus een leuk projectje waar ik alle tijd voor uit heb getrokken, geen haast en niks besparen is nu dus het moto. haha

even een tipje van de sluier:

Jullie krijgen vanzelf wel weer wat te horen.

ZeroLWD

ben benieuwd! Heb je ook een idee hoeveel vermogen je eruit wilt gaan blazen?

jelte

denk ongeveer zoveel,dat de zuigers heel blijven :lol:

schiet al lekker op,bas :lol:

benny1972

die zuigert ziet er slecht uit zeg
die is niet eens meer tot asbak om te toveren

garrett · **Geregistreerd:** do jan 14, 2010 20:28 **Berichten:** 140

dat word een best blokkie
keep us posted

Niek-V

Dat word weer een serieus project, succes!

Misterescort

Pff, hier ligt ook een lekkere laag stof...

Auto is helaas nog weinig opgeschoten,
langzaam aan wordt het nieuwe motorblok wel weer wat completer.

Het is vooral steeds wachten op onderdelen.

Binnenkort de cilinder kop nog even afmaken en dan kan die op het blok.
Dan is in principe de basis van de motor dus klaar.
De turbo heb ik ook binnen, dus dan kan alles pas gemaakt worden.

Er is nog genoeg te doen voor er wat leukers te zien is, maar ik hou jullie op de hoogte.

Ford Escort Club Nederland

Mk4 5drs RS Turbo

Wie is er online