Ford Escort Club Nederland

'T kost allemaal wel wat maar je hebt straks gewoon een zo goed als nieuwe auto, die je ook nog eens van binnen en buiten kent en het staat exclusiever dan een moderne van waar iedereen al in rijdt.. Je geeft jou zowel als je zaak een apart gezicht..

WOW, begint er al echt op te lijken!

Mooi wagentje is het aan het worden !!
Over de velgen... Zou voor zwart of zilver gaan, blauw staat denk ik niet.. Maarja dat is voor iedereen verschillend

Dank allen voor de positieve reacties!

Gister cursus gehad en erg druk dus niet veel gedaan. Wel klepdeksel gestraald en in blanke lak gezet



en het idee van de goudkleurige velgen bleef toch door mn hoofd spoken, dus ff 1 gedaan voor t idee




Ik vind t eigenlijk wel mooi...

op zich staat het wel leuk
maar je moet vooral doen wat je zelf mooi vindt

staat mooi en inderdaad, altijd doen wat je zelf mooi vind

Ik flikker wel roet in het eten. Vind het afschuwelijk (sorry), zwart stond echt veel mooier .

Dat jij doet wat je zelf mooi vindt, ZeroLWD, dat is wel duidelijk

sorry maar de kleur slaat echt op...... niks, maar als je het mooi vind vooral doorgaan !! is uiteindelijk toch je eigen sletkort

nou ik vind zwart mooi maar goude vind ik veel mooier ga zo door

Zoveel mensen, zoveel meningen dat zie je maar weer :p

En ik vind sletcort wel een goeie! Misschien zet ik dat wel op de achterklep ipv escort

Wederom een kleine update.

Zoals eerder gezegd zag de motor er van binnen zeer netjes uit. lagers, nokkenas, cilinders etc waren eigenlijk super.

Nu zou ik niet ik zijn als ik niet toch e.e.a. heb gedaan;

Cilinderkop is gevlakt en wel zover dat de compressieverhouding nu 10:1 zou moeten zijn. Even ter info, een XR3I heeft standaard 9,5:1 en een RS1600I heeft standaard 9,9:1

Ook de inlaatkanalen in de cilinderkop en inlaatspruitstuk zijn vergroot a la RS1600I. Hoe heb ik dat gedaan? Simpel. Ik heb via mijn papa die bij Ford werkt een originele inlaatpakking voor een RS1600I besteld (MK3RST is overigens hetzelfde) Deze pakking heb ik vervolgens op de cilinderkop gelegd en de gaten afgetekend. Ook zo bij het inlaatstuk. Daarna veel geduld, een dremel en waterproof schuurpapier en dan heb je na een paar uurtjes priegelen opeens de inlaatkanalen van een RSI.

Helaas voor jullie geen foto's van dit alles gemaakt, maar de inlaat hangt nog maar met 1 boutje aan de cilinderkop dus morgen zal ik foto's maken van het eindresultaat.

Na het priegelen kleppen, nokkenas etc weer ik de kop gezet inclusief nieuwe klepsteelrubbertjes en kop weer op de motor gemonteerd. Voor de vorm dus even de carbs eraan gehangen en dat ziet er dan zo uit:

Motortje is nice

Mijn mening over de velgen: Ben fan van zwarte velgen maar op deze velg zou ik een antraciet lakje zetten
Goud vind ik maar mwah

Maar gewoon doen wat JIJ het mooist vind

Antraciet is iets waar ik vandaag ook aan dacht ja. Zal er morgen of maandag eens eentje antraciet doen, kijken hoe dat staat

Vandaag weer even lekker bezig geweest. Vloerbedekking, dorpellijsten etc zitten er weer in. Linker stoel inmiddels ook.

Ik gebruik de stoelen van de XR3I. Deze stoelen hadden wat al deze stoelen hebben, namelijk de wangen van het zitgedeelte ingezakt waardoor je de buis in het stoelframe erdoorheen voelde en zag komen. Dit heb ik eerst gerepareerd.

Ik heb de stoel uit elkaar gehaald en de bekleding van het zitgedeelte afgehaald. Het schuim wat in het zitvlak zit hoort om en over de metalen buis te vallen waardoor je de opstaande wangen krijgt. Na verloop van tijd scheurt het schuim en zakt dan over de buis heen. Ik heb dat als volgt opgelost:

Eerst heb ik met goede spuitlijm het schuim gerepareerd. Toen heb ik een lap linnen onderin het holletje geplakt waar het de wang van het schuim over de buis valt. Ook aan de buitenkant van het schuim een lap linnen over de scheur geplakt. Door het linnen is het schuim en vooral de gerepareerde scheur minder kwetsbaar en kan het weer jaren mee (hoop ik)

De stoel gemonteerd:



Ik heb er niet echt aan gedacht om foto's van de stoelreparatie te maken, maar de rechterstoel moet nog dus daar zal ik wel wat foto's van schieten.

Ook de koplampen en nieuwe witte knippers zitten er weer in. Aangezien er eerst dubbele koplampen in zaten heb ik de knipperlichten al in de bumper zitten. De witte knippers op de foto zijn daarom nu de stadslichten geworden. Ook is inmiddels de linkerbuitenspiegel gespoten en gemonteerd.



Ook nog wat voderingen aan de motor. Nieuwe distributieriem, spanner en waterpomp erop gezet. Ook nieuwe bougies en kabels. Motor staat er nu zo bij






Morgen heb ik de hele dag voor t project uitgetrokken dus morgenavond zeker weer meer.

Mooi project, blijft apart een MK4 Estate/van