Ford Escort Club Nederland

Vorige week bij een Escort Mk 4 RS Turbo wezen kijken in de buurt van Amsterdam.
Hij is van 1986 en is een 1.3 op kenteken ;

http://link.marktplaats.nl/503732857

Voor 700 euro mocht ik hem meenemen maar ik heb hem laten staan ;

- 4 banden glad
- Krukas lager hoorbaar
- Wat plekjes hier en daar

Wilde hem toch nog even met jullie delen ! ;

was toch iemand op FW die hem gekocht had

Die had afgezegd, zou schade hebben aan eigen auto of zijn vrouw der auto.

de banden en plekjes zijn het probleem niet

maar de krukas lager wel

Juist en daarom heb ik hem laten staan, als het nu alleen het lager was dan had ik hem wel meegenomen.
Maar nog 4 nieuwe banden, en diverse plekjes hier en daar + transport op auto ambulance word het allemaal te duur.

Sleeper, blijft leuk.

Mijne is ook weggegaan toen voor motor probleem. Ergens wel heel veel spijt, mijn body was wel knapper als deze.

ook jammer: zo'n "putdeksel" in het dak

klopt die gozer ken ik die hem zou kopen
die mocht hem voor 500 meenemen

Zonde dat het dan zo tegenvalt !!

Zit hier al wel de rst sper in of weet je dat niet niek (of een van de anderen die de wagen kent)?

Wil eigenlijk best wel zo'n RST blok in mijn cabrioletje leggen :p

hmmm.... maybe dat wij dan eens een keer moeten babellen.... maar dan moet er eerst ff iets anders waar ik mee bezig ben doorgaan.

Haha, zullen voorlopig nog dromen blijven. De auto wordt nog vrijwel dagelijks gebruikt, en heb net aan genoeg geld om hem niet weg te hoeven doen
Heb wel al wat rondgekeken, maar eigenlijk geen idee hoe ik voor een schappelijke prijs aan een RST blok kan komen, + ik moet volgensmij ook chassis verstevigen enzo, en ophanging aanpassen etc. Had zoiets ergens gelezen.
Heeeel misschien, als ik dan tijd heb, is dat leuk voor de zomervakantie ofzo (al wil ik dan natuurlijk ook lekker touren :p )

krukaslager, dat houd in dat het blok open moet zeker ?

tot op bepaalde hoogte wel ja vaak kun je nog net er mee weg door alleen carterpan te laten zakken maar dat ligt er aan welk deel het ergste en hoe het gesleten heeft. is het lager gesleten en heeft de krukas zelf geen pitting of schaven dan kan een kleine overmaat lagerschaal het probleem verhelpen en dat kan met krukas in positie en alleen carterpan los. is de krukas gesleten dan kun je het beste eerst de krukas volledig demonteren (dus ook versnellingsbak en drukgroep en koppeling en distributie) en dan het betreffende loopvlak ondermaats lijn-honen/slijpen, en dan alsnog overmaats lagerschalen.